F-22"猛禽"战斗机是目前世界上公(gong)认的综合性能最强的五代战斗机，造价高达1.5亿(yi)美(mei)元，俄(e)罗斯的苏-57战斗机造价不过才4000万(wan)美(mei)元，差距十分明显，而这款世界最先(xian)进的F-22战斗机一共才生产了195架，其中还包括(kuo)8架验证机，也(ye)就是说真正(zheng)服役(yi)的仅有 187 架，并(bing)且洛克希德马丁公(gong)司已经关闭了F22的生产线(xian)，现在F-22战机是摔(shuai)一架少(shao)一架，根本没有补充的机会。根据美(mei)国媒(mei)体的报道，近日一架F-22战机在佛罗里达州的一次空中飞(fei)行训练(lian)中坠毁。这已经是F-22战机服役(yi)以来(lai)坠毁的第五架！
据报道，这架坠毁的F-22战机隶属于美(mei)国空军第325战斗机联队(dui)，坠毁前正(zheng)在执行训练(lian)任务，在飞(fei)行员跳伞逃(tao)生后，F-22战机在"无人驾驶(shi)"的状(zhuang)态下仍滑行了数百米，最终(zhong)坠落在埃格林(lin)空军基地东北方向20公(gong)里的位置，以事故现场的照片来(lai)看，已经不存在修复(fu)的可(ke)能。目前美(mei)国空军方面并(bing)未做出过多解释(shi)，坠机事故的具体原因还在调查当中。但是这款已经服役(yi)了15年的战机，而且还是号称世界最先(xian)进的五代战机，还能发(fa)生这种坠机事故，让外界对F-22战机的真实性能表示质疑。
在此前发(fa)生的4起坠毁事故当中，于2010年11月17日坠毁的F-22事后调查结果显示战机上配(pei)置的机上制氧(yang)系统存在设计缺陷，在高空飞(fei)行时会造成供氧(yang)不足从而导致飞(fei)行员昏迷(mi)。而近日发(fa)生坠毁事故的这架F-22战机飞(fei)行员成功弹射逃(tao)生，并(bing)不像是因制氧(yang)系统问题而导致的坠机事故，很大(da)程(cheng)度上是因为(wei)战机自身故障导致的。
作为(wei)一款服役(yi)15年的战斗机，参加实战的次数屈指可(ke)数，在各种训练(lian)当中就坠毁了5架，按照常理(li)来(lai)说这并(bing)不能称之为(wei)是一款成熟的战斗机。而按照美(mei)国空军的计划，F-22将服役(yi)到(dao)2060年，整个服役(yi)期限长达半个多世纪(ji)。然而F-22战机的生产线(xian)早已经在9年前关停，维护保养能力也(ye)有所下降(jiang)，并(bing)且美(mei)军下一步打(da)算让F-35战机来(lai)替代F-22，而F-22战机坠毁加上各种事故的次数已经超过10次以上，现在6代战机的概念也(ye)已经出现，F-22能否实现美(mei)军的心(xin)愿还是一个未知数。
不过从另一个角度来(lai)讲，F-22战机在训练(lian)中频繁坠毁，如果抛开保养不到(dao)位或者战机安全(quan)隐患(huan)的问题，这也(ye)说明美(mei)军在训练(lian)过程(cheng)中非常舍得下本，敢于挑战极限，进行各种高难度的飞(fei)行训练(lian)。不论怎(zen)么说，F-22战机在机动性、航(hang)电系统、隐身性能和超音速巡航(hang)能力以及(ji)武器配(pei)置方面都处(chu)于世界前列(lie)。虽然我军歼-20与F-22已经不相上下，但是在数量上与F-22还有较大(da)差距，不过F-22已经停产，歼-20还在持续生产当中，未来(lai)超越F-22是板(ban)上钉钉的事。