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蔚来开始加速产品节奏，在第二品牌还未开启交付(fu)时，第三品牌已逐渐清晰。
6月6日，蔚来公布2024年第一季度财(cai)报，报告期内实现营收99.09亿(yi)元，同比下降7.2%；净(jing)亏损(sun)51.85亿(yi)元，同比扩大9.4%；其汽车毛利率(lu)为9.2%，2023年同期为5.1%，去年四季度为11.9%。
交付(fu)量方面，蔚来第一季度交付(fu)量为3万辆。展望今年第二季度，蔚来方面给出了较为乐观(guan)的预期。交付(fu)指引显(xian)示，蔚来第二季度交付(fu)量预计将达到5.4万辆至5.6万辆，同比增长129.6%至138.1%；第二季度营收预计将达到165.9亿(yi)元至171.4亿(yi)元，同比增长89.1%至95.3%。
今年5月，蔚来共交付(fu)新车2.05万辆，同比增长233.8%，环(huan)比增长31.5%，创历史新高。蔚来CEO李斌在财(cai)报电话(hua)会上透露，蔚来（NIO）品牌5月份订单已经超过了当前产能(neng)（不含乐道品牌），也就是说，5月份的交付(fu)量就是当下产能(neng)极限。他表示，公司目前已经在对工人进行培训，将开启双班生(sheng)产以提升产能(neng)。
截至6日美股收盘，蔚来跌6.93%，报4.905美元。
第一季度因(yin)促销等因(yin)素影(ying)响(xiang)毛利率(lu)，预期第二季度恢复至两位(wei)数
今年第一季度，车市价(jia)格战愈演愈烈。降价(jia)促销等因(yin)素也导致蔚来的毛利率(lu)有所(suo)下降。
蔚来方面高管介绍，从3月份开始，蔚来将产品升级到了2024版本(ben)，在过渡期内，公司对旧车型进行了促销，导致第一季度的平均售(shou)价(jia)下降。不过他预期，毛利率(lu)会在第二季度恢复至两位(wei)数，并在此后继续提高。
李斌介绍，NIO品牌将从明年开始切换到第三代平台，希望第三代平台能(neng)有更好(hao)的毛利率(lu)表现，比如(ru)说电池成本(ben)下降、使用(yong)蔚来自研芯片等。预计NIO品牌在达到20%的毛利率(lu)、3万辆的销量规模时可(ke)实现盈利目标。
针对乐道，李斌说，从乐道的预售(shou)价(jia)来看，仍有还不错的毛利率(lu)空间，但是预售(shou)价(jia)并不代表着最终上市售(shou)价(jia)。5月中旬(xun)，乐道汽车首款产品L60开启预订，预售(shou)价(jia)为21.99万元起。
李斌表示，乐道品牌的经营目标是维持15%以上的毛利率(lu)水平，而从盈亏平衡的角(jiao)度来看，乐道达到2万-3万辆的月销量即可(ke)实现盈亏平衡。
今年第二季度，蔚来的销量出现明显(xian)提升，尤其是5月份，销量创下历史新高。针对4月和5月份的销量的提升，李斌回应称(cheng)，今年3月份，蔚来发(fa)布长寿命电池战略，同时调整了电池订阅价(jia)格，受到用(yong)户广泛欢迎，目前采用(yong)电池租用(yong)方式的用(yong)户已经超过了80%。
此外，他强调，蔚来的销售(shou)能(neng)力的提升也至关重要。据悉，蔚来从去年下半年开始对销售(shou)网络、销售(shou)人员进行了全面的变革，大幅增加了销售(shou)人员数量，挖了不少来自传统豪华(hua)品牌的销售(shou)人员。
李斌说，下一阶段公司最重要的任务之一就是优化(hua)毛利率(lu)。从6月开始，公司已经开始努力改进产品组合，增加高毛利产品的销量占比；同时，蔚来也已经在本(ben)月开始收窄部分优惠(hui)政(zheng)策。
李斌再透露萤火虫细节：明年上半年交付(fu)
对于第二品牌乐道的规划(hua)，李斌说，乐道将在明年发(fa)布第二款中大型的SUV，同时他强调说，乐道不会有太多的产品，要确保每一款产品都有足够的竞争优势，每个产品在每个细分市场上都有好(hao)的表现。
此外，针对第三品牌“萤火虫”，蔚来方面5月份披露，该品牌“将在一年内面世”。在财(cai)报电话(hua)会上，李斌也透露了更多细节。他说，萤火虫研发(fa)进展很顺利，“几个月前我就开过了，很好(hao)开，我很喜欢。”
他还透露，萤火虫的售(shou)价(jia)为十几万元，定位(wei)“精品小(xiao)车”，将和NIO品牌共享销售(shou)网络，萤火虫旗(qi)下首款产品计划(hua)明年上半年早些时候正式交付(fu)，“价(jia)格不一定比MINI贵，但产品一定比他们好(hao)。”
在电话(hua)会上，李斌还介绍了蔚来三个品牌之间的关系。在品牌定位(wei)上，NIO主品牌的定位(wei)是商务兼顾家庭，乐道则是面向家庭用(yong)户，萤火虫的目标也是服务于家庭需求，是一款精品紧凑型汽车。
李斌补充说，三个品牌能(neng)够共享的能(neng)力和投资(zi)会非常多，尤其是在智(zhi)能(neng)化(hua)和电动化(hua)方面，以及整车工程方面，三个品牌是高度复用(yong)的。
近期，蔚来在换电业务上动作频频，先后与(yu)长安、吉利、江(jiang)淮、奇瑞、路特斯、广汽、一汽等多家车企达成合作。5月31日，蔚来能(neng)源获武(wu)汉光(guang)创基金(jin)等机构15亿(yi)元人民币战略投资(zi)。李斌说，蔚来能(neng)源拿到第一笔(bi)融资(zi)之后，蔚来还保持90%左右的股份，同时他强调，蔚来能(neng)源后续会继续开放融资(zi)，其可(ke)持续性和可(ke)盈利性是非常清晰的。