当地时间5月20日，17辆由宇(yu)通客(ke)车生产的电动公交车正(zheng)式在希腊塞萨洛(luo)尼(ni)基(ji)市投(tou)入运营，希腊总理(li)米佐塔基(ji)斯以及希腊基(ji)础设施和(he)交通部官员一(yi)起参观了在城市道路上运行的电动公交车。米佐塔基(ji)斯在参加运营首日仪式时发表了讲话(hua)，他表示，受(shou)债务危机影响(xiang)，希腊多年来(lai)无(wu)法为民众提供现代化“绿(lu)色”车队(dui)，这批中国电动公交车投(tou)入运营标志着希腊已彻底走(zou)出困难(nan)时期。
2023年10月，希腊基(ji)础设施和(he)交通部与宇(yu)通客(ke)车签署了250辆新型电动公交车的采购合同(tong)。今(jin)年3月份，140辆和(he)110辆由中国宇(yu)通客(ke)车公司制造的电动公交车通过海运分别抵(di)达(da)雅典和(he)塞萨洛(luo)尼(ni)基(ji)。据(ju)悉(xi)，这些(xie)宇(yu)通电动公交车长度为12米，续航里程为180公里。4月份，电动公交车陆续交付并接受(shou)运行测试。5月18日，首批46辆电动公交车开始在雅典投(tou)入运营。预计到6月底，250辆电动公交车将全部在雅典和(he)塞萨洛(luo)尼(ni)基(ji)投(tou)入运营。
电动公交汽车低运营成本(ben)和(he)更简单的后期维护将有(you)助于公交车公司缓解资金压力。同(tong)时，调查显示，塞萨洛(luo)尼(ni)基(ji)的居民对电动公交车出行的低噪音和(he)环保性能大加赞赏，车上人性化、现代化的设置，如手(shou)机充电口、坡(po)道、轮椅转(zhuan)位(wei)等让(rang)人们更加信任绿(lu)色公共(gong)出行。
近年来(lai)，为实现碳排放目标，促进可持续发展，希腊政府加速推进绿(lu)色交通发展进程，通过新能源(yuan)汽车逐(zhu)步取代燃油车等方式促进民众绿(lu)色出行。来(lai)自中国的新能源(yuan)汽车无(wu)疑加快了希腊交通领域现代化的步伐。同(tong)时，电动公交车、无(wu)轨(gui)列车以及其他城市交通工具组成的车队(dui)，为希腊的绿(lu)色交通工具带来(lai)了质的飞跃。
除公共(gong)交通领域外，中国制造的电动汽车也在逐(zhu)步开拓希腊版图。长期以来(lai)，希腊电动汽车保有(you)量在欧盟(meng)排名(ming)垫底，2020年6月，希腊政府宣布推出1亿欧元的“电动出行”国家补贴(tie)计划，为准备(bei)购买电动交通工具，包括电动汽车、电动摩托车和(he)电动自行车的消费者和(he)企业提供大规模补贴(tie)。
希腊积极(ji)发展绿(lu)色交通的态势(shi)虽然(ran)吸引了中国车企的目光，但中国电动汽车进入希腊的时间比其他欧盟(meng)国家要晚一(yi)些(xie)。近年来(lai)，已有(you)部分中国品牌的电动汽车陆续进入希腊市场。2023年9月，上汽名(ming)爵成功登(deng)陆希腊市场，由于其车型设计贴(tie)切市场需求，名(ming)爵在希腊市场取得了较好(hao)的成绩。2023年9月至12月，希腊汽车进口商(shang)Syngelidis集团共(gong)销售了636辆名(ming)爵汽车，市场份额达(da)到1.8%。截至2024年1月，已有(you)上千辆名(ming)爵汽车在希腊上牌。市场预计，到2024年底，名(ming)爵汽车占希腊新乘用车的上牌比例将超过5%。2024年1月，中国汽车制造商(shang)赛力斯在雅典正(zheng)式推出其高端电动车型SERES 5，标志着中国电动SUV汽车首次进入希腊市场。2024年3月，比亚迪(di)在雅典开设了首家门店，并举办上市发布会，发布了元PLUS（BYD ATTO 3）及海豹两款车型，宣布正(zheng)式进入希腊乘用车市场。（本(ben)文来(lai)源(yuan)：经济日报(bao) 记者：刘之语(yu)）