视觉中国(guo) 资料图
近日，武汉城市留言(yan)板接收到多条针对“萝卜(bo)快跑”的投诉信息。多位(wei)市民反映，“萝卜(bo)快跑”在道路上运营时，出现车辆在绿灯状态下停滞不前、红灯时冲(chong)入路口(kou)中央、转弯时卡顿不动等问(wen)题。尤(you)其是(shi)在早晚高峰(feng)时段(duan)，此类情况频(pin)发，易引发交通拥堵现象，对市民出行(xing)造成了一定影响(xiang)。
澎湃新闻关注到在长江网武汉市民留言(yan)板上，与“萝卜(bo)快跑”相关的留言(yan)数量上升，目前已累计达到338条。近期(qi)出现的相关留言(yan)大多聚焦在“萝卜(bo)快跑”引发的交通拥堵问(wen)题上，留言(yan)者纷纷表达了对这一现象的担忧(you)和不满。
公开资料显示，2022年8月，百度“萝卜(bo)快跑”在武汉和重庆正式(shi)开启车内无安全员的自动驾驶付费出行(xing)服务(wu)。据长江日报2023年12月报道，截至2023年9月底，“萝卜(bo)快跑”已开通东西湖区、汉阳区、武汉经开区、硚口(kou)区等江北核心(xin)区域的贯通运营，在武汉接到逾34万个订单，是(shi)“萝卜(bo)快跑”全国(guo)城市之最。2023年12月13日，武汉市经信局的资料显示：武汉已成为全球(qiu)最大的无人(ren)驾驶运营服务(wu)区。
但随着“萝卜(bo)快跑”在武汉等城市的上路实验和投入运营，一系列交通问(wen)题也逐渐浮出水面。武汉市民留言(yan)板上的投诉显示，“萝卜(bo)快跑”在行(xing)驶过程(cheng)中常常出现“堵着不走”“挡在路口(kou)中间(jian)”“龟速行(xing)驶”等情况，给原本就(jiu)繁忙的城市交通带来了不小的压力。
网友(you)反映，尤(you)其是(shi)在早晚高峰(feng)时段(duan)，“萝卜(bo)快跑”的这些交通问(wen)题更是(shi)显得(de)尤(you)为突出。投诉者表示，由于“萝卜(bo)快跑”的行(xing)驶速度过慢或行(xing)驶轨迹不稳定，导致(zhi)其他车辆无法顺畅通行(xing)，进而引发了交通拥堵。
针对这一现象，武汉经开区管委(wei)会回应表示：经核实投诉车辆为无人(ren)驾驶车辆，“车辆在上路实验过程(cheng)中不断进行(xing)调试，给您造成的不便，深(shen)表歉意。同时，开发区交通大队会不定期(qi)对车辆所属公司负责人(ren)进行(xing)约谈，将您反映的问(wen)题向所属公司进行(xing)反馈，确(que)保道路安全。”