中新网(wang)河池(shi)7月14日电(蒋雪林 陈利华 许京京)7月14日凌晨1时(shi)30分，广(guang)西河池(shi)至贵州荔波高速公路上跨黔桂铁(tie)路桥首(shou)段现浇梁成(cheng)功浇筑(zhu)。河荔高速广(guang)西段预计今年底建成(cheng)通车，建成(cheng)后将(jiang)填补全国唯一毛(mao)南族(zu)自治县——环江县境内高速公路空白。
图为正在施工的河荔高速上跨黔桂铁(tie)路桥。记者 蒋雪林 摄(she)
河荔高速上跨黔桂铁(tie)路桥是该高速公路全线重难点工程，也是全线控制性工程。该工程由中铁(tie)十一局集团承建。该现浇梁成(cheng)功浇筑(zhu)后，标志(zhi)着河荔高速公路项目建设(she)进入冲刺阶(jie)段，为后续(xu)现浇梁施工、桥面(mian)系施工、全线贯通奠定了坚实基础。
中铁(tie)十一局河荔高速项目总工程师黄(huang)志(zhi)华接受记者采访时(shi)表示，河荔高速上跨黔桂铁(tie)路桥位于河池(shi)市宜州区德(de)胜镇(zhen)境内。现浇梁单联长度122米，宽度约14.4米。本次浇筑(zhu)为左幅11号主墩第一节段，长26米，需现浇混凝土734立方米，梁重超过1946吨，于13日下(xia)午5时(shi)开始分三段进行浇筑(zhu)，14日凌晨1时(shi)30分浇筑(zhu)完成(cheng)。
图为航拍正在施工的河荔高速上跨黔桂铁(tie)路桥。记者 蒋雪林 摄(she)
黄(huang)志(zhi)华介绍，为降低安全风险，加快施工进度，项目将(jiang)T构梁由挂篮悬浇调整为支架法(fa)现浇施工工艺，支架基础施工及支架搭设(she)实行项目领导带队高风险工序验收制度，确保各环节严(yan)格执行方案落实，从方案源头上保障安全，以制度确保临近既有线施工安全。
为保证第一节段现浇梁顺(shun)利完成(cheng)浇筑(zhu)，该项目多次召开专题讨论会和技术交底会，严(yan)格落实“三检制”，积极践行项目精(jing)细化管(guan)理理念，通过工作清单及责任矩阵保证劳动力、机械、物资、后勤等方面(mian)的充足供应。浇筑(zhu)过程中施工单位加强对墩梁固结处、预应力管(guan)道、锚固端等重要部位安排专人(ren)盯控，确保振捣密实，从而保障转体梁体施工平(ping)稳(wen)有序推进。
图为工人(ren)正在浇筑(zhu)河荔高速上跨黔桂铁(tie)路桥首(shou)段现浇梁。记者 蒋雪林 摄(she)
河荔高速全长69.2公里，是贵阳、成(cheng)都、重庆往(wang)粤港澳大湾区又(you)一过境通道的重要组成(cheng)部分；同时(shi)也是贵州与(yu)柳州、河池(shi)等桂中城(cheng)镇(zhen)群中最便捷的出省交通通道。建成(cheng)后将(jiang)大幅缩减柳州、河池(shi)、来宾通往(wang)贵州的出省距离，为广(guang)西与(yu)贵州增添一条双向互通的高速公路直达新通道。(完)