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6月11日晚间，恒(heng)大汽车发布(bu)公告称，相关附属公司于近日收到(dao)相关地方行政部门进一步下发的(de)行政处理决定书（简称“行政决定书”）以(yi)及另(ling)一份“告知书”。
其中(zhong)“行政决定书”函件指出，相关地方行政部门认为基于相关附属公司未按相关协议的(de)条款履行合同义务，已构成违约，因此作出处理决定如下：1.解除其中(zhong)三(san)份相关协议；2.相关附属公司在收到(dao)行政决定书之(zhi)日起15日内退回已发放的(de)各项奖励即补贴合计约人民币19亿元。
根据“告知书”，作为恒(heng)大汽车目前(qian)唯一有资质的(de)整车工(gong)厂，天津恒(heng)大被相关部门责令停止生产、销售新(xin)能源乘用车产品，并进行整改。
相关工(gong)厂土地或被强(qiang)制收回
天津工(gong)厂或被责令停产
今年5月22日，恒(heng)大汽车曾公告收到(dao)相关地方行政部门函件，要求其解除合作协议并退回各类奖励及补贴合计19亿元，并称将与该部门“致函协调”。
最新(xin)的(de)情况是，地方行政部门已根据前(qian)期要求整理出“行政决定书”。恒(heng)大汽车进一步明确，若前(qian)述地方行政部门要求最终执行，将导致公司存在相关工(gong)厂土地被强(qiang)制收回，地上建筑物及设备被用于偿(chang)还奖励及补贴款的(de)风险，继而(er)对本公司或各相关附属公司的(de)财务状况和经营产生重大影响。
在“行政决定书”中(zhong)，相关地方行政部门认为恒(heng)大汽车方面按相关协议的(de)条款履行合同义务，已构成违约。主要包括：
第一，未按照约定限期在相关地方行政部门所管辖的(de)地区完成设立集团总部、全球研发中(zhong)心及全球生产基地相关的(de)投资规模(mo)、规划产能及年销售目标；
第二，未依期建成生产基地及研发中(zhong)心并投产及完成新(xin)能源汽车车型的(de)研发；
第三(san)，从相关附属公司的(de)经营状况判断(duan)相关协议的(de)目的(de)客观上已无(wu)法实现。
对于本次的(de)“行政决定书”，恒(heng)大汽车在公告中(zhong)表示，上述处理决定如最终执行会对该公司及其附属公司的(de)财务状况和经营产生“重大影响”，相关附属公司已打算向相关部门申请行政复(fu)议。
关于第二份告知书内容，恒(heng)大汽车称有“另(ling)一相关部门”对其附属公司天津恒(heng)大的(de)新(xin)能源乘用车产品生产准(zhun)入条件保持情况进行了核查，并提出三(san)项需要整改的(de)问题。
上述部门“拟责令天津恒(heng)大停止生产、销售新(xin)能源乘用车产品，并进行整改”。此外，在整改期间，上述部门将暂停受理天津恒(heng)大的(de)新(xin)能源乘用车新(xin)产品申报，以(yi)及新(xin)能源乘用车产品合格证电子信息传送(song)，待整改完成并通过符合满(man)足(zu)生产准(zhun)入条件后予以(yi)恢(hui)复(fu)。
据21世纪(ji)经济报道，据接近恒(heng)大汽车的(de)知情人士透露，天津恒(heng)大即恒(heng)大汽车天津工(gong)厂，是恒(heng)大汽车目前(qian)唯一有资质但停工(gong)已久的(de)整车工(gong)厂，而(er)恒(heng)大汽车在其他地方的(de)工(gong)厂前(qian)期也存在各类问题，一直迟(chi)迟(chi)未能正式投入生产。
图片(pian)来源：每经记者(zhe) 黄辛(xin)旭 摄(she)
恒(heng)大汽车急需新(xin)的(de)“救命钱”
2019年，恒(heng)大旗下的(de)恒(heng)驰汽车品牌诞生，还高(gao)调参(can)展2021上海车展，一口气(qi)推出9款纯电动车型，其展台面积超过同场(chang)国际级(ji)一线车企。
彼时，恒(heng)驰汽车总裁刘永灼表示，2021年第四季度，恒(heng)驰汽车将全面启动试生产，2022年大规模(mo)交付(fu)。不(bu)过，一直到(dao)2022年4月，3辆恒(heng)驰5实车才亮相。6个月后，恒(heng)驰5终于交付(fu)。然而(er)，恒(heng)驰汽车很快陷入质量(liang)质疑。此后，由于资金不(bu)足(zu)，恒(heng)驰汽车的(de)天津工(gong)厂暂缓生产恒(heng)驰5。
