在痛批(pi)营销(xiao)之后，魏建军重拾“产(chan)品(pin)经理”角色，为新一代哈弗H6“带货”。他表示，新一代哈弗H6是特别大的改(gai)款，在动力、智能化、座舱等方(fang)面进行了升级，看着外观变化不大，但车型核心技术(shu)全变了。
“34年来，我一直坚持在一线，因为汽车和摩托都(dou)是我的最(zui)爱。”魏建军动情地(di)说，一步一步向前走，看到了更多机(ji)会，过程虽然(ran)也有瞬间(jian)的痛苦和劳累，但是在发(fa)展中因为对汽车的热爱和喜欢，痛一会便马上就(jiu)快乐，这是我和长城汽车不断(duan)向前的力量。
“由于电动车的出(chu)现，欧洲、日本(ben)和北美都(dou)在挑(tiao)战传统车的驾(jia)驶性，以获得堪(kan)比电动车的丝滑感。”长城汽车董事长魏建军表示，新一代哈弗H6的9DCT变速箱研发(fa)投入5个亿、生(sheng)产(chan)投入10个亿，是全球唯一的横(heng)置9DCT变速箱，驾(jia)驶体验感非常(chang)丝滑。
长城汽车董事长魏建军（左） 图片来源：直播截图
5月26日，长城汽车推出(chu)《魏建军的周末(mo)》直播活动。活动现场，魏建军为新一代哈弗H6“带货”的同(tong)时，回答了长城汽车品(pin)类创新、出(chu)海规划，以及带领长城汽车向前的感悟等众(zhong)多热点问题，可谓干货满满。
从(cong)痛批(pi)营销(xiao)，到为新一代哈弗H6直播带货
早在5月20日，长城汽车CGO李瑞峰就(jiu)发(fa)文表示，“今天魏总(zong)再次痛批(pi)哈弗H6的营销(xiao)工作，痛批(pi)我们完全不懂营销(xiao)，完全没有用户思(si)维，用户关(guan)注什么全然(ran)不知。干了这么多年，如果还是老一套，花钱就(jiu)是浪费，结局(ju)就(jiu)是白干！”
“我们有400万用户认可、我们有行业唯一的2.0T+9DCT、我们Hi4体系的节能性、安全性做得那么好，为什么用户感知不到？”魏建军直言不讳地(di)说，“不会营销(xiao)”不止(zhi)是在哈弗H6一款车上，这是暴露了整(zheng)个营销(xiao)团队的短板(ban)。
魏建军痛批(pi)哈弗H6营销(xiao)，或许是因为“怒其不争”。自(zi)2011年上市以来，哈弗H6销(xiao)量持续(xu)火爆，累计103个月销(xiao)量冠军，全球累计销(xiao)量超过400万辆，是当(dang)之无愧“国(guo)民神车”。然(ran)而(er)，自(zi)2022年至今，哈弗H6销(xiao)量一再下降(jiang)；今年1-4月，销(xiao)量分别为26452辆、16465辆、17826辆和13087辆。
在魏建军看来，第一代哈弗H6在动力汽油、柴油、手(shou)动、自(zi)动非常(chang)齐全，极具性价比，创造了长城的奇迹。他感叹(tan)道，“哈弗H6就(jiu)像是我的孩子(zi)一样，而(er)第一代哈弗H6的产(chan)品(pin)经理就(jiu)是我自(zi)己。”
新一代哈弗H6 图片来源：直播截图
如今，魏建军重拾“产(chan)品(pin)经理”角色，为新一代哈弗H6直播“带货”。他表示，新一代哈弗H6是特别大的改(gai)款，在动力、智能化、座舱等方(fang)面进行了升级，看着外观变化不大，但车型核心技术(shu)全变了。
据哈弗品(pin)牌总(zong)经理赵永(yong)坡介绍，新一代哈弗H6外观内饰经过重新设计，力求让年轻家庭的更喜欢。在设计过程中，有很多年轻工程师参与，也邀请了很多年轻用户一起共创，设计草(cao)图历(li)经100多版才最(zui)终确定；内饰设计简约，首(shou)次搭载(zai)怀挡，使(shi)用体验更方(fang)便。
