快科(ke)技(ji)5月15日消息，据国内媒体报道，受国内比亚迪等诸多自主品牌以及合资(zi)品牌车(che)型降(jiang)价影响，爱驰汽车(che)计划(hua)将退出(chu)中国本(ben)土市场。

内部人士透露：“由于中国市场的定价压力和竞争激烈，我们没有继(ji)续留(liu)在中国市场的计划(hua)。”

爱驰汽车(che)已在德国设有欧洲总部，公司计划(hua)将未来的销售重点集中在德国。

截止(zhi)目(mu)前品牌尚未计划(hua)将生产(chan)工作从中国转移至欧洲，U5和U6两款(kuan)车(che)型将继(ji)续在中国市场投产(chan)，并(bing)出(chu)口至欧洲等市场销售。

据悉(xi)，爱驰汽车(che)作为早(zao)期的国产(chan)新势力，成立于2017年，由曾在奔驰、奥迪、沃尔(er)沃担任高(gao)管的付强创立。

并(bing)且，与其它新势力品牌不同，爱驰汽车(che)一(yi)开始就着重布局海外市场，登(deng)陆德国之后，又将市场覆盖到(dao)欧洲十多个国家。

但爱驰汽车(che)的销量前景(jing)并(bing)不明朗(lang)，自2020年开始交付以来，爱驰汽车(che)的累计销量刚刚过(guo)万。

雪(xue)上(shang)加霜(shuang)的是，去年时，爱驰汽车(che)又被曝(pu)出(chu)经营(ying)危(wei)机，员工遭遇工资(zi)延(yan)迟(chi)发放、APP停(ting)摆(bai)、2000名员工集体维权等，爱驰汽车(che)在国内的状况进一(yi)步恶化。

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