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当地时间22日，路透社援引一名知情(qing)人(ren)士消息(xi)报道称，波音公司最近几周推迟向中(zhong)国交付飞机，等待中(zhong)国有关监管(guan)部门对飞机驾驶(shi)舱语音记录器（CVR）电(dian)池完成(cheng)审查。
这家美国飞机制造商在一份声明中(zhong)表示，随着中(zhong)国民航总局完成(cheng)对25小(xiao)时驾驶(shi)舱语音记录器电(dian)池的检查，该(gai)公司正与中(zhong)国客户确定新的交付时间。
波音公司还表示，美国联邦航空(kong)管(guan)理局（FAA）已经对该(gai)语音记录仪系统进行了认证，该(gai)系统能储存比之前早期版本更多的数据内容，并且已经获得欧洲监管(guan)机构认可(ke)。
“我(wo)们遵从美国航空(kong)局和(he)中(zhong)国民航总局对这一监管(guan)问题的讨论”，波音表示。
路透社称，截至目(mu)前，美国航空(kong)局没有立即(ji)对此事(shi)做(zuo)出(chu)回(hui)应，审查将持续多长时间尚不(bu)清楚，也不(bu)了解其对波音交付目(mu)标的影响程度。
波音737 Max 8飞机/资料图 图自澎湃影像
据报道，波音在2023年底的一份文(wen)件中(zhong)指出(chu)，该(gai)公司库存约有140架737 MAX 8型飞机，其中(zhong)85架是提供给中(zhong)国客户的。截至今年4月底，波音已经向中(zhong)国客户交付了22架飞机，但由(you)于上述审查，最近几周，波音尚未向中(zhong)国客户交付任何新飞机。
上个月，波音首席财务官布(bu)赖(lai)恩·韦斯特（Brian West）告诉(su)投资者，波音仍预计能“在年底前交付大部分库存飞机”。报道称，飞机交付之所以会受到华尔(er)街的密切关注(zhu)，是因为飞机制造商能够在将飞机交付给客户时收回(hui)大部分款项(xiang)。
路透社提到，5年前，出(chu)于对737 MAX机型安(an)全问题的担(dan)忧，中(zhong)国这一关键市(shi)场对波音关闭了大门。波音737 MAX客机还在全球多个国家和(he)地区遭停飞近两年。此后，竞争对手(shou)空(kong)客不(bu)仅(jin)不(bu)断扩大市(shi)场份额(e)，股(gu)价还上涨了25%，而波音股(gu)价则下跌了40%以上。
737 MAX停飞影响了波音2019年的整体表现，其与竞争对手(shou)空(kong)客在飞机交付量方面(mian)的排(pai)名发生逆(ni)转。去年7月，中(zhong)国三大航空(kong)集团(tuan)（南航、国航、东航）“一口气”订购(gou)292架空(kong)客飞机，被认为对波音公司造成(cheng)“巨(ju)大冲击”。
一直到去年年底，波音被曝获得中(zhong)国航空(kong)监管(guan)机构的一项(xiang)关键批准，被指距离恢复对华交付737 MAX系列飞机“再近一步(bu)”。
当地时间1月24日，波音向中(zhong)国南航交付了自2019年3月以来(lai)的首架737 MAX客机，结束(shu)了该(gai)公司最畅销飞机产品(pin)近5年的对华贸易冻结，这也意味着有可(ke)能波音能够向中(zhong)国交付积压(ya)的飞机订单。
中(zhong)国外交部发言人(ren)汪文(wen)斌当时在主持例(li)行记者会时透露，2023年12月8日，中(zhong)方主管(guan)部门依据中(zhong)国民航规章完成(cheng)了波音737 MAX 8的设计批准工(gong)作，飞机具备交付条(tiao)件。