经济日报北京7月11日讯(xun)（记者齐(qi)慧）2023年，中国的国际(ji)海运量(liang)已近全球海运量(liang)的三分之一，长江三峡枢纽、西江长洲枢纽和京杭运河等船闸(zha)通(tong)过量(liang)再创新(xin)高，重点物资和国际(ji)集装箱运输服务保障能力(li)和水平进一步(bu)提升。

这是记者11日从2024年中国航海日主论坛暨全国航海日活动(dong)周启动(dong)仪式上获悉的。当日是第20个“中国航海日”，主题为“智慧航海 畅行未来”。

论坛还发布(bu)了《2023中国航运发展报告(gao)》。报告(gao)显示，2023年，我国水运建设投资完成2015.7亿元，同比增长20.1%，一批重大工程(cheng)进展加快，小洋山北作业区集装箱码头工程(cheng)水陆域全面开(kai)工，平陆运河工程(cheng)全线动(dong)工建设；全国港(gang)口集装箱铁水联运量(liang)完成1018万标箱，同比增长15.9%；一批国内精品(pin)旅游客运航线亮(liang)点纷呈，国际(ji)邮轮运输全面复航；海运船队规模保持(chi)世(shi)界前列(lie)，国产(chan)LNG运输船和国产(chan)邮轮设计建造取得(de)重大突破；全国已建电子航道图覆盖航道里(li)程(cheng)超过5700公里(li)，长江干线电子航道图实现全覆盖。

我国港(gang)口的自(zi)动(dong)化(hua)程(cheng)度也(ye)达到较高水平。目前，我国已建和在(zai)建的自(zi)动(dong)化(hua)集装箱码头规模均居世(shi)界前列(lie)，掌握了设计建造、装备制造、系统集成和运营管理全链条的关键(jian)核(he)心技(ji)术，总体应用规模和技(ji)术水平处(chu)于国际(ji)前列(lie)。