光大证券研报表(biao)示，受益于动力和储(chu)能电(dian)池(shi)的强大供应(ying)链和规模化降(jiang)本，大多(duo)数eVTOL机型都采用成熟的、功率密度(du)较高的锂电(dian)池(shi)。与纯电(dian)eVTOL相(xiang)比，采用油电(dian)混合动力方案的eVTOL可在当前电(dian)池(shi)能量密度(du)制约下实现性能的大幅(fu)提升。能量密度(du)、充放电(dian)性能、安全性、热管理性能是核心，1—2年的电(dian)池(shi)更换周期或将带动锂电(dian)需求增(zeng)长。当前eVTOL电(dian)池(shi)仍(reng)以可规模量产的液(ye)态和半固态为主，固态电(dian)池(shi)、预锂化、硅负极等新技术有望加速。