让余(yu)承东感言“起死回生”的问界新M7上新了！
5月31日晚，问界新M7 Ultra版(ban)车(che)型（以下简(jian)称新车(che)）上市(shi)，新车(che)共推出(chu)4款车(che)型，售价区间为28.98万~32.98万元(yuan)，与现在销售的问界新M7 Max车(che)型售价一致。据了解，新车(che)将在6月2日开启规模交付。
值得一提的是，新车(che)在预售阶(jie)段名为“问界新M7 Max焕新版(ban)”，而在此次上市(shi)发布会上，新车(che)的命名改为了“问界新M7 Ultra版(ban)”。
“新车(che)加量不加价，在驾控、安全、智驾、空间等方面进行了升级(ji)，这些(xie)升级(ji)对(dui)得起Ultra这个单词。”华(hua)为常务董事、终端(duan)BG董事长、智能汽车(che)解决方案BU董事长余(yu)承东称，“随着新车(che)的交付，问界品牌6月的销量将超4万辆(liang)”。
图片(pian)来源：每经记者 孙磊 摄
与此同(tong)时(shi)，余(yu)承东还透露了鸿蒙智行其他车(che)型的进展(zhan)：问界新M5上市(shi)一个月大定量突破2万辆(liang)；智界S7在4月交付量获30万元(yuan)以上纯电(dian)轿车(che)市(shi)场的第三(san)名；而华(hua)为与江淮汽车(che)合作的智选车(che)品牌的首(shou)款车(che)型预计将在2025年春季上市(shi)；享界S9将首(shou)发ADS 3.0，预售价为45万~55万元(yuan)，预计8月上旬上市(shi)。
配置升级(ji)向问界M9看齐
在新车(che)上市(shi)之(zhi)前，余(yu)承东就在微博多次进行预热(re)，并(bing)发布一项主题为“问界新M7 新版(ban)本最值得期待的升级(ji)点是？”的微博投票。最终结果显示，网友们最在意的升级(ji)点是车(che)辆(liang)的外观内饰。
值得一提的是，早(zao)在2年前问界M7推出(chu)时(shi)，其设计就已(yi)经备受争议。不过，余(yu)承东始终充满了自(zi)信：“我(wo)想一个伟大的设计，能经过时(shi)间的检验，大家(jia)越看产(chan)品越高端(duan)，越看越喜欢，这才是伟大的设计。”
但就此次发布的新车(che)而言，其相较现在销售的问界新M7的前脸，进行了明显的改动，此前的分布式格栅变成(cheng)了单一格栅，车(che)牌区域(yu)上方改为封闭(bi)式内凹(ao)设计，大灯样式和进气口造型沿用了现款设计。对(dui)于(yu)新车(che)外观的改动，余(yu)承东称：“这是‘大嘴’变‘小嘴’。”
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排在上述微博投票结果第二位(wei)的是智驾能力。值得一提的是，华(hua)西(xi)证(zheng)券分析师崔琰曾表示，问界新M7此前订单超预期，智能驾驶有效驱动购(gou)买率提升，一定程度带动了问界新M7销量的增(zeng)长。华(hua)为智能汽车(che)解决方案BU CEO靳玉志也曾表示，问界70%用户选择了华(hua)为高阶(jie)智能驾驶包。
在智能驾驶方面，新车(che)搭载了问界M9同(tong)款192线(xian)激光雷达，探测距离为250米，可提升感知、智驾和安全水平。作为参考，现款问界新M7 Max版(ban)四(si)个版(ban)本车(che)型则标配速腾聚创的126线(xian)激光雷达，探测距离为150米。
排在上述微博投票结果第三(san)位(wei)的是驾乘体验。据了解，新车(che)将底盘性能进行升级(ji)，由FSD可变阻尼减振器(qi)升级(ji)为CDC连续可变阻尼减振器(qi)。余(yu)承东表示，“更平稳、更舒适”是对(dui)这款新车(che)驾乘感受的高度概括。
除(chu)了上述配置之(zhi)外，新车(che)还有多项配置的升级(ji)也向“大哥”问界M9看齐。例如，新车(che)搭载问界M9同(tong)款全新星环散射体，即施罗德声学散射高音单元(yuan)，支(zhi)持空间音频功能；内饰方面，新车(che)的座(zuo)椅还采用了问界M9同(tong)款材质的舒云座(zuo)椅。
