?文观察者网范维
当地时间5月14日，就在拜登政府宣布对价值180亿美元中(zhong)国商品加征(zheng)关税后不久，美财政部长耶伦接受美媒(mei)采访，她声称加征(zheng)关税将保护美国企业和(he)工人(ren)，不会造成美国物价上涨。耶伦还扬言(yan)，希望中(zhong)国以“理性的方式”作出回应。此前一天，耶伦声称，美国“希望不会看(kan)到中(zhong)国的重大回应”，“但这是可能发(fa)生的”。
14日早(zao)些时候，白宫发(fa)表声明称，将对包括钢铁铝材、半导体(ti)、电池、关键矿物、太阳能电池以及起重机等自中(zhong)国进口的商品加征(zheng)关税，其中(zhong)，今年针对中(zhong)国电动汽车(che)的关税将从(cong)目(mu)前的25%提(ti)升至100%。白宫方面再次老调重弹，借口所谓(wei)“不公平做法”，污(wu)蔑中(zhong)国商品对美国经济安全(quan)构成所谓(wei)“不可接受的风(feng)险(xian)”。
拜登政府此举受到多方批评，美国民众担忧(you)，加征(zheng)关税的最终代(dai)价恐怕会由美国消费者承(cheng)担。美中(zhong)贸易全(quan)国委员会会长克(ke)雷格·艾伦14日发(fa)表声明强调，维持特朗(lang)普时期关税并额外征(zheng)税，“最终会使美国企业在国内外的竞争力更加难以维持，导致美国就业机会减(jian)少，在通胀压力持续的背景下，这也会拉高美国消费者价格指数。”
耶伦在接受《PBS新闻一小(xiao)时》采访（视频截图）
在14日《PBS新闻一小(xiao)时》的视频采访中(zhong)，当主持人(ren)问到美国民众目(mu)前最为担忧(you)的物价上涨风(feng)险(xian)时，耶伦信誓(shi)旦旦：“我不相信美国消费者会看(kan)到居民消费价格出现任何值得一提(ti)的上涨。”
不过，主持人(ren)注意到，耶伦针对关税与消费者关系的看(kan)法已经发(fa)生彻底(di)的变化。2021年7月，当有人(ren)问到特朗(lang)普时期美国对华(hua)征(zheng)收(shou)关税的问题时，耶伦的观点与今时今日完全(quan)相反：“关税是对消费者征(zheng)税。在某些情况下，据我看(kan)来(lai)，我们(men)的做法伤(shang)害了美国消费者。”彭博社报道提(ti)到，白宫当天在涉对华(hua)关税的声明中(zhong)，没有减(jian)少或取消任何特朗(lang)普时期的关税。
耶伦对此强行辩称，此次征(zheng)税将保护对美国经济至关重要的行业的发(fa)展，使自身供应链更加安全(quan)，从(cong)长远来(lai)看(kan)，可以降低(di)产品的价格。
在当天白宫宣布对华(hua)关税新动作后，中(zhong)国商务部新闻发(fa)言(yan)人(ren)发(fa)表谈话强调，美方应立即纠正错误做法，取消对华(hua)加征(zheng)关税措施。中(zhong)方将采取坚决措施，捍卫自身权益。
面对中(zhong)方掷地有声、有理有据的声明，美媒(mei)主持人(ren)向耶伦问道：“你(ni)担心中(zhong)国的‘报复(fu)’吗？”
“我希望中(zhong)国人(ren)对（美国）一系列富有针对性的行动，以理性的方式作出反应。”耶伦一方面声称，美中(zhong)两国有着深厚的贸易和(he)投资关系，其中(zhong)大部分属于(yu)“双赢”且毫无争议，另一方面她又(you)炒作起所谓(wei)“产能过剩论”：“中(zhong)国太阳能电池板的产能是全(quan)球需(xu)求的两倍。这意味着其价格将下降至美国企业丧失竞争力的水平。”
此外，拜登政府一直将气候变化议题作为政治议程的核心，舆论普遍认为，美加征(zheng)对华(hua)关税将无助于(yu)自身产业的繁(fan)荣，更不利于(yu)美国应对气候变化的努力。
当天，主持人(ren)就此发(fa)出犀利拷问：“中(zhong)国电动汽车(che)的价格更便宜(yi)，如果更多（美国）人(ren)购买，不是对解决气候变化问题大有帮助吗？”
耶伦选择含糊其辞，将焦点转移至美国发(fa)展电动汽车(che)产业的政策宣传上去，大谈《两党基础设施法》这类保护主义政策对美国消费者的所谓(wei)“好处”，声称随着美国企业在电动汽车(che)生产上不断积累(lei)经验，其价格也会逐渐下降。
近期，美国加征(zheng)对华(hua)新关税的消息备受外界(jie)关注。彭博社分析认为，美国此次加征(zheng)关税主要是“象征(zheng)性的”，因为被纳入加税范围的中(zhong)国产业、特别是电动汽车(che)产业并不依赖美国市场。
美国众多分析师、行业工会则警告，华(hua)盛顿挑起的这场“权力的游戏(xi)”不仅将反伤(shang)美国经济，还可能招致中(zhong)国反击。
“那些想要购买低(di)价、清(qing)洁且具有创新性汽车(che)的美国消费者将是最终输家(jia)。”彭博社专栏(lan)作家(jia)戴维·菲克(ke)林近日发(fa)文指出，对中(zhong)国电动汽车(che)加征(zheng)关税，会让美国汽车(che)产业失去竞争力，也让美国消费者付(fu)出不菲的代(dai)价。
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