“与其坐而论道，不如躬(gong)身入场”，王景雨表示，“通过布局新(xin)能源赛道，做好我们微卡微面基(ji)本盘，成功汽车为(wei)用户提供更环保(bao)、高效的出行方(fang)案，助力国家(jia)‘双碳(tan)’目(mu)标的实现。”这(zhe)一决策做出后，成功汽车迅(xun)速成立新(xin)能源动力研究院、引入德(de)意日(ri)先(xian)进技术和生产线(xian)、引进技术人才、打通科研成果转化“最后一公里”，最终推出自己的“黑科技”产品。

截至目(mu)前 ，成功汽车已具有整车生产能力18万辆，在(zai)售多款新(xin)能源微面、微卡产品，搭载企业自主研发的最新(xin)一代(dai)电动汽车整车控制器（VCU），整车能耗更低、响(xiang)应更快、操控更优、续航更长。

手握拳头产品 大胆(dan)布局海外市场

“手握拳头产品才敢(gan)大胆(dan)布局”。王景雨介绍，在(zai)目(mu)前激烈的竞争中，除(chu)了做好基(ji)本盘外 ，还(hai)要布局好国内外“两张网”，其中海外这(zhe)张网属于布局重点。“我们从入局汽车产业开始(shi)就在(zai)海外成立专门销售公司。”成功汽车目(mu)前在(zai)海外销售的产品有11款，包含了左舵、右舵、燃油(you)、电动等版本，并成为(wei)唯一一个在(zai)海湾(wan)7国取得(de)GCC认证(zheng)、可销售微面微卡同类产品的中国品牌。

除(chu)销售外，成功汽车也(ye)积极布局海外生产和组装(zhuang)。王景雨说，到目(mu)前，成功汽车已拥有巴西(xi)和缅甸两个散件组装(zhuang)工厂，阿根廷工厂即将建成投产。另(ling)外，成功汽车计划在(zai)墨西(xi)哥、土耳其、印度尼西(xi)亚建设(she)工厂。

这(zhe)一系列的成功离不开中国完整的产业链(lian)。据王景雨介绍，中国的新(xin)能源汽车中的?电池、?电机和?电控技术目(mu)前在(zai)全球处于领先(xian)地位，“这(zhe)有利于降低中国汽车的整车成本，提升国产车的竞争力”。同时，国产品牌车，价格性价比居高、配置高；国产车近些年来在(zai)质量和设(she)计水平方(fang)面与国外的品牌差距越(yue)来越(yue)小。“海外用户当然(ran)会更青睐物美质优价廉的中国品牌车了！”王景雨说。

提升品质技术 实现中国汽车逆风翻盘

王景雨介绍，中国新(xin)能源汽车一直在(zai)海外市场呈现出供销两旺的局面，所谓(wei)的中国新(xin)能源产品“产能过剩”及中国产品的优势源于“补贴”等论调都是站不住脚的。仅(jin)2024年前4个月(yue)，中国电动汽车在(zai)巴西(xi)的销量达4.8万辆，为(wei)去年同期(qi)的8倍；中国电动汽车占巴西(xi)进口电动汽车总量的36.2%。“这(zhe)足以(yi)证(zheng)明中国新(xin)能源汽车在(zai)全球市场上的强劲需求。”王景雨说。对于“补贴”，王景雨表示，中国已经于2023年取消(xiao)了新(xin)能源汽车购置补贴政(zheng)策，其余补贴额度已不足2000美元/辆，远低于西(xi)方(fang)国家(jia)补贴水平。

“中国新(xin)能源产业的优势得(de)益于早期(qi)的战略规划和持续的研发投入，以(yi)及中国完善的产业链(lian)和供应链(lian)。”王景雨说，同时，超大规模的国内市场和众(zhong)多进取的中国企业也(ye)是中国新(xin)能源产业竞争力的重要组成部分。此外，中国品牌汽车走向海外也(ye)得(de)益于汽车后市场产品和服务的日(ri)渐丰富，包括汽车从售出到报废全过程中的后继服务。

在(zai)王景雨看来，虽(sui)然(ran)中国新(xin)能源汽车在(zai)国际市场取得(de)显著(zhu)进步，但与世界(jie)一流车企相比，新(xin)能源汽车后市场服务的差距仍制约着(zhe)中国商(shang)用车的国际化进程。为(wei)此，中国车企要通过四个“功”，研发之(zhi)功、技术之(zhi)功、品质之(zhi)功、服务之(zhi)功，在(zai)提升产品品质和技术含量的同时，加强汽车后市场产品和服务的建设(she)与完善，以(yi)实现逆风翻盘。（海外网 侯兴(xing)川）

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