有分析认为，新车(che)在外观、配置升级(ji)看向问界M9，一方面是为了保持家(jia)族化的设计语(yu)言。另一方面，这些(xie)配置已(yi)经在问界M9上得到了市(shi)场验证(zheng)，对(dui)消费者有不错的吸引(yin)力。余(yu)承东在发布会上透露，问界M9上市(shi)5个月大定突破9万辆(liang)。
新老车(che)型将同(tong)堂销售
据了解，新车(che)是问界M7的第二次改款。2023年9月，华(hua)为对(dui)问界M7进行了一场“起死回生”式的改款，投入超过5亿元(yuan)，对(dui)智能、续航、安全、空间进行全面完善(shan)，让问界M7一炮而红，上市(shi)两个半月获得超10万辆(liang)订单，成(cheng)为市(shi)场中的销量“黑马”。
不过，从2024年1月起，问界新M7的单月销量一直呈(cheng)现下滑走势，新订单的增(zeng)速也在放缓(huan)。数据显示，今(jin)年前4个月，问界新M7交付量分别(bie)为3.1万辆(liang)、1.8万辆(liang)、2.46万辆(liang)和1.09万辆(liang)。鸿蒙智行的销售人员告(gao)诉记者，“近段时(shi)间问界新M7的销量有所下滑”。
同(tong)时(shi)，每月初总结上月销量的“AITO汽车(che)”，5月1日并(bing)未发布4月问界系列销量成(cheng)绩，而是以鸿蒙智行的口径发布。而从赛(sai)力斯方面发布的数据来看，问界品牌的销量在4月也被理想汽车(che)反(fan)超。
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在问界新M7改款未出(chu)的空档，作为其主要竞争对(dui)手(shou)的理想汽车(che)打出(chu)了先手(shou)牌。今(jin)年3月，理想汽车(che)对(dui)理想L7、L8、L9进行改款升级(ji)，涉及座(zuo)舱芯片(pian)、电(dian)池电(dian)量等配置升级(ji)，并(bing)在此后进行了降价；今(jin)年4月18日，理想汽车(che)更是发布了价格与问界新M7相似的理想L6。截至5月15日，理想L6已(yi)锁单的数量已(yi)经达到了3.4万个。而这些(xie)因素被认为是问界新M7不到一年就进行上新的主要原因之(zhi)一。
不过需要注意的是，新车(che)上市(shi)之(zhi)后，其所面临的市(shi)场环境与问界新M7上市(shi)时(shi)面临的市(shi)场环境已(yi)大不相同(tong)。一方面，新车(che)不仅没有华(hua)为Mate 60系列手(shou)机(ji)的引(yin)流(liu)，而且不久前问界M7追(zhui)尾事故，多少给该车(che)造成(cheng)了些(xie)负面影响。鸿蒙智行的销售人员此前告(gao)诉记者，该事件的出(chu)现让一些(xie)消费者对(dui)问界新M7产(chan)生了持币观望的态度。
另一方面，新车(che)当前面临的市(shi)场环境也“不可同(tong)日而语(yu)”。2024年智能增(zeng)程产(chan)品逐渐变多，新车(che)战、技术(shu)战和价格战交织，尤(you)其是在20万元(yuan)级(ji)市(shi)场中，新品不断涌现。前有上述的理想L6，以及计划(hua)在6月交付过万辆(liang)的小米SU7，后有立志击退特斯拉Model Y的乐道L60。此外，中大型增(zeng)程SUV的阿维塔(ta)07将于(yu)今(jin)年三(san)季度上市(shi)。
面对(dui)这样的状况， 问界一方面，通过提升上述产(chan)品力，继续以智驾为卖点来应对(dui)市(shi)场竞争。另一方面则以新老款车(che)型同(tong)堂销售的方式，确保销量平稳过渡。鸿蒙智行App显示，新车(che)上市(shi)后，此前的问界新M7也将继续销售。
此外，记者了解到，去年华(hua)为内部(bu)战略会把上市(shi)即交付作为今(jin)年最重要的任(ren)务，这次为了新车(che)上市(shi)，从4月就开始调整(zheng)销售和产(chan)能，且线(xian)下的销售门店在新车(che)上市(shi)之(zhi)前就将展(zhan)车(che)、试驾车(che)安排到店。同(tong)时(shi)，问界方面也根据小定配置已(yi)预先生产(chan)一万辆(liang)现车(che)，保证(zheng)6月全量交付。“我(wo)们计划(hua)6月第一周交付4000辆(liang)，全月交付2万辆(liang)。”赛(sai)力斯汽车(che)总裁何利扬说。
每日经济新闻