在浙江省(sheng)嘉兴市秀洲区(qu)，有一条(tiao)正在建设中的大道(dao)，工程(cheng)卡车载着各类建材进进出出。道(dao)路背后，嘉兴南湖机场(以下简称“嘉兴机场”)航站楼初(chu)具雏形(xing)，圆通东方天(tian)地港区(qu)域内建筑拔地而起……
作为新质(zhi)生产力的代表，2024年，临空经济逐(zhu)渐走(zou)入大众视野。在嘉兴，以建设中的机场主体工程(cheng)为圆心，机场货运工程(cheng)、配套工程(cheng)、圆通航空物流项目为半径，一个(ge)全球航空物流枢(shu)纽，正在迸发前所(suo)未有的活力。
此前，浙江省(sheng)第十五次党代会赋予嘉兴“打造长三(san)角城市群重要中心城市”新定位，指引嘉兴“立足全省(sheng)域”向(xiang)“放眼长三(san)角”跃升。
那(na)么，长三(san)角地区(qu)首(shou)个(ge)专业航空货运枢(shu)纽能带来什么？临空经济的发展蓝图剑指何处？中新网走(zou)进嘉兴机场，进行了探访。
瞄(miao)准全球枢(shu)纽 逐(zhu)鹿航空货运赛道(dao)
嘉兴全球航空物流枢(shu)纽项目施工现(xian)场，两(liang)张(zhang)鸟瞰图勾勒出了新的内畅外联格局。
“这块(kuai)是我们的主体项目，主要包括一条(tiao)长3400米(mi)的跑道(dao)、28个(ge)机位的停机坪、2.59万平方米(mi)航站楼和建设库容为2万立方米(mi)的机场油库，满足民航需求。”嘉兴航空枢(shu)纽办项目建设组谢煜介(jie)绍(shao)。
放眼望去，建设中的机场除却常规配套设施，还多(duo)了总用地831亩的货运工程(cheng)，23个(ge)货机位整(zheng)齐排列。在满足客运需求外，嘉兴机场从谋划之初(chu)便瞄(miao)准了航空货运赛道(dao)。
“嘉兴机场定位为客运支线机场、专业性航空货运枢(shu)纽，目标是2025年建成投运，到2035年旅客吞吐量达400万人次、货邮吞吐量达123万吨。”谢煜说，该项目计划于2024年7月完成航站楼主体钢结构施工。
专业性航空货运枢(shu)纽是货物运输(shu)的“全能手”，具有全品类、全业态、全时段、全时效的货运保障(zhang)能力，对城市区(qu)域发展的助力不言而喻。在国际(ji)快递物流行业，1973年FedEX在美国孟菲斯(si)机场建设超级转运中心，孟菲斯(si)也一跃成为以机场为经济引擎的航空都市。这样的故事不断上(shang)演，美国路易斯(si)维尔与UPS，德国莱比锡与DHL，湖北(bei)鄂州花湖与顺丰都是成功的范例。
那(na)么，对于长三(san)角区(qu)域内唯一专业航空货运枢(shu)纽而言，新打造的嘉兴机场又(you)如何“凤凰展翅”，助力嘉兴实现(xian)差异化(hua)竞争？
“建成投运后，我们将是全国第二个(ge)、长三(san)角区(qu)域唯一一个(ge)专业航空货运机场。依托落地于此的圆通东方天(tian)地港项目，嘉兴全球航空物流枢(shu)纽是浙江首(shou)家采用‘专业化(hua)枢(shu)纽+航空货运航司’组织模(mo)式的航空货运枢(shu)纽。”嘉兴航空枢(shu)纽办综合规划组组长、嘉兴市发展改革委服务业政(zheng)策与规划处处长张(zhang)瑜说。长三(san)角制(zhi)造业密集，航空运输(shu)需求量大，尤其是体积较小、时效要求高的高附加值产品。未来机场将变(bian)成“磁场”，为周边区(qu)域提(ti)供(gong)一个(ge)联通国内、链接(jie)全球的便捷窗(chuang)口、通道(dao)，赋能助推更多(duo)产业发展。
热火朝天(tian)的建设中，嘉兴正驶上(shang)一条(tiao)新的城市发展赛道(dao)。
深耕(geng)三(san)大板块(kuai) 全域产业借“机”起飞