动力方(fang)面，新一代哈弗H6搭载(zai)2.0T高功率涡轮增压发(fa)动机(ji)，最(zui)大功率175千瓦，最(zui)大扭矩(ju)385牛米。此外，全球唯一的横(heng)置9DCT，动力响应快、高速节能、高速巡航转速低、平顺、速比绵密，即便时速120公里用上九档，发(fa)动机(ji)转速不到2000转。
智能化方(fang)面，新一代哈弗H6具备手(shou)车互联功能，市面上的大部分手(shou)机(ji)，都(dou)能够跟新一代哈弗H6车机(ji)互联；用户可以通过应用商城APP，下载(zai)安装自(zi)己喜欢的第三方(fang)APP；卡片式显(xian)示功能可以根(gen)军实际需求进行自(zi)定义。
热爱可抵万难，海外销(xiao)地(di)产(chan)是出(chu)海最(zui)高境界
自(zi)1990年以来，魏建军已经执掌长城汽车34年。在这34年间(jian)，长城汽车从(cong)一家汽车改(gai)装厂，发(fa)展成为包含(han)哈弗、魏派、欧拉、坦克和长城炮五大品(pin)牌，年产(chan)销(xiao)量连续(xu)突破(po)百万辆的庞(pang)然(ran)大物。
特别是长城汽车推出(chu)的Hi4技术(shu)，“非常(chang)先进、非常(chang)巧妙(miao)，加速更快、油耗更低、行驶更安全，将会在城市版SUV、泛(fan)越(yue)野SUV等大规模(mo)应用。”魏建军表示，未来将会衍生(sheng)出(chu)PHEV、HEV等版本(ben)，满足全球化需求，给全球消(xiao)费者更好的体验。
图片来源：直播截图
当(dang)然(ran)，在众(zhong)多品(pin)牌之中，旗(qi)下车型无可避免会出(chu)现一定的竞争关(guan)系，例如坦克300、大狗、猛龙的内卷。“我们知道自(zi)己卷，宁可自(zi)己卷自(zi)己，也不能让别人来卷，不创新等于等死，宁愿找死都(dou)不等死，所以长城的产(chan)品(pin)布(bu)局(ju)比较密。”魏建军直言。
“34年来，我一直坚持在一线，因为汽车和摩托都(dou)是我的最(zui)爱。”魏建军动情地(di)说，长城汽车一步一步向前走，看到了更多机(ji)会，过程虽然(ran)也有瞬间(jian)的痛苦和劳累，但是在发(fa)展中因为对汽车的热爱和喜欢，痛一会便马上就(jiu)快乐，这是我和长城汽车不断(duan)向前的力量。
谈及海外市场，魏建军表示要坚持发(fa)展，依靠传统动力和混(hun)动方(fang)面的优势，借助“”的国(guo)家大战略走向海外。“走向海外不是技术(shu)问题，是文化问题和法规问题，目前中国(guo)的汽车产(chan)品(pin)，从(cong)技术(shu)从(cong)法规到车辆安全方(fang)面，已经达到国(guo)际先进水平，未来要考虑的就(jiu)是如何融入全球各个地(di)区，被各国(guo)消(xiao)费者认可。”
在此过程中，用CKD把出(chu)海规模(mo)做大不现实，要做到海外销(xiao)地(di)产(chan)和生(sheng)态输(shu)出(chu)，才是出(chu)海的最(zui)高境界，长城也要遵循这个规律。魏建军说，“长城出(chu)海的产(chan)品(pin)矩(ju)阵非常(chang)有优势，今年要稳扎稳打，确保质量与服务，挑(tiao)战50万辆海外销(xiao)售(shou)目标。”
魏建军总(zong)结道，长期主义让我们走得更远、走出(chu)海外、走向国(guo)际。“我们让更多不同(tong)文化的国(guo)家和消(xiao)费者认可，并融入到全球的各个角落，这就(jiu)是长城汽车未来发(fa)展的思(si)路。”
值得一提的是，魏建军还回应了“60岁(sui)入驻(zhu)抖音”的感悟。他说，“会看评论区，相信绝大多数网友是善(shan)意的评论，感谢(xie)网友对长城汽车产(chan)品(pin)、技术(shu)和服务等提出(chu)中肯建议(yi)，对于长城汽车发(fa)展非常(chang)用价值，我很喜欢投身互联网的感觉。”（中国(guo)经济网 记者姜智文）