科技(ji)巨(ju)头美国，为何一直不建高铁？原因令人无语
说到高铁，中国当之(zhi)无愧可以骄傲一番，无论是比规模(mo)还是比先进程度，中国都不在话下。许多(duo)前往中国旅游的外国人在体验中国的高铁后都纷(fen)纷(fen)称赞，尤其是有许多(duo)美国人发(fa)声，要是自己(ji)的国家也有高铁就好了，又方便又快捷，要是能在国与(yu)国之(zhi)间也建设高铁，那就更好了。只能说美国人想(xiang)多(duo)了，美国不会有高铁。
话说美国财大气粗，向来在财政投(tou)入上很舍得(de)下成本，人口高达3亿多(duo)，国土面积(ji)也不小，人均那么富有，出行需求(qiu)也不少，为啥就是不建高铁呢？有网友猜测美国的富有都是假象(xiang)，因为欠了太多(duo)外债，根本没钱建高铁。其实不是这样，而是美国没必要建高铁。
美国人出行，长途(tu)乘飞机，短途(tu)都自驾，很少有乘火车的需求(qiu)。再加上地广(guang)人稀，客(ke)流有限，建高铁根本无法回本。因此即(ji)便是看到了日(ri)本新干线(xian)和欧洲(zhou)之(zhi)星的问世，美国政府(fu)也没有动修(xiu)建高铁的心思。倒是加州曾在2007年(nian)宣布过建设高铁的计划，但(dan)想(xiang)必也很后悔，因为不建就不会成为“笑(xiao)柄(bing)”了。
单是一个成本问题，就让加州政府(fu)无法解(jie)决。据悉，加州第一阶段预建设高铁840公里，预算(suan)高达900亿美元，无奈只能在随后的计划中进行调整(zheng)。改来改去(qu)，总(zong)长度竟然缩减到191公里，而预算(suan)依旧需要642亿美元，很显(xian)然加州政府(fu)是不可能拿到这笔钱的。
真的需要这么多(duo)钱吗？当然，这不单单是钱的问题，而是美国利益(yi)团体与(yu)政治(zhi)团体之(zhi)间的问题。很多(duo)人根本就不希望高铁建设落(luo)到实处，比如美国航空产(chan)业的巨(ju)鳄。在这些人看来，高铁的建设必将给民航带来冲击，一旦机场与(yu)飞机大量闲置，收入将大幅度缩水。公路运输业人员也认可这样的看法，他们(men)都想(xiang)保住自己(ji)的饭碗(wan)。
有些州支(zhi)持修(xiu)建高铁，有些州不支(zhi)持，意见不统一，计划就永远只是计划。更何况在表示支(zhi)持的那部分人当中，还有一部分并(bing)不是真的为民考虑，他们(men)是想(xiang)从中捞一笔，这样另一派系自然不会令其得(de)逞，要想(xiang)法设法阻挠。所以一扯皮(pi)，美国的高铁自然也是遥遥无期。