临街店铺、服装档口目不暇接(jie)，各色毛线加工、毛衫批发招牌排布在道(dao)路两(liang)旁，在机场所(suo)在地秀洲区(qu)洪合镇，目光所(suo)及皆提(ti)醒(xing)着这是一个(ge)毛衫名(ming)镇。
一座机场，如何与地方经济双向(xiang)赋能？
依托秀洲区(qu)洪合镇、桐乡市濮院镇的优势纺织产业，该地正聚力打造快时尚板块(kuai)，抢抓机遇出海掘金。比如，2024年3月，洪合镇推出“毛衫派”全球毛衫一站式跨境采购平台，实现(xian)了“跨境电(dian)商B2B直接(jie)出口”模(mo)式；濮院镇已启用临空产业园、濮院临空科技园，力求借“机”起飞。
这是嘉兴发展临空经济的解(jie)法之一。展开该地临空经济规划版图，横跨嘉兴市秀洲区(qu)、桐乡市、经开区(qu)，一个(ge)临空经济区(qu)振翅欲飞。
“临空经济示范区(qu)的规划和机场谋划正在同步(bu)进行。想要以机场带动整(zheng)个(ge)区(qu)块(kuai)的经济发展，必须有一个(ge)承载的平台，才能将其作用发挥到极(ji)致。”在张(zhang)瑜看来，嘉兴发展临空经济规划明确、思路清晰。
突破行政(zheng)区(qu)划，临空经济示范区(qu)聚焦快时尚、光电(dian)智能、生命健康三(san)个(ge)主要产业，意在盘(pan)活现(xian)有优势市场，不断增强发展磁吸力。
“长三(san)角区(qu)域高端制(zhi)造业发达，尤其是电(dian)子信息、集成电(dian)路、生物医药等高附加值产品的空运需求较大。此外，嘉兴还是全国水果物流枢(shu)纽，一些高端海鲜(xian)、水果等也更适合空运。”圆通航空投资有限(xian)公司副总经理徐家明介(jie)绍(shao)，目前圆通已与知名(ming)跨境电(dian)商平台确定合作关系，将于9月率先交付启用。
打通“水陆空铁” 深度融(rong)入长三(san)角
始于机场的波澜，正在向(xiang)外散发更大的能量。
嘉兴市东邻(lin)上(shang)海、西(xi)靠杭州、北(bei)接(jie)苏州，地处长三(san)角都市圈的黄(huang)金枢(shu)纽。在嘉兴的发展蓝图中，机场是未来发展的“引爆点”“金翅膀”。相关数据显示，以该地为圆点，2小时航程(cheng)可(ke)覆(fu)盖占据中国9成GDP的区(qu)域，3小时航程(cheng)能覆(fu)盖全球12亿(yi)人口，航空物流潜力巨大。
陆运方面，2024年2月，长三(san)角地区(qu)首(shou)条(tiao)跨两(liang)省(sheng)一市的快速铁路沪苏嘉城际(ji)的重要组成部分、嘉兴至上(shang)海枫南市域铁路项目正线已开工4个(ge)标段。该线路全长35.1公里，项目建成后，将加强嘉兴市区(qu)、嘉善(shan)县域以及上(shang)海南部组团间轨道(dao)交通联系。
公路、铁路、水运、航空相结合的立体交通运输(shu)网络(luo)四通八达，嘉兴在长三(san)角地区(qu)的公铁水空联运枢(shu)纽地位日(ri)渐明晰。
在产业链的另一端，临空经济发展红利持续释放。5月中旬，位于秀洲区(qu)王店镇的金属设计加工和数字化(hua)交易中心正式投入运营，旨在依托互联网、物联网、大数据等技术手段，打造集资讯、交易结算、物流仓储、加工配送、投融(rong)资、金融(rong)中介(jie)等功能为一体的钢铁及大宗商品服务交易平台。
“目前，圆通已有的货运航线能够(gou)覆(fu)盖泰国、马来西(xi)亚、越(yue)南、日(ri)本、韩国等地区(qu)，在北(bei)美等地也在布局。”嘉兴航空枢(shu)纽办招商运营组组长、中共(gong)嘉兴市委台湾工作办公室二级调(diao)研员陈(chen)峰说，当地将进一步(bu)测算嘉兴的外来人口分布情况、游客吞吐量，根据客流量和民众需求精准开辟航线。