2023年8月14日，恒(heng)大汽车宣布(bu)，其获得由阿联(lian)酋国家主权基金持股的(de)上市公司纽顿集团（NWTN.US）首笔5亿美(mei)元战略(lue)投资，另(ling)有6亿元人民币过渡资金将自公告后5个工(gong)作日开始陆续到(dao)账。双方拟议的(de)交易预计将于2023年第四季度完成。交易完成后，纽顿集团对恒(heng)大汽车持股比(bi)例占扩大后已发行普通股总数的(de)27.5%。
彼时，市场(chang)认为纽顿投资将成为恒(heng)大汽车的(de)“救命钱”。不(bu)过，恒(heng)大汽车2024年4月5日晚在港交所公告称，与纽顿集团签订的(de)战略(lue)投资协议终止。
今年5月26日晚间，恒(heng)大汽车公告，5月16日，共(gong)同及个别清(qing)盘人为及代表中(zhong)国恒(heng)大集团（清(qing)盘中(zhong)）、恒(heng)大健(jian)康产业集团有限公司、Acelin Global Limited（统称潜在卖(mai)方）与一名独立第三(san)方买方订立条款书。
截至该公告日期，潜在卖(mai)方合共(gong)持有恒(heng)大汽车63.48亿股股份（占全部已发行股份的(de)约58.5%）。待订立买卖(mai)协议后并在其条款及条件的(de)规限下，兹拟定31.45亿股潜在待售股份（占于本公告日期全部已发行股份的(de)约29.0%）将即时被收购，及32.03亿股潜在待售股份（占于本公告日期全部已发行股份的(de)约29.5%）将成为潜在买方于买卖(mai)协议日期后一定期限内的(de)一项可行使选择权的(de)标的(de)。
公告还提到(dao)，恒(heng)大汽车亦(yi)已知悉条款书提及订立一份授信协议，据此，潜在买方（或其经本公司同意后指定的(de)另(ling)一方）将向恒(heng)大汽车提供信贷额，以(yi)资助持续经营及发展本集团电动汽车业务。
由于公告中(zhong)未提及潜在买方的(de)具体信息，因此外界对该“神(shen)秘”买家充满(man)好奇(qi)。有网友表示：“恒(heng)大汽车又找到(dao)接盘者(zhe)了，这次还是中(zhong)东土豪吗？”尽管接盘者(zhe)“神(shen)秘”，但资本市场(chang)反应强(qiang)烈。
在“神(shen)秘”买家消(xiao)息的(de)刺激下，港股恒(heng)大汽车股价两个交易日暴(bao)涨380%。不(bu)过截至本周二收盘，恒(heng)大汽车股价较(jiao)5月27日高(gao)点已回吐一半(ban)。
恒(heng)大汽车的(de)微信公众号平台自5月15日以(yi)后就再也没有更新(xin)过，其最后一则内容标题为《恒(heng)驰5给你和家人最好的(de)守护(hu)》。不(bu)过，恒(heng)驰的(de)销售平台仍然显(xian)示“恒(heng)驰5正在热销中(zhong)”，在销售平台上仍能选择全部配置，并进入要求支付(fu)1万(wan)元定金的(de)预定页面。
3月27日，恒(heng)大汽车发布(bu)的(de)2023年度财报显(xian)示，截至去年年底，恒(heng)大汽车的(de)资产总额为348.51亿元，负债总额则高(gao)达725.43亿元。恒(heng)大汽车2023年营收约13.4亿元，公司拥有人亏(kui)损为119.95亿元。在交付(fu)层(ceng)面，截至2023年底，恒(heng)大汽车共(gong)生产下线1700辆恒(heng)驰5，累计交付(fu)超1389辆。
恒(heng)大汽车在年报中(zhong)表示，近期，由于资金原因，公司安(an)排部分人员放假，天津工(gong)厂暂停生产。不(bu)过，当时恒(heng)大汽车称将全力以(yi)赴引入战略(lue)投资者(zhe)积极筹措资金以(yi)维持公司生存及未来的(de)发展计划，在引入战略(lue)投资者(zhe)并资金到(dao)位的(de)情况下，公司计划继续推进恒(heng)驰5年度款和改款、恒(heng)驰6、恒(heng)驰7的(de)开发验证及量(liang)产。