快走完一半进程的龙年车市，市场洗牌仍在加剧。根据乘联会近期(qi)发布的报告(gao)，尽管4月全国乘用车零售量同比下降5.7%，但自主品牌却逆势上扬，4月自主品牌零售88万辆(liang)，同比增长11%，2024年自主品牌累计份额56%，相对于去年同期(qi)增加6.3个百分点。
聚焦到细分市场上，2024年4月MPV市场产品竞争力指数为(wei)95.0，环比上升0.1个点，其中(zhong)用户口碑、产品评价和市场热度(du)指标环比均上升，显示出这个品类的蓬勃(bo)生命力。
作为(wei)MPV市场中(zhong)的自主品牌“扛(kang)把子”，广汽(qi)传祺刚刚进入6月便(bian)上市了两款重磅车型：传祺M8大师超级混动版、传祺M6 MAX。
传祺M8大师超级混动版
其中(zhong)，作为(wei)广汽(qi)传祺推出EV+无忧解决方案后的首款车型，传祺M8大师超级混动版售价定为(wei)26.68万元，传祺M6焕新升级后的M6 MAX尊荣版的售价则是14.58万元。
M6 MAX尊荣版
动力+节能(neng)两手抓的M8“大师”
上市6年多，累计销(xiao)量超32万辆(liang)的传祺M8（截(jie)至2024年4月底），市场热度(du)一直在走高，4月依靠突破8000辆(liang)的销(xiao)量，首超别克GL8，成功(gong)问鼎了MPV市场销(xiao)冠。
新上市的传祺M8大师超级混动版，是基于传祺智(zhi)电科技i-GTEC打造，最大卖点在于搭载了同级独有的2.0TM混动专用发动机，匹配双电机平行轴串并联2档DHT，动力强且平顺，而且在WLTC工(gong)况(kuang)下一箱油能(neng)跑1057KM，仅6.15L的百公里油耗(hao)，无论是全家出游还是日(ri)常(chang)通勤都能(neng)轻松应对。
对于选购豪华(hua)型MPV的用户来说(shuo)，二三排的舒(shu)适度(du)是考虑的重点。M8大师超级混动版第二排配备头(tou)等舱脚(jiao)托(tuo)、头(tou)枕(zhen)，座椅前后多角度(du)可调节，具备通风、加热、10点式气泵(beng)按摩功(gong)能(neng)，可以说(shuo)该有的都有了。
得益于二排超长的465mm手动长滑轨，成年人入座第三排也能(neng)充分舒(shu)展身姿。加上四六分双翻折座椅、全车43处储(chu)物空(kong)间、对老人小孩尤其友好的无风感健康空(kong)调，都让座舱空(kong)间更(geng)加舒(shu)适。
值得一提的是，针(zhen)对MPV第三排安全痛点，传祺M8大师超级混动版搭载了后风窗(chuang)气囊，能(neng)在意外碰撞时抵挡玻璃等飞溅物、避免第三排乘客后方头(tou)部硬接触。此外，3.2米长的侧气帘也给予全车乘员更(geng)好的保护。
在智(zhi)能(neng)化方面，新车搭载了广汽(qi)ADiGO SPACE超感交互智(zhi)能(neng)座舱和ADiGO PILOT超感智(zhi)能(neng)驾驶(shi)两大系统(tong)，可以提前预知(zhi)用户的需求，主动和用户交流，先人一步(bu)主动为(wei)用户解决智(zhi)能(neng)移动出行问题。
广汽(qi)传祺在4月北京车展上带来的GARCIA无图纯视觉智(zhi)驾系统(tong)，采用与(yu)特斯拉相同的技术路线(xian)，能(neng)“用眼看路，用脑思(si)考”，未来也能(neng)为(wei)车主提供一个越(yue)开越(yue)聪明、有路就能(neng)开的AI老司机。
叠加华(hua)为(wei)科技元素
M6 MAX再升级
年销(xiao)量紧随(sui)M8之后、高居自主MPV榜单前列(lie)的传祺M6，在M6 MAX版上做了不少价值提分项(xiang)。
内(nei)饰采用的玄紫雅黑双拼设计、精致的缝线(xian)打孔细节处理，都提升了整体的质感。M6 MAX版新增的电动尾门、前排座椅电加热、全景天窗(chuang)+遮阳帘、静音轮胎+隔音玻璃等配置，也提升了出行幸福感。
在空(kong)间灵活度(du)上，一二排座椅可以拼接成床，二排座椅的160mm滑动功(gong)能(neng)，则让四座模式成为(wei)可能(neng)。三排座椅的四六分翻折、沉降设计，能(neng)在需要时释放出1100L的超大后备厢空(kong)间，非常(chang)实用。
此外，不久(jiu)前在北京车展启动的传祺华(hua)为(wei)联合(he)创“新”计划，为(wei)传祺M6 MAX注入了更(geng)多的科技元素。新车搭载的华(hua)为(wei)HiCar系统(tong)，除了能(neng)实现手机与(yu)车机的无缝连接，也将(jiang)智(zhi)能(neng)手机的丰富应用融入到车载系统(tong)中(zhong)。据悉，后续在传祺华(hua)为(wei)联合(he)创“新”计划的助力下，该系统(tong)还将(jiang)通过持续的升级，带来更(geng)好的交互体验。
在智(zhi)电汽(qi)车新时代，消费者(zhe)对于汽(qi)车的需求已远超出简单的交通工(gong)具定义，他们追求的是一种融合(he)便(bian)捷与(yu)舒(shu)适的出行体验。因此，在新能(neng)源(yuan)时代能(neng)耗(hao)成本急剧下降、舒(shu)适度(du)和空(kong)间表现又优(you)于轿车、SUV车型的MPV，日(ri)益受到市场青(qing)睐是大势所趋。广汽(qi)传祺这两款“销(xiao)量担当”的升级上市，无疑(yi)为(wei)该细分市场又添(tian)了一把战火，龙年下半段的MPV赛道，竞争应该会更(geng)加激烈。
采写：南都·湾财社记者(zhe) 胡雯雯