7月4日，比亚迪泰国工(gong)厂竣工(gong)，第800万辆新能源汽车海豚同时下线，成为全球首家达成这一重要里程碑的车企。从开工(gong)到投产历时仅16个月，从第700万辆到第800万辆下线用时仅不到四个月，既(ji)展现了中国汽车工(gong)业的速度与实力，也标(biao)志着(zhe)比亚迪开启了全球化发展新篇章。
比亚迪股份有(you)限公司董事长兼总裁王(wang)传福在下线仪(yi)式上表示，比亚迪布局泰国市场仅两(liang)年时间，便迅速赢得泰国市场的认可，已累计十八个月获得泰国纯(chun)电动车销量冠军，如今在泰国每卖出三台纯(chun)电动车，就有(you)一台是比亚迪。未来，比亚迪将在泰国推出更多纯(chun)电动车型，并引入插混车型，把泰国一流的汽车制造能力与比亚迪领先的新能源技术结合起来，助力泰国汽车产业链转型升(sheng)级。
比亚迪泰国工(gong)厂不仅能够满足泰国本土市场的新能源汽车需(xu)求，还能辐射到周边东盟国家及其他地区，比亚迪用自身的技术创新、制造能力和市场竞争力，践行海外高质量发展战略，持续推动海外市场量质齐(qi)升(sheng)，加速推进全球新能源汽车发展格局。第800万辆新能源汽车的下线这一里程碑不仅是比亚迪所取得的重要成就，也是中国新能源汽车行业蓬勃发展的标(biao)志性事件。
王(wang)传福向泰国皇太后基金会首席执行官(guan)Dispanadda Diskul亲王(wang)交付第800万辆新能源汽车海豚
产销量持续向上
王(wang)传福曾经说过一句话，“比亚迪花了20年时间做了一道证明题(ti)，证明比亚迪可以、新能源可以、中国汽车可以。”
从2021年5月第100万新能源汽车下线开始，比亚迪每年几乎都在实现跨越式发展，2022年11月第300辆新能汽车下线，2023年8月第500万辆下线，同年11月第600万辆下线，2024年3月第700万辆下线，再到如今第800辆下线，产能不断提升(sheng)的背(bei)后是销量的持续攀升(sheng)。
最新数据显示，今年6月比亚迪新能源汽车销量达到34.17万辆，同比增长35%。今年上半年的累计销量达161.30万辆，同比增长28.46%，市场排名的断层(ceng)领先，说明了消费者对(dui)比亚迪品牌和产品的充分(fen)认可。随着(zhe)产品交付的加速，全年销量有(you)望突(tu)破至新高度。
销量的持续高速增长则源于技术创新的领先优势。从刀片电池(shi)、e平台3.0、第五代DM等硬核技术，到易四方(fang)、云辇、DMO平台等颠(dian)覆技术，再到整车智能璇玑(ji)架构、天神之(zhi)眼高阶智能驾(jia)驶辅助系统、智能末端快充技术……比亚迪给自己刻下了深耕新能源技术创新的标(biao)签(qian)，截(jie)至目(mu)前，比亚迪拥有(you)超90000名研发人员，11个研究院，累计专利申请超过48000个。基于此，不断拓宽市场边界，满足中国和海外消费者对(dui)新能源汽车的日益增长的差异化需(xu)求。
迈入全球化新征程
2022年，比亚迪新能源汽车全球销量达到186.35万辆，超过特斯拉成为全球新能源汽车的销量冠军。2023年，比亚迪新能源汽车销量再进阶至302万辆，占(zhan)到全球新能源汽车总销量的五分(fen)之(zhi)一，这也是中国汽车品牌首次跃上如此高度。
2024年上半年，比亚迪新能源汽车海外市场销量超过20.3万辆，同比增长173.8%，保持强劲增长势头。目(mu)前，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区，400多个城市。除泰国外，比亚迪还在巴(ba)西、匈牙利、乌兹(zi)别克(ke)斯坦等国设有(you)乘用车生产基地。
比亚迪泰国工(gong)厂从开工(gong)到投产历时仅16个月，包含(han)整车四大工(gong)艺和零部件工(gong)厂，技术先进，每年能生产约(yue)15万辆新能源汽车。海豚作为第800万辆下线车型，在泰国工(gong)厂首次亮相，激发了国外消费者对(dui)比亚迪产品的热情和期待。
泰国工(gong)业部部长萍帕拉·威猜昆在下线仪(yi)式上表示，2023年，比亚迪在泰国电动车市场占(zhan)据了超过41%的市场份额(e)。泰国作为全球第十大汽车生产基地，拥有(you)强大的供应链网络，“非常荣幸比亚迪选择泰国作为其在东南亚地区首个外国电动车生产基地，相信(xin)这个工(gong)厂将成为比亚迪在泰国生产新能源汽车的第一步，将成为未来汽车生产中心，（产品）出口到东盟市场和海外市场。”
自2021年5月正式宣布“乘用车出海”计划以来，比亚迪的海外工(gong)厂建设如火如荼，海外市场拓展也在持续加快。今年1月底，比亚迪与匈牙利塞(sai)格德市政府正式签(qian)署比亚迪匈牙利乘用车工(gong)厂土地预购协议(yi)，在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，加速布局欧洲(zhou)市场；3月，位于巴(ba)西巴(ba)伊亚州的比亚迪巴(ba)西生产基地综合体正式开工(gong)；6月，乌兹(zi)别克(ke)斯坦工(gong)厂的首批量产新能源汽车宋(song)PLUS DM-i冠军版(ban)正式下线；6月比亚迪在泰国的第108家门店暨亚太地区第300家门店正式开业；在突(tu)尼斯发布了唐(tang)、海豚、元 PLUS、宋(song) PLUS DM-i和驱(qu)逐舰05等产品；在欧洲(zhou)杯期间，比亚迪新能源汽车作为官(guan)方(fang)用车，进一步提高海外知名度和品牌效应。
以比亚迪为代表的中国新能源汽车企，正在推动中国从“汽车大国”向“汽车强国”迈进。可以预见，随着(zhe)中国车企加速走入国际市场，中国品牌将不断刷新“加速度”，为推动全球新能源汽车市场可持续发展贡献中国力量，同时为全球消费者提供更多更好的高质量新能源汽车产品。（文：杨(yang)晓红 图：比亚迪）