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初夏，记者见到中铁(tie)滨海（天津）轨道交通投资发展有限公司（以下简称“中铁(tie)滨投公司”）副总(zong)经理孙德志时，头戴安全帽的他正冒雨在天津市轨道交通Z2线一期工程现场解决施(shi)工难题，一身单(dan)衣几乎被(bei)雨水浸透。
今年43岁的孙德志参加工作20余(yu)年来，先后参与建(jian)设北京地铁(tie)10号(hao)线、天津轨道交通Z2线、沪(hu)汉蓉快速客运通道工程、石家庄货(huo)迁工程、保定站改造工程、越南轻轨工程等(deng)多个工程项目，其中由孙德志主持建(jian)造的越南河内城市轨道交通吉灵至河东线轻轨项目获得中国建(jian)设工程鲁班奖。
工程建(jian)设的一把(ba)好手
2003年，刚从学校毕业的孙德志被(bei)分(fen)配到北京市政四公司昌平污水处理厂项目部技术(shu)科。在工作时，他口袋里总(zong)是装(zhuang)着一个小本子(zi)，随手将在施(shi)工现场看到、听到的内容记录(lu)下来，遇到不懂的地方就(jiu)围着师傅请(qing)教。
孙德志的工作态度(du)和(he)学习成果得到了同事们的认可。入职第2年，孙德志便成为昌平污水处理厂项目工地的主管工程师，负责桥梁施(shi)工。虽然从未独立管理过施(shi)工现场，但在师傅们的指导下，孙德志从人员施(shi)工效率、模板调(diao)拨、操作平台支架(jia)搭设施(shi)工工效、预计浇筑时间等(deng)方面，认真(zhen)细(xi)致地梳理现场施(shi)工各环节，形成了一套自己的管理思路，按时完成了施(shi)工项目。“这小伙子(zi)有股子(zi)拼劲儿，自己琢磨着学会不少东西，有成为技术(shu)能手的潜力。”老师傅刘福生(sheng)说。
凭着这股拼劲儿，经过多年努力，孙德志走(zou)上了领导岗位。2021年9月，孙德志来到天津市滨海新区(qu)，成为中铁(tie)滨投公司副总(zong)经理，承担天津市轨道交通Z2线一期工程项目建(jian)设任(ren)务。
孙德志深知Z2线项目有不少重点和(he)难点，他带领团队(dui)靠(kao)前谋划，从办公地选址、开工手续(xu)办理、任(ren)务划分(fen)等(deng)方面着手，逐一攻(gong)克(ke)难题。
“我们与各单(dan)位对接，完成了预制梁、管片生(sheng)产、首台盾(dun)构始发、站后工程开工等(deng)任(ren)务，创(chuang)造了项目中标后4个月内开工的新纪录(lu)。”中铁(tie)滨投公司党委书记毛凯说。
一项挑战刚刚结束，另一项挑战接踵而至。2023年7月，滨海新区(qu)受海河流(liu)域(yu)持续(xu)性极端强降(jiang)雨和(he)上游行洪影响，多条河流(liu)高水位运行，防洪形势异常严峻。中铁(tie)滨投公司快速成立设备调(diao)度(du)指挥(hui)组、物资调(diao)度(du)指挥(hui)组、交通运输组、后勤保障组等(deng)多个小组和(he)抢险队(dui)，投入抢险工作。
2023年8月6日凌(ling)晨，孙德志放弃(qi)休假，第一时间奔赴防洪堤坝，他一边接听抗洪抢险前线指挥(hui)部打(da)来的电话，一边带领抢险队(dui)员们到指定地点集合。“我们公司负责太平镇大道口村和(he)六间房(fang)大队(dui)子(zi)牙新河堤坝加高、加固(gu)工作，抢险队(dui)员们都是从各岗位抽调(diao)而来，没有一个人退缩。”孙德志说。
在孙德志带领指挥(hui)下，中铁(tie)滨投公司旗下8支队(dui)伍981人共完成了沙袋填装(zhuang)约865立方米，铺设土工布7.2公里，有效保障了子(zi)牙新河流(liu)域(yu)沿线人员不伤亡、水库不垮坝、重要(yao)堤防不决口、重要(yao)基础设施(shi)不受冲击。
技术(shu)攻(gong)关的“拼命三郎”
在孙德志看来，要(yao)在基建(jian)行业实现技术(shu)攻(gong)关，往往需要(yao)下更多“笨功夫”。
2007年，在武（武汉）康（安康）铁(tie)路复线项目工作期间，孙德志任(ren)项目副经理，主要(yao)承担铁(tie)路复线20公里的施(shi)工任(ren)务，包含桥梁、隧道、路基等(deng)工程。该铁(tie)路地处武当山脉和(he)鄂西北崇山峻岭中，沿线山高路险、沟壑纵横，还要(yao)穿过武当山风景区(qu)。“单(dan)线改复线”的工程，除了沿线原有信号(hao)等(deng)设施(shi)要(yao)更换外(wai)，还有大量桥梁、隧道需拓宽(kuan)或拆除、弯道需拉直，施(shi)工技术(shu)难度(du)很高。
