中新网昆明5月31日电 5月31日零时许，在中老铁(tie)路(lu)磨憨站内，2台道岔打磨车在站线上(shang)来(lai)回穿梭，完成最后一组道岔打磨施工。至此，历时70多天的中老铁(tie)路(lu)中国段(duan)首次大规模钢轨打磨施工完成，线路(lu)设备平顺性得到全面提升。

中老铁(tie)路(lu)是连(lian)接中国和老挝的国际铁(tie)路(lu)，全长1035公里，中国段(duan)长600多公里，自(zi)2021年开通运营以(yi)来(lai)形成了客货两旺的良好态势，在客货运输屡创新高的同(tong)时，线路(lu)设备也受到一定程度(du)的磨损，中国铁(tie)路(lu)昆明局(ju)集团有限公司利用(yong)夜间行车密度(du)不大的时机，对中老铁(tie)路(lu)中国段(duan)线路(lu)钢轨首次大规模开展钢轨打磨施工。

中国铁(tie)路(lu)昆明局(ju)集团有限公司工务机械段(duan)钢轨维修车间党总支书记李(li)琼华介(jie)绍，针对本(ben)次中老铁(tie)路(lu)施工，他们集结了2台道岔打磨车、1台线路(lu)打磨车和30余名作业人员，分两个打磨断面，利用(yong)46个夜天窗集中作业，及时消除病害隐(yin)患，确(que)保线路(lu)设备状态良好。

此次中老铁(tie)路(lu)中国段(duan)钢轨打磨施工累计完成线路(lu)打磨237公里，道岔打磨116组。经过修复打磨的钢轨和道岔，可延长使(shi)用(yong)寿(shou)命约3至5年，将(jiang)进一步改善中老铁(tie)路(lu)中国段(duan)线路(lu)设备质量，极大提升旅(lu)客乘坐舒适度(du)和货物运输效率。