国家邮政(zheng)局监测数(shu)据显示，截至今年4月29日，我(wo)国快递业务量已突(tu)破500亿件，比2023年提前了32天。支撑我(wo)国快递业务持续增长的动(dong)因主要(yao)是“双轮驱动(dong)”和“服(fu)务提升”这两(liang)大因素。
双轮驱动(dong)是指国内与国际(ji)业务共同驱动(dong)我(wo)国快递业高速发展。一方(fang)面，电商的持续发展与新兴业务的不断出现，奠定(ding)了我(wo)国国内快递业务发展的根基。在国内电子商务方(fang)面，根据国家统计局数(shu)据，今年1月份至4月份，全国网上零售额44110亿元(yuan)，同比增长11.5%。其中，实物商品网上零售额37356亿元(yuan)，增长11.1%，占社会消(xiao)费(fei)品零售总额的比重(zhong)为(wei)23.9%；在实物商品网上零售额中，吃类、穿类、用类商品分别增长19.2%、10.5%、9.8%。很显然，这些网上零售的增长直接推(tui)动(dong)了我(wo)国快递业增长。在新兴业务方(fang)面，商务部组(zu)织电商平台(tai)企(qi)业开展消(xiao)费(fei)品以旧换新，换新品类达200多种，覆(fu)盖全国95%以上的城镇，一季度以旧换新商品网络(luo)销售额增长超过1倍，直接助(zhu)推(tui)快递业发展。
另(ling)一方(fang)面，2023年国际(ji)/港澳台(tai)快递业务量增速高达52%，说明我(wo)国快递国际(ji)业务企(qi)稳回升的态势非常(chang)明显。今年一季度，我(wo)国跨境电商进出口5776亿元(yuan)，增长9.6%，“丝路电商”伙伴国电商进出口快速增长，特别是商务部首次组(zu)织中国电商平台(tai)赴双边电商合(he)作伙伴国开展路演活动(dong)，取得了较好的成果。
服(fu)务提升则是指我(wo)国快递企(qi)业积(ji)极探索，在低价竞争与高品质服(fu)务之间寻找平衡点。我(wo)国快递企(qi)业在起步阶段，彼此(ci)曾经(jing)用降价竞争，导致快递企(qi)业单量增加但是收(shou)入却在下降，低价恶性竞争的结(jie)果是快递服(fu)务的质量受到影响。如今，我(wo)国快递业的龙头企(qi)业逐步开始在服(fu)务提升上下功夫，并且有(you)的企(qi)业开始提价保质，新的竞争策略取得了较好的经(jing)济效益。相关数(shu)据显示，今年4月份快递服(fu)务质量指数(shu)同比提升15.5%。以国际(ji)快递为(wei)例(li)，越来越多的国内快递企(qi)业加大了在全球市场(chang)的布局力(li)度，加快了出海步伐，一批国内快递企(qi)业加入国际(ji)快递市场(chang)竞争，也(ye)在逐步打破国际(ji)快递龙头企(qi)业的垄断局面。我(wo)国的这些快递企(qi)业试水之后，开始不断加大投资(zi)力(li)度，甚至开始在全球布局，跨境快递的综(zong)合(he)服(fu)务能力(li)也(ye)在提升。
接下来，持续推(tui)动(dong)快递业发展，还应通过实现资(zi)源共享，彻(che)底(di)解决“最后一公里”问题。努力(li)满足快递用户个性化需求，确(que)保精准(zhun)到户，提升快递服(fu)务质量与效率。还应加大对农村地区(qu)网络(luo)设施(shi)的投入，优化农村地区(qu)快递服(fu)务水平。 （本文(wen)来源：经(jing)济日报(bao) 作者(zhe)：荆林(lin)波）