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核心阅读(du)
中华人民共和国(guo)浦东海事局海区(qu)海巡执(zhi)法(fa)大队副(fu)大队长、“海巡01”轮船长詹春珮，十年磨一“舰”，带领团队奋战在维护国(guo)家海洋(yang)权益、保障海上(shang)生命安全的一线。她不(bu)断钻研船舶驾驶技术，创新工(gong)作方法(fa)，出(chu)色地完成重大海上(shang)应急(ji)救援数十起，担起了一线搜救这份沉甸甸的责任。
海面波涛滚滚，船来船往。眼前这位看上(shang)去瘦瘦高高、安静内敛(lian)的90后姑娘，站在宽敞明(ming)亮的驾驶台，一边手持对讲机指挥船员，一边拿起望远(yuan)镜观察，全程神情专注、有条不(bu)紊。
从见习(xi)生、三副(fu)、二副(fu)、大副(fu)，到(dao)如今成为中华人民共和国(guo)浦东海事局海区(qu)海巡执(zhi)法(fa)大队副(fu)大队长、中国(guo)第一艘兼具海事监管和救助功能的大型巡航救助船“海巡01”轮船长、中国(guo)首位远(yuan)洋(yang)公务船女船长，詹春珮已(yi)在海上(shang)乘风破浪10多年。10年来，她一步(bu)一个脚印，先后参(can)与过马航MH370客机失联搜寻、“桑(sang)吉”轮燃爆应急(ji)处置等20多起海上(shang)重大搜救任务。今年，詹春珮被授予(yu)第二十八届“中国(guo)青年五四奖章”，入(ru)选2024年“最美(mei)职工(gong)”。
“不(bu)试试，怎么知道行不(bu)行”
出(chu)生在浙江诸暨的詹春珮，从小就怀(huai)揣(chuai)着“船长梦”。从上(shang)海海事大学航海专业毕(bi)业后，詹春珮于2013年8月(yue)入(ru)职上(shang)海海事局，从此常(chang)年坚守在高风险的海上(shang)一线巡航救助岗位。
2014年3月(yue)8日，马航MH370客机失联，我国(guo)先后出(chu)动了8艘舰船、5架(jia)直升机参(can)与搜救，“海巡01”轮是中方舰队的指挥船。初出(chu)茅(mao)庐的詹春珮主动请缨，加入(ru)搜寻任务。搜索区(qu)域位于印度洋(yang)的咆哮西风带，常(chang)年风急(ji)浪高，第一次出(chu)海的詹春珮饱受晕船困扰，第一天就吐了八九次。
“不(bu)试试，怎么知道行不(bu)行。”作为船上(shang)唯一的女见习(xi)三副(fu)，她谢绝了特殊照顾。一晕船想吐，她就跑到(dao)最摇晃的驾驶台，凭着“以晕治晕”这股(gu)不(bu)服输的韧劲，以最快速(su)度适应了恶劣海况。她每天坚持完成8小时航行班任务，还协助开展搜救协调，与中外(wai)各方沟通联络，得到(dao)充分历(li)练成长。
詹春珮回忆，2015年的一次渔船救援任务中，她作为三副(fu)在驾驶台协助船长操纵船舶。“当时第一轮搜救已(yi)经结束(shu)了，但我们觉(jue)得应该再试一试。”最终，在反复敲击船底(di)后，船内传来幸存者(zhe)的微弱回应，他们从翻扣(kou)36小时的渔船下救出(chu)了幸存渔民。
“海上(shang)越是凶险，就越需要(yao)我们保驾护航。”10年来，詹春珮与“海巡01”轮团队累计参(can)与东海海域巡航127次，助力长三角一体化(hua)发展；执(zhi)行“护航长江口”专项行动，保障黄金水(shui)道安全畅通；参(can)与“商渔共治”等各类专项整治行动百余(yu)次，防范水(shui)上(shang)交通安全风险；参(can)加海上(shang)风电场建设等重大项目专项护航、巡航，确保通航环境安全。
“海上(shang)搜救是时间与生命的赛跑”
