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过去两年，李(li)斌和他(ta)的蔚来日子过得并不太顺利，庞大的业务布局，也让市场对(dui)其资金状(zhuang)况一直心有疑虑。如今，这一系列(lie)庞大布局终于等来关键拐点(dian)。
5月9日，蔚来第50万台量产车下线(xian)，李(li)斌说这是相当重(zhong)要(yao)的里程碑，不过更(geng)关键的是李(li)斌对(dui)第二品牌“乐道(dao)”的剧透。蔚来多年在换(huan)电(dian)、技术方面的能力储备，随(sui)着乐道(dao)的加入，有了冲刺销量的新援军。
李(li)斌提(ti)到(dao)，新品牌将(jiang)在5月15日亮相，首款车是“L60”将(jiang)对(dui)标特斯拉(la)Model Y，主打25万级家用智能纯电(dian)SUV市场。
有接近蔚来的人(ren)士向华尔街见闻透露，内部对(dui)乐道(dao)信心很足，蔚来总裁秦(qin)力洪更(geng)是形容乐道(dao)是个富二代，“有谁在品牌发布第一辆车时就有一千(qian)座换(huan)电(dian)站等着它(ta)，乐道(dao)在很多体系上(shang)成熟程度超过想象”。
李(li)斌也指出，他(ta)最初迈入造(zao)车圈时，内部就明(ming)确企业的体系能力方面要(yao)先打一个基础(chu)，在技术、充换(huan)电(dian)网络、人(ren)才、组织能力上(shang)积累，再打出后发制人(ren)的一招。“假如我们(men)一上(shang)来就参与大众市场竞争(zheng)，那就太辛苦了”。
在此基础(chu)上(shang)，李(li)斌选择(ze)家庭作为突破口，并请(qing)来了曾经筹办上(shang)海迪士尼的艾铁成担任乐道(dao)总裁。
“把汽(qi)车做出来，我们(men)的工程团队，不管是整车还是三电(dian)三智的都没问题，但是怎么去理解家庭用户(hu)非常(chang)细致的需求(qiu)，就要(yao)找一个靠谱的暖男来带”，李(li)斌如是说道(dao)。
艾铁成透露，他(ta)加入蔚来将(jiang)近4年，2015年开始(shi)就与蔚来有接触，对(dui)公司和品牌也有深度了解。
李(li)斌戏言(yan)“铁成”的名字，是他(ta)“点(dian)将(jiang)”的重(zhong)要(yao)因素。艾铁成也说，他(ta)的微博名就是“乐道(dao)铁成”，是乐道(dao)铁定成的谐音(yin)。
看得出，李(li)斌对(dui)这个子品牌期待满满，它(ta)将(jiang)成为整个蔚来集团撞线(xian)百(bai)万台的加速剂。李(li)斌表示，接下来艾铁成和秦(qin)力洪将(jiang)作为各自品牌的一把手，打擂PK、冲刺销量。
事实(shi)上(shang)，近两年被风云变幻的市场环境裹挟，蔚来一直坐(zuo)在过山车上(shang)，今年一季度前都是万台上(shang)下徘徊的水平，直到(dao)4月重(zhong)新猛(meng)增回1.5万台。
李(li)斌对(dui)华尔街见闻坦言(yan)，“两年前蔚来二代平台交付时，本来是应该一飞冲天的，结果(guo)被按在原地，ET5当时都有9万台的订(ding)单了，但交付不出来”。
今年随(sui)着体系能力的逐步建设、造(zao)血(xue)能力的具备，蔚来在急流(liu)中稳住了航向，并且李(li)斌笃信今年会是用户(hu)心智的转折点(dian)，是高端纯电(dian)爆发前的分水岭。
乐道(dao)正是从(cong)这个逐渐成熟体系中跑出的品牌，除了能共享研发、补能基建外，李(li)斌指出该车在成本和性能方面都极具竞争(zheng)力，会比特斯拉(la)便宜10%。而它(ta)，就将(jiang)成为检验蔚来成色的试金石。
李(li)斌坦言(yan)，20多万源的家庭用车市场，有着小米、理想、极氪等优秀的产品，乐道(dao)到(dao)底自身行不行，我们(men)的确有些(xie)担心，而更(geng)大的挑(tiao)战，“是兄(xiong)弟之间会不会有影(ying)响”。秦(qin)力洪解释道(dao)，蔚来到(dao)了多车型、多品牌、多国(guo)家的维度提(ti)升，挑(tiao)战和要(yao)求(qiu)不低。
对(dui)李(li)斌来说，今年对(dui)蔚来而言(yan)，最重(zhong)要(yao)的是做好执行，不要(yao)犯错误，等待体系化能力形成后释放巨(ju)大力量。蔚来能否如愿进入爆发的正循环，或许待乐道(dao)首款车型在四季度交付后，市场会给(gei)出答案(an)。