（文/张(zhang)家栋 编辑(ji)/高(gao)莘）
日(ri)前，长城汽车首席增长官(guan)李瑞峰在(zai)社交媒(mei)体上披露，在(zai)最近一次内部会(hui)议(yi)上，长城汽车董事长魏建军直言不(bu)讳地批评(ping)了哈弗品牌明星(xing)车型哈弗H6的营销策略(lue)，并指(zhi)出相关营销人员缺乏用户思维和市场敏感(gan)性。
图源：新浪微博截图
李瑞峰引述魏建军的话(hua)表示，“完全(quan)没有用户思维，用户关注什么全(quan)然不(bu)知。干了这(zhe)么多年，如果(guo)还是老(lao)一套，花钱就是浪费，结局就是白(bai)干！”
在(zai)本月初的长城汽车股东(dong)大会(hui)上，魏建军曾提到，作为长城汽车的领导者(zhe)，他已经(jing)谨慎走(zou)到台前，并积极尝试最新的营销方式。他还强调，亲自(zi)下场不(bu)仅代表着(zhe)其自(zi)身营销思维的转变，更是对于长城管理层的带头与激励，期望整(zheng)个(ge)团队都跟(gen)上步伐。
对此，李瑞峰从三个(ge)方面开展了反思：一是从旁观到入(ru)局，面对市场变革，长城汽车需(xu)要快速蜕变，从管理者(zhe)到团队成员都需(xu)要进行自(zi)上而下的体系化(hua)改变；二是市场不(bu)再有“躺(tang)赢”，哈弗H6曾经(jing)享受了市场腾飞的红利，却也丧失(shi)了改革创新的驱(qu)动力；三是改变从清空开始。在(zai)用户思维变革的时代，以往成套路的营销思维已经(jing)不(bu)够用，目前最需(xu)要改变的，是把“全(quan)面To C”落(luo)到实处，并用空杯和归(gui)零的心(xin)态面对竞争，自(zi)上而下，重新学习。
第三代哈弗H6 图源：长城汽车官(guan)网(wang)
历史销量数据显(xian)示，自(zi)2011年推出以来，哈弗H6历经(jing)三代车型迭(die)代，曾在(zai)中国SUV市场连续108个(ge)月蝉(chan)联销量冠军，2021年12月，哈弗H6单(dan)月销量80495辆，创下中国汽车消费市场单(dan)月销量纪录(lu)，一度被市场誉为国民(min)神车。
然而，随着(zhe)市场环境的变化(hua)和竞争格局的重塑，哈弗H6面临前所未有的挑战。最新数据显(xian)示，今年4月，哈弗H6销量已跌至不(bu)足1万辆，在(zai)整(zheng)体SUV市场中的排名也滑落(luo)到20名之外。
在(zai)李瑞峰看(kan)来，哈弗H6的成功是在(zai)无(wu)人区(qu)做(zuo)出爆款的“躺(tang)赢”。面对市场的变革，营销策略(lue)未能有效传达产品优势，成为如今哈弗H6销量下滑的关键。
魏建军也指(zhi)出，尽管哈弗H6在(zai)技术上不(bu)断进步，如配备了先进的2.0T发动机和9DCT变速箱，以及备受赞誉的Hi4安全(quan)体系，但这(zhe)些卖点并没有被有效传递给消费者(zhe)，营销策略(lue)未能突出这(zhe)些技术优势，导致市场感(gan)知不(bu)足。“不(bu)会(hui)营销”也暴露了整(zheng)个(ge)营销团队的短板。
长城汽车近从年开始在(zai)组织架构上进行调整(zheng)。魏建军强调中台作用，以期望公司内部技术人员通过更有效的资源整(zheng)合(he)快速响应市场需(xu)求，以提高(gao)公司的整(zheng)体运作效率和市场适(shi)应性。
长城汽车董事长 魏建军 图源：企(qi)业供图
从今年3月开始，魏建军也开设了自(zi)己的社交媒(mei)体账号，并在(zai)北京车展前后多次通过视频与直播的形式与其他车企(qi)管理层、网(wang)友进行高(gao)频互(hu)动，内容涵盖技术展示、车型宣传等多个(ge)领域。