2015年起，“海巡01”轮开始赴相关海域执(zhi)行航海保障任务。面对高温高湿、潮流复杂及礁(jiao)区(qu)水(shui)深变化(hua)剧烈等风险因素，詹春珮和同事们摸清水(shui)域通航环境，精心设计航路(lu)，圆(yuan)满完成巡航专项任务。
2018年1月(yue)6日，满载11万吨(dun)凝析油的“桑(sang)吉”轮在东海发生碰撞后燃爆。休假中的詹春珮接到(dao)指令二话没说(shuo)，火速(su)赶赴事发水(shui)域。凝析油在海上(shang)运输中泄漏燃爆非常(chang)罕见，应急(ji)救助无经验可循。现场火光(guang)冲天，空气(qi)中毒烟弥漫，70余(yu)海里外(wai)就是东海油气(qi)田(tian)。
“海上(shang)搜救是时间与生命的赛跑，搜救的困难有时候不(bu)见得是狂风巨浪，而是要(yao)不(bu)断地在绝境中寻找希望。”詹春珮直面爆炸、沉着应对，在船长的指导(dao)下火线穿行、抵(di)近难船。面对危险，她毫不(bu)退缩、挺在前线，协助船长合理(li)制定救助方案，协调各国(guo)应急(ji)处置力量，指挥38个救助单元开展救援工(gong)作，展现出(chu)卓越的业务素质。历(li)经117天，“桑(sang)吉”轮燃爆事故被稳妥处置。
今年1月(yue)1日，国(guo)产首艘大型邮(you)轮“爱(ai)达(da)·魔都号”在上(shang)海吴淞口国(guo)际邮(you)轮港正式开启(qi)商业首航，这也是詹春珮和“海巡01”轮的新年首航保障任务。她带头创新“一点一线一圈”护航模式，对黄浦江出(chu)口上(shang)行船舶点对点提醒，有效疏导(dao)船舶流，预先让清邮(you)轮航线；建立协作工(gong)作线，与上(shang)海海事局两级指挥中心制定立体护航方案，全面应对各类突发事件；专设电子警(jing)戒(jie)圈，充分利用雷(lei)达(da)、AIS、电子海图等设备，全过程跟踪邮(you)轮离港动态。
“只(zhi)有不(bu)断创新，才能应对变化(hua)”
詹春珮时刻谨记，“海巡01”轮既(ji)是一个执(zhi)法(fa)大队，也是一个职工(gong)小家，更是一块移(yi)动的国(guo)土。她在“海巡01”轮因地制宜，和同事们系统策划，创建了以她名(ming)字命名(ming)的劳模创新工(gong)作室(shi)，设立了海事、海洋(yang)和航海文化(hua)传播平台。
“只(zhi)有不(bu)断创新，才能应对变化(hua)。”詹春珮领衔开展6项课题(ti)研究研发，驱动中远(yuan)海监管效能提级，提高我国(guo)海上(shang)搜救水(shui)平；紧盯(ding)中远(yuan)海监管难题(ti)，带领团队开发基于AMRD和北斗通信技术的海上(shang)落水(shui)人员漂流标，提高搜救成功率；研究渔网(wang)自动语音播报系统，提供防范商渔船碰撞中国(guo)模式，推动成果转(zhuan)化(hua)；创新探索电子围栏在海上(shang)搜救中的应用；聚焦无人机海上(shang)搜寻及远(yuan)程医疗(liao)，完善海上(shang)突发事件医疗(liao)救援体系，增强邮(you)轮产业安全韧性。
2023年1月(yue)，詹春珮劳模创新工(gong)作室(shi)被命名(ming)为“上(shang)海市劳模创新工(gong)作室(shi)”以后，詹春珮创新不(bu)止步(bu)，又将眼光(guang)聚焦在推进重点项目的成果落地上(shang)。2024年2月(yue)，她带领团队与同济医院共同推进“序贯医疗(liao)”建设项目，联手打造海陆一体化(hua)的创伤急(ji)救体系，为群众水(shui)上(shang)安全应急(ji)救助铺(pu)设“快车道”。