6月1日(ri)，2024（第(di)二十八届）粤港澳大湾区车展在深圳拉开帷(wei)幕。本届车展以“面向科技(ji)·面向未来·面向市场(chang)”为主题，聚焦汽车科技(ji)的(de)创新与应用(yong)，集中展示国内外的(de)新技(ji)术成果。
图片来源：粤港澳大湾区车展官网(wang)
据(ju)介绍，此次(ci)粤港澳大湾区车展的(de)展会规模为20万平方米，并结合深圳科技(ji)创新先行(xing)的(de)优势，打造出1万平方米“科技(ji)展区”，突出展示车联网(wang)、人工智(zhi)能(neng)、大数据(ju)等先进科技(ji)在汽车产(chan)业的(de)应用(yong)实(shi)例。
值得一提的(de)是，相比车展本身，同日(ri)举办的(de)2024(第(di)二届)未来汽车先行(xing)者(zhe)大会因“车圈顶流”们的(de)加入而更为“吸睛”。其中，小米集团执行(xing)董事、创始人、董事长及首(shou)席(xi)执行(xing)官雷军与华为常务董事、终端BG董事长、智(zhi)能(neng)汽车解决方案BU董事长余承东时隔7年再度“公开同台(tai)”，智(zhi)己汽车联席(xi)CEO刘涛和360集团创始人周鸿祎则对外回应了近期(qi)热点(dian)话题。
雷军、余承东“罕见(jian)”同台(tai)
在第(di)二届未来汽车先行(xing)者(zhe)大会主论坛上，雷军与余承东“罕见(jian)”同台(tai)，双方上一次(ci)公开同框还是在2017年的(de)世界互联网(wang)大会“丁磊饭局(ju)”上。
“小米作为汽车产(chan)业的(de)新成员，仅用(yong)三年时间便发布了首(shou)款智(zhi)能(neng)电(dian)动汽车，并在短短两个月内取得了不错的(de)销量成绩。”雷军表(biao)示，小米SU7的(de)首(shou)月锁单量为8.8万辆；4月交付量7058辆，5月交付8630辆。
图片来源：视觉中国
据(ju)雷军透露，从(cong)今年6月开始，小米汽车工厂将(jiang)开双班，确保6月单月交付过1万辆。此外，小米汽车要保证全(quan)年交付10万辆，冲刺交付12万辆目标。
余承东也带(dai)来了鸿蒙智(zhi)行(xing)的(de)最新成绩单。据(ju)余承东介绍，今年初至(zhi)5月19日(ri)，鸿蒙智(zhi)行(xing)的(de)总销量突破了13.4万辆，成为中国市场(chang)新势力销量第(di)一的(de)品牌。“问界新M7将(jiang)成为‘家用(yong)SUV的(de)最好的(de)选择(ze)’，被(bei)称(cheng)为‘国民SUV’。而且这个‘最好’还不用(yong)加‘之一’。”余承东说。
除问界新M7之外，余承东还公布了问界M9的(de)成绩。他表(biao)示，问界M9现在一个月交付1万多辆，在冲击一个月2万辆的(de)交付能(neng)力。上市5个月，问界M9销量超过9万辆，拿下了中国高端汽车的(de)销量的(de)第(di)一名。
此外，据(ju)余承东透露，今年6月，问界交付量将(jiang)争(zheng)取达到4万辆，以后会朝着(zhe)5万辆的(de)目标前进；智(zhi)界现在正(zheng)在做调整，会重新走向增(zeng)长的(de)轨道；此外，据(ju)余承东透露，鸿蒙智(zhi)行(xing)目前正(zheng)在与合作伙(huo)伴讨论打造硬(ying)派越野(ye)车。
值得一提的(de)是，余承东还与雷军“隔空互动”，余承东特别提到小米SU7针对年轻和女性客户的(de)创新，并表(biao)示华为将(jiang)继续学(xue)习和改进，以更好地满(man)足年轻用(yong)户的(de)需求，向雷军和小米学(xue)习。
“刚(gang)才雷（军）总提到对女性用(yong)户防晒(shai)需求的(de)洞(dong)察，我（作为）‘老男人’在这方面是不行(xing)的(de)，我们的(de)确要学(xue)习。但说到高端商(shang)务人士的(de)旗舰级别需求，我们还是很有(you)信心的(de)，我自己就是问界M9的(de)目标用(yong)户。”余承东表(biao)示。
