苏57作为俄罗斯最(zui)新的(de)一款五代战机自然被寄予了厚望，然而这款战机从2000年研制至今，服役时间(jian)一拖再拖，历经20年的(de)时间(jian)都未能实现服役，并且在去年年底的(de)工厂测试当中， 苏-57战斗机还遭遇了首次失(shi)事(shi)坠(zhui)毁，可以说(shuo)苏57战机也是命运多舛。直到现在，苏57依(yi)然还在进行着各种测试。据环(huan)球网报道，俄罗斯国防部近日公布了一段新视频，其中一个镜头中，一名飞行员驾驶着俄罗斯最(zui)新研制的(de)苏-57 第五代战斗机飞行，而这架战斗机没有安装座舱盖。不明(ming)真(zhen)相的(de)吃瓜(gua)群众可能会以为这是苏57战机又出故障了，毕竟在此前俄罗斯发布的(de)苏57官方宣传片当中，座舱盖居然出现了明(ming)显的(de)气泡，所以这次苏57摇身一变"敞篷机"也很容(rong)易让(rang)人误以为出现了什(shi)么尴尬遭遇。
不过这回视频中苏57以不装座舱盖的(de)镜头出现可不是故障问题，更不是为了在天上兜(dou)风，而是在进行测试。据环(huan)球网报道，苏-57战斗机无座舱盖飞行的(de)画面大约只有3秒，在画面中飞行员似乎穿着一件非常厚的(de)飞行服作为防护，这次飞行很可能是为了验证苏-57战斗机在无座舱盖的(de)情况下也能正常飞行。如果说(shuo)上次宣传片当中暴露出座舱盖的(de)气泡是不经意的(de)话，这次座舱盖没装的(de)视频都放出来了显然不是粗心导致的(de)，并且飞行员穿的(de)服装也和(he)正常情况下不同，所以基(ji)本可以肯定这是俄军在"高调炫技"，展示飞行员强大的(de)意志力，以及苏57战机在没有座舱盖的(de)情况下依(yi)然可以正常运行。
战机座舱盖的(de)存在，能够在最(zui)大程度上削(xue)弱天气环(huan)境对(dui)飞行员的(de)影响，例如气温(wen)严寒、大风影响、雨雪天气等，在保护飞行员的(de)同时也能够保证驾驶舱的(de)电子设备不受(shou)侵害(hai)。苏57战机的(de) 超音速巡(xun)航速度可达每小时1450公里，在高空中以这个速度飞行出现结霜是很正常的(de)事(shi)情，不过视频中的(de)苏57显然没有飞得这么快，不然在没有座舱盖抵挡空气阻力的(de)情况下以1450KM/h的(de)速度飞行，飞行员能不能安稳得坐在驾驶舱内都是个问题。
不过这依(yi)然体现出俄军艺高人胆大，不愧为战斗民族。把(ba)苏57的(de)战机测试玩出了新花样，其实这种测试绝非多余，因(yin)为在历史上真(zhen)的(de)出现过战机脱落座舱盖的(de)情况，俄军也算是未雨绸(chou)缪，充分模拟任何可能出现的(de)作战情况，以做出更好的(de)应(ying)对(dui)措施，培养飞行员的(de)驾驶技巧。据环(huan)球网消息，在2019年1月，就有两名以色(se)列空军飞行员驾驶F-15I战斗机在3万英尺（约9144米）高空飞行时座舱盖意外脱落，飞行员被暴露在零下45摄(she)氏度、超强风力和(he)震耳欲聋的(de)噪音环(huan)境中，在这种情况之(zhi)下除了考验战机的(de)稳定性之(zhi)外，对(dui)飞行员更是严峻的(de)考验，不仅需要沉(chen)着处理，更需要有强大的(de)身体和(he)心理素质(zhi)，所以俄军苏57战机的(de)这次无座舱盖飞行测试也可以说(shuo)是吸取了过去的(de)作战经验。