为此，孙德志更加重视施(shi)工生(sheng)产的科学安排。为了让工人们在最短的时间内熟悉工地环境，孙德志每天早出晚归，带领大家奔波在施(shi)工一线。一个月下来，工人们对工地情(qing)况(kuang)越来越熟悉，收(shou)集到很多宝贵的工地信息。
为了保证质量、按期完成施(shi)工生(sheng)产任(ren)务，孙德志牵头组织开展了技能技术(shu)竞赛活动(dong)，鼓励工人们钻研技术(shu)难题。他还动(dong)员大家结合施(shi)工现场情(qing)况(kuang)，排出每一周的施(shi)工计划，将计划细(xi)化到每一天、落(luo)实到每个人。孙德志还要(yao)求管理人员全天候跟踪服务、跟踪检查，做到事事有人管、事事抓落(luo)实、事事有回音。
技术(shu)难题不仅会出现在大项目中，有时候也会出现在小细(xi)节里。2016年，在越南首都河内市的吉灵至河东线轻轨项目工作期间，孙德志就(jiu)时常遇到技术(shu)挑战。在轻轨项目大规模车站盖梁施(shi)工时，由于项目处在河内市的主要(yao)交通干(gan)线上，来往车辆较多，需要(yao)在各车站前方架(jia)设限高架(jia)用以警示(shi)来往车辆。这在海外(wai)施(shi)工条件下是个“不大不小”的技术(shu)难题――既要(yao)满足海外(wai)施(shi)工要(yao)求，又要(yao)符(fu)合当地施(shi)工技术(shu)条件和(he)规章制度(du)，这些新情(qing)况(kuang)倒逼孙德志必须尽(jin)快拿出新的施(shi)工方案。
为了突破技术(shu)难关，孙德志连夜组织人员进行施(shi)工研讨，经过反复沟通、调(diao)研和(he)测试，孙德志和(he)团队(dui)赶制出一份图文并茂的限高架(jia)设计文件，解决了这一技术(shu)难题。
“我们对外(wai)方人员讲解新的技术(shu)方案时，得到了他们的称赞。他们没有想(xiang)到我们会这么快拿出新方案。”孙德志说。
同事李雪源说：“德志经理是技术(shu)攻(gong)关的‘拼命三郎’，跟着他工作，我们心里感觉很踏实，干(gan)劲儿也很足。”
以身作则的良师益友
“我师傅平时话不多，但他以身作则、精益求精的精神，每天都激励着我们把(ba)手头的工作做得越来越好。”孙德志的徒弟张亮说。在越南工作期间，因为语(yu)言(yan)的障碍及(ji)施(shi)工理念的不同，部分(fen)在国内的施(shi)工模式(shi)难以继续(xu)实施(shi)。孙德志的徒弟、时任(ren)项目工程部负责人张亮在师傅指导下，采用图文对比的形式(shi)，编制了专门的施(shi)工手册、作业手册以及(ji)安全隐患控制措施(shi)等(deng)指导程序，摸索出书面交底、口头交底、亲自动(dong)手示(shi)范等(deng)方法，打(da)通了施(shi)工“翻译”这一关。
如今，走(zou)上领导岗位的孙德志在干(gan)好工程的同时，还非(fei)常重视对年轻人的“传帮带”。他牵头组织制定了公司的人才队(dui)伍建(jian)设方案、培养选拔使用优秀年轻干(gan)部实施(shi)方案等(deng)。他还创(chuang)新提(ti)出了“专业导师”制度(du)，由新员工从事业务所在部门副职及(ji)以上人员担任(ren)导师，对年轻人进行“一对一、手把(ba)手”的业务知识和(he)技能培养。目前，入职两年的年轻人才已能在部门“独当一面”。2024年，在孙德志的倡导下，公司建(jian)立了年轻人才公司内部跨部门轮岗机制，希望通过3年时间，使公司人才队(dui)伍能力更加综(zong)合化，培养一批“一专多能型”人才。
孙德志说：“要(yao)给年轻人多创(chuang)造机会，让他们多锻炼，这样才能早日成才，我们的队(dui)伍才能一直接续(xu)下去。”
经过多年的奋斗和(he)努力，孙德志先后荣获天津市滨海新区(qu)五一劳动(dong)奖章、中国中铁(tie)股份有限公司优秀共产党员、中铁(tie)六局(ju)集团优秀共产党员等(deng)称号(hao)。这些光环的背后，是孙德志的勤奋与坚(jian)守。他常说：“如果重新选择，我还是会干(gan)基建(jian)事业。始终奋战在祖国的基建(jian)一线，是我的初心和(he)使命。我将以更加饱满的工作热(re)情(qing)和(he)精神状态，为加快建(jian)设交通强国贡献自己的力量。” （经济日报记者 周 琳(lin)）