“顶流”齐聚，金句频出
“全(quan)世界最惨的(de)人是中国车企的(de)CEO，每月发月报(bao)、每周发周报(bao)，每一次(ci)都(dou)是把CEO放在火上烤。”零(ling)跑科技(ji)创始人、董事长兼(jian)CEO朱江(jiang)明表(biao)示。
诸如此类的(de)“金句”，在第(di)二届未来汽车先行(xing)者(zhe)大会主论坛上还有(you)很多。针对目前汽车行(xing)业爆发的(de)价格战(zhan)，余承东认(ren)为，汽车品牌应该去“卷(juan)价值”，而不仅仅是“卷(juan)价格”。“其实(shi)现在在智(zhi)能(neng)电(dian)动网(wang)联汽车里面全(quan)世界‘NO.1’的(de)卷(juan)王应该是比亚迪，因为它有(you)超低(di)成本的(de)能(neng)力。但是我们不善于卷(juan)超低(di)价格，我们善于卷(juan)价值，卷(juan)智(zhi)能(neng)化、豪华感、舒(shu)适感和安全(quan)。”余承东表(biao)示，“让善于卷(juan)价格的(de)去卷(juan)价格，我们来卷(juan)价值”。
刘涛则再次(ci)回应了此前与小米方面的(de)争(zheng)议。刘涛表(biao)示，事件中有(you)一些误(wu)解，是员工不太注意标错了数字，也道歉了。他指出，自己在营销上是最焦虑的(de)，新媒(mei)体的(de)环境(jing)是比较嘈杂的(de)。
图片来源：每经(jing)记(ji)者(zhe) 孔泽思 摄（资料图）
刘涛认(ren)为，传统车企创业的(de)造车新势力，在流量营销、流量运营上与头部互联网(wang)企业差别非常大，让用(yong)户知道和认(ren)可智(zhi)己汽车还需要提升(sheng)。每一家造车新势力都(dou)要讲好自己的(de)故事，在这个事件中认(ren)识到智(zhi)己汽车是更加擅长做技(ji)术创新，智(zhi)己汽车讲故事会聚焦独(du)有(you)的(de)技(ji)术，流量管理方面则需要向互联网(wang)公司学(xue)习。
“当(dang)下的(de)趋势是‘卷(juan)赢躺死’，但如果产(chan)品趋于同质化，仅靠堆砌各种配置去卷(juan)价格，想象空间很小，天(tian)花板很低(di)，这样是卷(juan)不出进步的(de)，只有(you)科技(ji)才能(neng)引领创新。”刘涛表(biao)示。
同样选择(ze)在本届论坛上回应质疑的(de)还有(you)周鸿祎。对此前卖(mai)迈巴赫之事，周鸿祎回应称(cheng)，钱都(dou)捐了，幸亏捐了，有(you)人说是一场(chang)闹剧，但结果是让消费者(zhe)知道了国产(chan)新能(neng)源车的(de)发展，可能(neng)出言不慎伤(shang)害了一些朋友。
在大会现场(chang)，周鸿祎针对当(dang)前车圈老板纷纷下场(chang)做直播(bo)的(de)现象，给出了自己的(de)见(jian)解。他认(ren)为，现在车圈最卷(juan)的(de)是卷(juan)老板，每百公里油(you)耗变(bian)成了每百公里“耗”多少个老板。说是“卷(juan)老板”，实(shi)际上卷(juan)的(de)是企业家个人IP。
但在周鸿祎看来，在这个信息爆炸的(de)时代，企业家个人的(de)品牌形象越来越成为企业竞争(zheng)力的(de)一个重要方面。通过直播(bo)等方式与消费者(zhe)建立(li)更直接的(de)联系，不仅可以增(zeng)强(qiang)品牌的(de)亲(qin)和力，还能(neng)在市场(chang)中树立(li)独(du)特的(de)个人形象。
“我不是车圈专业人士，我是国产(chan)新能(neng)源车的(de)气氛组。我连驾(jia)照都(dou)没有(you)，只是从(cong)坐车的(de)角度，对国产(chan)新能(neng)源车进行(xing)体验和评测。”周鸿祎表(biao)示。
每日(ri)经(jing)济新闻(wen)