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黄海之滨，胶州湾畔，岸线绵(mian)延。一艘艘巨轮进港(gang)靠泊，一座座桥吊擎臂而立，集卡车络绎不绝，皮带机有(you)序运转……走(zou)在山东港(gang)口青(qing)岛港(gang)各大港(gang)区，处处都(dou)是繁忙景象(xiang)。
作为(wei)智慧港(gang)口建设的先行(xing)者、领跑者，青(qing)岛港(gang)借(jie)助(zhu)一体(ti)化(hua)平台优势，加快推动(dong)数字化(hua)转型，全面推动(dong)数字技术与港(gang)口深度融合，取得了明显成效(xiao)。
全流程智能管控(kong)
5月28日，在青(qing)岛前湾西港(gang)联合码头有(you)限责任公司U6泊位(wei)，只见一排排无人(ren)驾(jia)驶的IGV（智能引导运输车）按照预(yu)设指令平稳运行(xing)，将(jiang)纸浆从接卸区域运送至(zhi)纸浆库场。
“IGV的运行(xing)，靠的是北斗导航系统，系统会(hui)实时测算最优行(xing)驶路线，然后反馈(kui)至(zhi)IGV。”青(qing)岛港(gang)西联公司流机队副队长朱永(yong)杰说。
从船边(bian)接卸到库场码垛，整个过程快捷高效(xiao)。“这是我们(men)集智打造的全流程自动(dong)化(hua)件杂货纸浆码头，该项目的应用全面提升件杂货码头运营的信息化(hua)水平，据测算，每年可(ke)节约人(ren)工成本(ben)1125万元，提升作业效(xiao)率20%。”青(qing)岛港(gang)西联公司工程技术部副经理王(wang)宝君介绍。
据了解，青(qing)岛港(gang)通过攻关核心技术，成功打通纸浆物流上下(xia)游信息壁垒，实现了纸浆作业流程智能化(hua)、装卸设备自动(dong)化(hua)、堆场管理数字化(hua)的智慧港(gang)口管理体(ti)系。
不仅纸浆货种，在青(qing)岛港(gang)董(dong)家口港(gang)区，粮食作业也实现了全流程智能管控(kong)。青(qing)岛港(gang)董(dong)家口分公司粮食码头中控(kong)室，一面约40平方米的视频墙上，生产指令、生产数据等不断切换的监控(kong)画面，令人(ren)眼花(hua)缭乱。“这是我们(men)开(kai)发的粮食码头全流程智能管控(kong)系统，通过综(zong)合运用视觉识别、AI智能分析、工业互联网等技术，将(jiang)人(ren)员安防、设备技防、设备智控(kong)等集纳在一个平台，从而实现生产作业数字化(hua)。”青(qing)岛港(gang)董(dong)家口分公司粮食队党支部书记、队长闫发宣介绍。
实现一体(ti)化(hua)流转
青(qing)岛港(gang)以构建卓越的数字化(hua)经营能力为(wei)主线，聚力打造云港(gang)通、玉(yu)衡2个数字化(hua)赋(fu)能平台以及数字化(hua)件杂货码头等4个智能场景，不仅在装卸环节极(ji)大解放(fang)了生产力、提高了装卸效(xiao)率、降低(di)了运营成本(ben)，在客(ke)户服务方面，促进了供应链(lian)综(zong)合服务范(fan)围(wei)延伸，为(wei)优化(hua)口岸营商环境提供了极(ji)大助(zhu)力。
青(qing)岛港(gang)前港(gang)公司调度室副主任陈(chen)彦(yan)宏介绍，客(ke)户使用云港(gang)通线上查验(yan)流程，黄岛海关通过云港(gang)通系统，保证(zheng)船舶第一时间完成准备工作，确保满足生产需要(yao)。
云港(gang)通平台以“客(ke)户”为(wei)中心聚焦口岸生态，围(wei)绕港(gang)口集装箱、干散货、件杂货、液体(ti)油品四大板块(kuai)，创新集成区块(kuai)链(lian)、云计算、物联网、电子签章等技术，目前已经整合打造智能追踪、关港(gang)通、港(gang)易查、港(gang)易办、船东宝等九大产品体(ti)系，配合AI智能客(ke)服，实现“9+1”功能全面升级(ji)。
“目前云港(gang)通注册企业1.9万，个人(ren)用户达到53万，备案车辆38.8万辆，其中包括口岸监管单位(wei)、船公司、货主、代理、场站、车队和(he)司机等，我们(men)将(jiang)全力推动(dong)云港(gang)通成为(wei)连接政府、航运、船东、货主的绿色纽带，合力推进口岸单证(zheng)电子化(hua)、通关物流服务线上化(hua)，促进港(gang)口业务迭代创新，助(zhu)力青(qing)岛建设世(shi)界一流的口岸生态服务体(ti)系。”青(qing)岛港(gang)技术中心数字港(gang)口研究中心部门副主任赵宇飞(fei)说。
构建可(ke)视化(hua)系统
“D22泊位(wei)此(ci)时暗涌较大，系统显示船舶横荡幅度已接近(jin)预(yu)警值，请检查所有(you)缆绳(sheng)状态并通知船方加强监护。”在青(qing)岛港(gang)董(dong)家口油港(gang)区D22泊位(wei)船前，当班班长王(wang)庆平正在开(kai)展日常检查，对讲机里突(tu)然传来(lai)值班员发出的船舶运动(dong)姿态监测异(yi)常情况报警。这是青(qing)岛港(gang)“油智未来(lai)”液体(ti)散货管理体(ti)系正在发挥其智能监护作用。
青(qing)岛港(gang)企业管理部部长王(wang)涛介绍，PIM是以实物资产为(wei)单元构建的虚拟港(gang)口三维空间，它串联设备运维、工程建设、生产指挥等各个领域信息，无论是百万吨粮食筒仓、千(qian)万方原油罐区，还(hai)是一个个标识、一根根管线，在PIM平台上都(dou)一目了然。
PIM，即为(wei)青(qing)岛港(gang)构建的全球首个港(gang)口信息模型。港(gang)口工程项目前期规划、后期审计都(dou)会(hui)用到现场测量数据，过去需要(yao)工作人(ren)员拿着尺子、扛着设备进行(xing)实地丈量。但现在，只需打开(kai)PIM平台，不到1分钟就能完成精确测量。
不仅在港(gang)口工程领域提供便利，该模型将(jiang)港(gang)口全面仿真虚拟，搭建一套“云上”港(gang)口，将(jiang)实体(ti)港(gang)口“数字化(hua)”，即依托建筑信息模型（BIM）、地理信息系统、物联网以及数字孪生等新技术，将(jiang)地上地下(xia)资产全空间数据进行(xing)整合，构建起符(fu)合港(gang)口管理实际(ji)的空间可(ke)视化(hua)系统。同时，基(ji)于直观场景、强大的信息整合和(he)仿真模拟能力，打造了港(gang)口决策、运维、建设等诸多(duo)管理应用场景，有(you)效(xiao)串联设备运维、工程建设、生产指挥、安全应急等各个领域信息，对变革企业管理模式具有(you)重要(yao)意(yi)义(yi)。
山东港(gang)口青(qing)岛港(gang)党委书记、董(dong)事长苏建光表示，青(qing)岛港(gang)将(jiang)着眼国家战(zhan)略需求，立足港(gang)口发展实际(ji)，持续加大创新力度，全面释放(fang)实体(ti)经济和(he)数字经济融合效(xiao)应，在奋力谱写中国式现代化(hua)山东篇章的进程中贡献最大力量。（本(ben)文来(lai)源：经济日报 记者：刘成）