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央(yang)视网消(xiao)息：低空经济(ji)近期迎来快速发展期，记者从多家无人机生产厂商了解(jie)到，今年的订(ding)单量大涨，国内(nei)外市(shi)场(chang)销售增长均十分明显。
在深圳的这家无人机企业记者看到，生产线上一片忙碌(lu)，负责人陈筱正(zheng)在跟同事们测试新一批即将(jiang)发货的家用娱乐(le)型(xing)无人机，他告诉记者，这类产品在欧美市(shi)场(chang)的售价为400美元左右，今年以来订(ding)单不断增长，他们也随之扩充了产能。
广(guang)东深圳某科技公司运营副总裁陈筱j介绍，国内(nei)国外综合增长率(lu)半年已经超过(guo)300%，每个月(yue)至少有(you)5到8批货需要发出。
除了新产品带来的市(shi)场(chang)增量外，传统农(nong)用无人机也在近期迎来产销两旺的局面，记者在广(guang)州的这家农(nong)用无人机企业了解(jie)到，由于产业链不断完善(shan)，今年以来产品成本下降，售价也随之降低，这让海内(nei)外的采购热情更加高涨。
广(guang)东广(guang)州某科技公司副总裁程勇表示，去(qu)年一套飞机基本上要65000多元，今年只有(you)45000多元，成本降低了2万元左右。
某科技股份有(you)限公司董事长张宇也表示，去(qu)年大概出口1000多台，今年计划要差不多到4000台到5000台左右。
业内(nei)人士告诉记者，国产农(nong)用无人机正(zheng)在向载重量更大、智能化水平(ping)更高的方向不断创新，这也带动了相关产品在海外的销量。
深圳海关所属前海海关查检科副科长潘伟琪介绍，据深圳海关统计，今年1到4月(yue)，深圳出口无人机41.5亿元，同比增长约42.1%，主要出口地是(shi)欧盟、东盟等地，合计占比约49.7%。
电(dian)动垂直起降航空器交付量快速增长 市(shi)场(chang)规模或将(jiang)爆发
今年以来，北京、上海、广(guang)州、深圳等十多个省市(shi)先后发布了鼓励低空经济(ji)发展的行(xing)动方案，其中，电(dian)动垂直起降航空器受到市(shi)场(chang)极(ji)大的关注，成为低空经济(ji)最(zui)火热的细分赛道。
在广(guang)州，记者看到了我国自主研发的EH216—S无人驾驶载人航空器，以往半小时到1小时的车程，通过(guo)这种航空器，低空飞行(xing)只需要十几分钟(zhong)。负责人告诉记者，一季度交付量创新高的同时，二(er)季度收(shou)入也预计上涨超8倍(bei)。
广(guang)东广(guang)州某智能技术公司联席首席运营官王钊表示，业务特别忙，基本上24小时连轴转。这台飞行(xing)器的翼(yi)展不到6米，它实现(xian)了在低空应用场(chang)景(jing)里面的小型(xing)化、多元化、快速起降，以及快速部署的目(mu)的。今年整体的业绩以及订(ding)单数量全面大幅超越去(qu)年。
王钊告诉记者，除了城(cheng)市(shi)空中出行(xing)外，低空物流、城(cheng)市(shi)观光、紧急救援以及低空运输(shu)也是(shi)低空经济(ji)的重要发展方向，传统通航企业正(zheng)在探索新的业务模式。在深圳南(nan)头直升机场(chang)记者看到，一架可搭乘5人的直升飞机正(zheng)准(zhun)备飞往珠海，运营方负责人称，这种跨城(cheng)低空飞行(xing)已经常态化运营，未来或将(jiang)采用更具性价比的航空器。
某直升机公司深圳分公司总经理张瑾介绍，直升机的运营成本比较高，单机购机成本5000多万元人民币(bi)，加上航材、折旧、人员的训练(lian)费用，一般(ban)飞行(xing)的成本在1个小时3万元左右，现(xian)在的单座售价是(shi)999元 ，20分钟(zhong)就算满(man)座的话(hua)也就是(shi)5000元。现(xian)在出现(xian)了 以eVTOL（电(dian)动垂直起降航空器）为代表的新型(xing)的经济(ji)的航空器，未来这种短途运输(shu)的还(hai)有(you)跨境的飞行(xing)会依托eVTOL的市(shi)场(chang)比较多。
赛迪顾问发布的报告显示，2023年，中国eVTOL（电(dian)动垂直起降航空器）产业规模达(da)9.8亿元，同比增长77.3%，预计2024年eVTOL产业将(jiang)迎来第一轮商业化爆发周期，随着多机型(xing)适航认证加速推进，预计到2026年中国eVTOL产业规模将(jiang)达(da)95亿元。
低空经济(ji)保险需求倍(bei)增 产业链迎新机遇
低空经济(ji)的蓬(peng)勃发展，催生出配套产业的新机遇。截至2023年底，我国已有(you)超126万架无人机，同比增长约32%。如此(ci)庞大的无人机保有(you)量对低空经济(ji)相关保险保障提出了更高要求。
朱浩已经来了这家无人机企业很多次(ci)，这次(ci)要和客户探讨的是(shi)关于农(nong)业无人机的定损问题，由于无人机保险的历史承保数据较少，专业技术经验要求高，定责定损一直很难。但(dan)市(shi)场(chang)空间巨大，以农(nong)业无人机为例，一台售价平(ping)均在几万元以上，这对农(nong)户来说是(shi)一笔不小的开支，因此(ci)，出了事故(gu)快速理赔非常重要。
近日，国家金融监督管理总局提出，将(jiang)围(wei)绕低空经济(ji)、多式联运、绿色配送等领域(yu)提供适配的保险保障方案。除了无人机，当前载人低空飞行(xing)的发展也对低空经济(ji)全产业链提出了更高的要求。
来源：央(yang)视网