国家邮政局监测数据显示，截至今(jin)年4月29日，我国快递业务量已突破500亿件，比2023年提前了32天。支(zhi)撑我国快递业务持续增长的动(dong)因主要是“双轮驱动(dong)”和(he)“服(fu)务提升”这(zhe)两大因素。
双轮驱动(dong)是指(zhi)国内与国际业务共(gong)同(tong)驱动(dong)我国快递业高速(su)发展。一(yi)方面，电商的持续发展与新(xin)兴业务的不断出现，奠定了我国国内快递业务发展的根基(ji)。在(zai)国内电子商务方面，根据国家统(tong)计局数据，今(jin)年1月份至4月份，全国网上零售额44110亿元，同(tong)比增长11.5%。其中，实物(wu)商品网上零售额37356亿元，增长11.1%，占社会(hui)消费品零售总额的比重为23.9%；在(zai)实物(wu)商品网上零售额中，吃类、穿类、用类商品分别增长19.2%、10.5%、9.8%。很显然，这(zhe)些(xie)网上零售的增长直接推动(dong)了我国快递业增长。在(zai)新(xin)兴业务方面，商务部组(zu)织电商平台企业开展消费品以(yi)旧(jiu)换新(xin)，换新(xin)品类达200多种，覆盖全国95%以(yi)上的城镇，一(yi)季度以(yi)旧(jiu)换新(xin)商品网络销售额增长超过1倍，直接助推快递业发展。
另(ling)一(yi)方面，2023年国际/港澳台快递业务量增速(su)高达52%，说明我国快递国际业务企稳回(hui)升的态势(shi)非常明显。今(jin)年一(yi)季度，我国跨(kua)境(jing)电商进出口5776亿元，增长9.6%，“丝路电商”伙伴国电商进出口快速(su)增长，特别是商务部首(shou)次组(zu)织中国电商平台赴(fu)双边电商合作伙伴国开展路演活(huo)动(dong)，取(qu)得了较好(hao)的成果。
服(fu)务提升则是指(zhi)我国快递企业积极探索，在(zai)低价竞(jing)争与高品质服(fu)务之间寻找平衡(heng)点。我国快递企业在(zai)起步阶段，彼此(ci)曾(ceng)经用降价竞(jing)争，导(dao)致(zhi)快递企业单量增加但是收入却(que)在(zai)下(xia)降，低价恶性竞(jing)争的结果是快递服(fu)务的质量受到影响。如今(jin)，我国快递业的龙(long)头企业逐步开始在(zai)服(fu)务提升上下(xia)功夫，并且有的企业开始提价保质，新(xin)的竞(jing)争策(ce)略取(qu)得了较好(hao)的经济效益。相关数据显示，今(jin)年4月份快递服(fu)务质量指(zhi)数同(tong)比提升15.5%。以(yi)国际快递为例，越来越多的国内快递企业加大了在(zai)全球市(shi)场的布局力度，加快了出海步伐，一(yi)批(pi)国内快递企业加入国际快递市(shi)场竞(jing)争，也在(zai)逐步打(da)破国际快递龙(long)头企业的垄断局面。我国的这(zhe)些(xie)快递企业试水之后，开始不断加大投资力度，甚至开始在(zai)全球布局，跨(kua)境(jing)快递的综合服(fu)务能力也在(zai)提升。
接下(xia)来，持续推动(dong)快递业发展，还应通过实现资源共(gong)享，彻底解决“最后一(yi)公里(li)”问题。努力满足快递用户个性化需求，确保精准到户，提升快递服(fu)务质量与效率(lu)。还应加大对(dui)农村地区网络设施的投入，优化农村地区快递服(fu)务水平。 （本文来源：经济日报 作者：荆(jing)林波）