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5月13日晚间(jian)，坐(zuo)着一辆紫色零跑C11，Stellantis集团全球CEO唐(tang)唯实悄然造访了零跑位于(yu)杭州(zhou)的总部。接近零跑的人士说，“要有大事发(fa)生”。
次日，谜底揭(jie)晓，零跑汽车与Stellantis集团宣布(bu)，正式成立“零跑国际”合(he)资公司。经过(guo)股权交割、海(hai)外高管团队成立以及层层审批后，合(he)资公司终于(yu)靴子落地。该合(he)资公司是双方(fang)为(wei)了开拓海(hai)外市场，联手打(da)造的关键载体。
新合(he)资公司由(you)Stellantis集团主导，与零跑分别占股51:49；Stellantis中国区管理团队的忻天舒担任CEO，零跑汽车创始人朱江明则挂(gua)帅(shuai)董事长。
Stellantis集团全球CEO唐(tang)唯实表示，零跑国际今年(nian)9月起就将(jiang)在(zai)欧洲开启销售，计划年(nian)底前将(jiang)欧洲销售网络拓展至200家；第四季度将(jiang)开拓印度、亚太、中东、非(fei)洲及南美市场。
作为(wei)全球第四大汽车集团，Stellantis旗下拥有玛莎拉蒂、Jeep、雪铁龙等诸多品牌。随着零跑国际成立，接下来在(zai)Stellantis于(yu)欧洲的一些销售网络中，或许(xu)就要看到零跑汽车与玛莎拉蒂同框了。
为(wei)了做好出口，零跑推向欧洲的车型做了些区域适配。打(da)头(tou)阵的是A级小车T03，以及零跑首款全球车型C10，由(you)忻天舒带(dai)领(ling)的团队。
朱江明还透露，明年(nian)投放海(hai)外的两款车是C类车，分别是A12和A03，2025年(nian)、2026年(nian)还有T05、T11两款车，分别是SUV和跨(kua)界车。
零跑向欧洲进军的号(hao)角(jiao)由(you)此(ci)吹响。此(ci)前，朱江明曾透露今年(nian)的出海(hai)目(mu)标是6千到1万台。Stellantis集团更野心勃(bo)勃(bo)，它要让(rang)零跑国际2030年(nian)在(zai)海(hai)外市场卖出50万辆汽车。
由(you)零跑提(ti)供产品技术、Stellantis集团提(ti)供全球市场资源和影(ying)响力。零跑国际也成为(wei)中国汽车行(xing)业(ye)首个反向合(he)资公司。去年(nian)10月，这家全球第四大汽车集团向零跑抛来橄榄枝，豪掷15亿欧元购得21%股权成为(wei)其(qi)战略股东。
朱江明笃信，借助这家跨(kua)国汽车巨头(tou)，以其(qi)渠道和资源为(wei)杠杆，随着零跑快(kuai)速(su)进入(ru)海(hai)外市场，毛(mao)利(li)率也将(jiang)水涨(zhang)船高。
对于(yu)海(hai)外市场的份额(e)和利(li)润，朱江明一直很垂涎，“前十大车企(qi)都赚的盆(pen)满钵满，但和那些全球车企(qi)比(bi)，我们只是赚了一点吃(chi)饭钱。Stellantis集团去年(nian)600多万辆的销售，取得了180多亿欧元的净利(li)润”。
双方(fang)动作很快(kuai)，用时不(bu)到半年(nian)，就将(jiang)高管组建到位，并向欧洲地区市场经销商推介(jie)了新车型、并组织了试驾。
“我们要赚一个时间(jian)差”，零跑汽车联席(xi)总裁武强(qiang)表示，全球都在(zai)转(zhuan)向电动化，各地区的节奏不(bu)相同，中国市场比(bi)欧洲早两到三年(nian)。因此(ci)，与其(qi)从零开始自建渠道，不(bu)如尽快(kuai)寻找合(he)作伙伴，既能(neng)节约精力又(you)能(neng)提(ti)高速(su)度”。
回顾(gu)零跑的发(fa)展，这家新势力公司成立已有9个年(nian)头(tou)。2022年(nian)，零跑在(zai)港交所挂(gua)牌上市，成为(wei)继蔚小理之后又(you)一家登陆港股的造车新势力，但与行(xing)业(ye)领(ling)跑者(zhe)之间(jian)仍存在(zai)差距。
财报显示，去年(nian)零跑实现营收167.5亿元，虽然营收同比(bi)增长35.2%，但仍然处(chu)于(yu)亏损状(zhuang)态；同时零跑在(zai)国内(nei)市场的表现并不(bu)强(qiang)，去年(nian)全年(nian)共交付新车14.4万辆，仅完成24万辆年(nian)度目(mu)标的六成左右。
更关键的，零跑长期耕耘在(zai)20万元以下的市场，如果没有更大的份额(e)空间(jian)和毛(mao)利(li)率增长空间(jian)，在(zai)当下竞争深水区内(nei)，将(jiang)更加难以抵达淘汰赛的终点。从与Stellantis牵(qian)手到成立合(he)资公司，“理工(gong)男”朱江明想用技术优势为(wei)零跑蹚出一条路。
当然，围绕这家双方(fang)合(he)资的公司，仍有太多不(bu)确定的事项，面对日益复杂的全球国际贸易环境，双方(fang)的合(he)作还需要进一步深入(ru)。跨(kua)国别、跨(kua)业(ye)务(wu)线的管理，也让(rang)这场合(he)作的复杂程度指数型提(ti)升。
此(ci)外，零跑在(zai)欧洲的本(ben)土化生产，相关产业(ye)链带(dai)到欧洲等等，它与Stellantis接下来的合(he)作还有诸多要解决的问题。
双方(fang)的抱(bao)团取暖，能(neng)否(fou)如愿达成“1+1>2”的效果？接下来是考验零跑与Stellantis执(zhi)行(xing)能(neng)力的阶段了。