“在中国轨道交通发展历程中，北京交通大学(xue)师生怎样逢山(shan)开道、遇水(shui)架桥？面对行业关键领域技术难题，青年一代该(gai)如何挺膺担当？”入学(xue)时，北京交通大学(xue)党委书(shu)记王稼琼讲(jiang)授的“开学(xue)第一课”，让詹天佑学(xue)院学(xue)生宫子平印象深刻，也激励着他(ta)不断奋进。
投(tou)身智(zhi)慧交通领域，攻读博士学(xue)位；参(can)与社会(hui)实践，实地探访高铁(tie)运输组织形态；担任(ren)学(xue)校交通运输文化协会(hui)会(hui)长，组织形式多(duo)样的体验活动……宫子平用行动传承着北京交通大学(xue)“爱路报国”的红色基因。
国之所需(xu)，心之所向，宫子平的经历是北京交通大学(xue)一流人才培养的缩影。近年来，学(xue)校牢记为党育人、为国育才的初(chu)心使命，加快形成(cheng)高水(shui)平人才培养体系，引导青年学(xue)子把(ba)论文写在祖国大地上，把(ba)爱国情、强国志、报国行融入交通强国建设的新征程。
在冰雪皑皑的高寒地带，怎样保证高铁(tie)全速前行？带着问题，土(tu)木建筑工(gong)程学(xue)院博士研究(jiu)生迟义浩进入铁(tie)路项目建设与运维一线(xian)。在导师的指导下，他(ta)和团队多(duo)次在低(di)温寒冷环境中进行试(shi)验分(fen)析，创新性实现(xian)了冰雪飞溅全过程的精细化模拟，为提出适用于我国线(xian)路条(tiao)件(jian)的冰雪飞溅防治措施、有(you)效保障高速有(you)砟铁(tie)路安全运营提供了技术支撑(cheng)。
“聚(ju)焦国家重大战略需(xu)求，支持学(xue)生走出校园、走进现(xian)场，参(can)与关键技术攻关，是工(gong)科人才培养的重要方式。”北京交通大学(xue)副校长荆(jing)涛介绍，学(xue)校持续推动产学(xue)联合(he)人才培养，通过建立协同育人基地，聘请行业企业专家参(can)与课堂教(jiao)学(xue)、项目指导、毕业设计，组建校企联合(he)导师团等方式，引导学(xue)生在服务重大工(gong)程中锤炼一流才干(gan)。
近年来，一项项高水(shui)平人才培养改革举措落地见效：成(cheng)立詹天佑学(xue)院，实施本硕博一贯(guan)制培养，开辟研究(jiu)型人才培养“试(shi)验特区”；促进学(xue)科交叉融合(he)，组建跨学(xue)科、跨学(xue)院教(jiao)学(xue)团队，推出“交通+”“管理+”融合(he)课程……如今，一大批科研团队师生深入一线(xian)、攻坚克(ke)难，为我国交通事业发展注入源源不断的力量。
复杂环境条(tiao)件(jian)下，怎样保证高速铁(tie)路无缝线(xian)路的强度、稳定性和平顺性？面对挑(tiao)战，北京交通大学(xue)副校长、黄大年式教(jiao)师团队带头人高亮带领团队走上攻坚路。炎炎夏日，团队成(cheng)员顶着高温做加压测试(shi)；日复一日，师生们背着沉重的装备在地铁(tie)上进行动静态试(shi)验……一项项监测、一个个数据，最(zui)终成(cheng)就了“让无缝铁(tie)路想铺多(duo)长就铺多(duo)长”的底(di)气。
“带着责任(ren)感(gan)和爱国心去(qu)做事，这是一个科研工(gong)作者应有(you)的态度。”高亮常常这样对学(xue)生说。在这种态度的指引下，团队师生扎根京沪高铁(tie)、哈大高铁(tie)等多(duo)条(tiao)线(xian)路，年均一线(xian)科研实践200余天，解决了多(duo)项铁(tie)路关键技术难题。
“建立国内首个基于无线(xian)通信的列车运行控制系统，打造全球(qiu)最(zui)快的城市轨道交通全自动运行线(xian)路，形成(cheng)世(shi)界领先的海底(di)隧道暗挖(wa)法建造技术体系……关键技术的背后，是学(xue)校与国家同呼吸共(gong)命运的执着和追求。”王稼琼表示，学(xue)校将始终围绕“培养什么人、怎样培养人、为谁(shui)培养人”这一根本问题，以“爱路报国”红色基因铸就一流人才培养底(di)色，为服务交通强国、实现(xian)中华民族伟大复兴贡(gong)献更大力量。
（王瑞霞参(can)与采写）