在当今世界，民航客机已经成为一种重要的交通工具，每年有上亿人次通过各种民航班机飞往世界各地，飞机以其快捷、高效的特点成为远距离旅行的首选。不过，尽管(guan)天空广(guang)阔，但民航机一样需要严格按(an)照自己(ji)的航线飞行，一旦(dan)偏航特别是误入其他国家的军事要地，往往会造成极(ji)其惨痛的结(jie)果。尽管(guan)各国军方(fang)对(dui)于偏航或(huo)者迷航的民航机都有一系列的处理规定(ding)，但是在实际遭遇这样的突发情况时，难免会出现(xian)意(yi)外。
（民航出行，已经是现(xian)代社会一种普遍的交通旅行方(fang)式）
环(huan)球网引述俄罗斯卫星通讯社2月26日的报道称，俄罗斯政府(fu)近日在其网站(zhan)上发表(biao)法律文件，公布了俄罗斯军队在保护俄边境(jing)不受侵(qin)犯时的武器(qi)使用规定(ding)。其中明确表(biao)示，"如(ru)果入侵(qin)飞机拒绝按(an)照无线电命令、目视信号降落或(huo)者拒绝服从，在证实入侵(qin)飞机上没有乘客的情况下，可以使用执勤武器(qi)和装备。"此(ci)番规定(ding)强化了自1994年以来(lai)俄罗斯对(dui)于防空预警和客机闯入的处理办法，并且再次明确强调了不得(de)击落有乘客飞机的要求。
（空中航线有些会靠近军事敏感(gan)地区，所以经常会看到有战斗机拦截民航飞机的情况）
自冷战时代以来(lai)，由于长(chang)期高强度的军事对(dui)峙，东西(xi)方(fang)都曾经有过击落对(dui)方(fang)客机的可怕行动。不过，由于冷战中的苏联在总体上相对(dui)处于比较弱势的一方(fang)，因此(ci)大多数侦察都是美国以及(ji)北约(yue)盟国发起，而苏联防空军则承担被动防御的角(jiao)色(se)，而这种战略地位的差异(yi)，导致了苏联国土防空军曾经多次击落因偏航误入苏联国境(jing)的民航客机。
（美国高空战略侦察的鼻祖U-2高空侦察机，图为从2万米高度的U-2座舱(cang)拍(pai)摄地面）
在冷战时期，以美国中央情报局（CIA）为首的西(xi)方(fang)情报部门对(dui)苏联和整(zheng)个华(hua)约(yue)集团展开(kai)了大量的情报刺探和渗透行动，而其中由于苏联国土防空军防御系统严密，加之(zhi)1961年美国飞行员(yuan)佛(fo)兰西(xi)斯·鲍尔(er)斯驾驶的U-2侦察机被苏联的SA-2地空导弹击落，所以在冷战时期，CIA很早就动了利用民航机身份掩(yan)护，对(dui)苏联进行空中侦察的念头(tou)。因为苏联国土广(guang)大，而且由于纬度较高，陆路交通不够便利，所以苏联国内和对(dui)外民航事业非常发达，而CIA就利用了部分经过苏联领空的民航班机，偷偷安装光(guang)学或(huo)雷达侦测(ce)系统，利用其航线靠近敏感(gan)苏联军事基地的便利，假装"迷航"以刺探苏军情报。
（道格拉斯DC-8型喷气式客机）
关(guan)于美国民航机侦察苏联军事基地的事件最早甚至可以追溯(su)到越(yue)南(nan)战争(zheng)期间。早在1968年时，就有美国Seabord航空公司的DC-8客机利用从阿拉斯加飞往越(yue)南(nan)的西(xi)贡(gong)（今天的越(yue)南(nan)胡志明市）的航线进行侦查。1968年7月11日这一天，一架DC-8型客机依照该航线从阿拉斯加起飞，但是这一天这架DC-8型飞机莫名其妙的向西(xi)偏航，并且深入到苏联领土上空达150公里。而在雷达捕捉到这架飞机后，苏联当时驻(zhu)扎在择捉岛的部队立即出动5架米格-17战斗机，对(dui)其进行拦截，并最终迫使其降落在择捉岛的苏军机场。整(zheng)个拦截过程无人受伤或(huo)者死亡，堪称是一次经典(dian)的拦截行动，因此(ci)全体米格-17战斗机的驾驶员(yuan)以及(ji)飞行团团长(chang)希洛夫等人都得(de)到了苏联国防部的嘉奖。
（紧急起飞的米格-17战斗机）
不过在之(zhi)后的苏联对(dui)空拦截中，苏军的表(biao)现(xian)就没这么精彩了，在1978年和1983年的两次拦截偏航客机的行动中，苏联防空军的苏-15型截击机都将偏航的大韩航空客机击落，其中1978年的拦截行动造成2名乘客死亡、13人受伤；而1983年的拦截行动则直接导致296名乘客全部死亡。两次击落民航机让(rang)苏联在国际上遭到空前的孤立和斥责，政治外交一度陷入被动的局面。
（1978年被击落的大韩航空KAL902次班机，有趣的是，冷战期间被苏军击落的民航班机全都是韩国民航，不知道为什么）
可以说，利用民航机作(zuo)为伪(wei)装，借口偏航或(huo)者迷航，对(dui)其他国家的军事目标(biao)进行侦查，这是西(xi)方(fang)国家，特别是CIA一贯使用的手段，而且这种侦察是以民航机上数百名乘客的性命作(zuo)为赌(du)注的冒险。但是对(dui)于CIA而言(yan)，如(ru)果飞机没有被击落，则全部侦察资料得(de)以收回；如(ru)果飞机被击落，则可以在舆论(lun)上掀起批评和指责的浪潮(chao)，从政治上打击对(dui)手国家的国际形(xing)象。总之(zhi)，是稳(wen)赚不赔(pei)的买卖，也正因为如(ru)此(ci)，西(xi)方(fang)国家才会乐此(ci)不疲地使用民航机来(lai)刺探其他国家的军事情报。相对(dui)于西(xi)方(fang)的厚颜无耻，俄罗斯自1994年以来(lai)一直坚持不击落载(zai)有乘客的民航机，这一规范起码在道义上要比西(xi)方(fang)高出不少。