中新网上海6月1日电 (记者 殷立勤(qin))记者1日从中国铁路客户服务中心获悉，京(jing)广高铁武广段，沪昆高铁沪杭段、杭长段，杭深铁路杭甬(dong)段等(deng)4条高铁将(jiang)于6月15日实行灵活折(she)扣、有升有降的市(shi)场(chang)化票价机制，相关列车车票6月1日开始发售。

据了解，调整(zheng)后，上述列车车票执(zhi)行票价将(jiang)以铁路12306和相关车站(zhan)公告的公布票价为上限(xian)，综合考虑区域、淡(dan)旺季、时段等(deng)因(yin)素，实行不同幅(fu)度的折(she)扣，对一些(xie)停(ting)站(zhan)较多、方便沿线旅客的列车车票进行较大幅(fu)度打折(she)，最(zui)低折(she)扣5.5折(she)、较原票价低34%；对一些(xie)旅速(su)较快、长期供不应求的列车车票不打折(she)，较原票价高20%，充(chong)分体现优质优价、公平合理的原则。

记者当日在12306官网查询发现，以6月15日的沪昆高铁沪杭段(上海到杭州)的高铁列车已(yi)经(jing)执(zhi)行灵活票价。比如，上午6时48分发车的G7501次列车，运行时间59分钟(zhong)，二等(deng)座票价6.7折(she)、58元；10时12分发车的G7507次列车，运行时间52分钟(zhong)，二等(deng)座票价8.4折(she)、73元；13时31分发车的C405次列车，运行时间1小时40分钟(zhong)，二等(deng)座票价9.1折(she)、47元；14时04分发车的G7315次列车，运行时间1小时3分钟(zhong)，二等(deng)座票价为原价87元，截至记者发稿时，该车次所有车票均已(yi)售罄。

为何部分高铁列车实行市(shi)场(chang)化票价机制？对此，国铁集(ji)团(tuan)客运部副主任朱文忠在接受媒体采访时表(biao)示，根据大数据分析，目前高铁客流表(biao)现不均衡，主要有以下(xia)三方面：一是不同日历客流差(cha)异大。节假日、双休(xiu)日旅客发送(song)量一般为800万～1800万人，而(er)周一至周五工作日则在600万～1200万人，峰谷差(cha)近三分之(zhi)一。二是不同停(ting)站(zhan)客流差(cha)异大。列车途中停(ting)站(zhan)多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因(yin)为执(zhi)行同样票价，G883次在武汉(han)站(zhan)至广州南(nan)站(zhan)间，中途停(ting)2站(zhan)，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停(ting)7站(zhan)，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差(cha)异大。因(yin)为票价无差(cha)异，早7点前、21点后开行的高铁列车客座率普遍(bian)不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。