华为余承东再次发声。
5月31日，问(wen)界在深圳举行问(wen)界新M7发布会，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露鸿蒙智行旗(qi)下多款产(chan)品最新销量——问(wen)界新M5上市1个月大(da)定(ding)突破2万(wan)台；问(wen)界新 M7上市8个月大(da)定(ding)量达18 万(wan)台；问(wen)界M9上市5个月大(da)定(ding)突破9万(wan)台；智界S7位列30万(wan)元+纯电轿车4月交付量NO.3。
值得一提的是，针对前期问(wen)界新M7车祸事件出现的类似隐藏式门把手未弹出、AEB是否失效等问(wen)题，余承东重点对隐藏式门把手和(he)AEB使用知识进(jin)行了现场普及。
问(wen)界新M7焕新升级
在粤港澳大(da)湾区车展前一天，问(wen)界于深圳召开(kai)问(wen)界新M7发布会。
在发布会上，余承东再次介绍了鸿蒙智行生态联盟，即华为将智能化、核心科技赋能车厂造好车，智能化方面包括自(zi)动驾(jia)驶、智能座舱、智能网(wang)联和(he)智能车控。
余承东透露，问(wen)界新M5上市一个月大(da)定(ding)已达到2万(wan)台、问(wen)界新M7上市8个月大(da)定(ding)量达 18万(wan)台，问(wen)界M9上市5个月大(da)定(ding)9万(wan)台，智界S7位列30万(wan)+纯电轿车4月交付量NO.3。
（胡飞军/摄）
余承东还表示，问(wen)界M9使用了华为大(da)量的黑科技硬科技，目前一个月发货量达到了1.5万(wan)台，希望(wang)6月能提升至(zhi)1.6万(wan)台和(he)1.8万(wan)台，目前正在增加发货量。
据介绍，此次SUV问(wen)界新M7新升级，问(wen)界新M7 Ultra全新升级旗(qi)舰(jian)级192线激光雷达，是目前业界车规级量产(chan)最高线数激光雷达，拥有更强大(da)的精准探(tan)测和(he)快速响应能力，最远可探(tan)测距离(li)达到250m，20Hz扫描频率业界领先。同时，凭借(jie)更强大(da)的软硬件协同能力，问(wen)界新M7 Ultra可实现更全面的智能安全守护(hu)和(he)更轻松的智能驾(jia)驶体验。
在价格方面，问(wen)界新M7 Ultra系(xi)列共推出四款车型：大(da)五座后驱智驾(jia)版(ban)售价28.98万(wan)元；大(da)五座四驱智驾(jia)版(ban)售价30.98万(wan)元；享六座后驱智驾(jia)版(ban)售价30.98万(wan)元；享六座四驱智驾(jia)版(ban)售价32.98万(wan)元。
余承东表示，问(wen)界新M7 Ultra上市即交付，交付即上量，上量即海量。即刻下定(ding)，可享至(zhi)高价值35000元的购车权益。今年(nian)6月2日开(kai)启规模交付，预计6月交付量将达到20000台。
此外，问(wen)界新M7 Ultra提供了5种外观颜色、3种内饰配(pei)色。包括冰晶银、深空灰(hui)、天青蓝和(he)鎏金黑，全新星际蓝车身配(pei)色，彰显旗(qi)舰(jian)同源的高级质感与科技豪华。
再次回应隐藏式门把手和(he)AEB质疑
针对此前山西运城问(wen)界M7 PLUS车祸事件中出现的一些质疑，余承东在发布会上间接进(jin)行了回应。
一方面，针对AEB方面，此前问(wen)界对车祸回应称，事发车型是入门非智驾(jia)版(ban)，未搭载华为高阶智能驾(jia)驶辅助系(xi)统，而是博世方案，且表示：“博世方案AEB的工作范围是在4—85km/h，碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。”不(bu)过，博世随后却(que)发布公(gong)告称，此次山西运城事故并未搭载博世的AEB系(xi)统。
余承东此次在发布会上表示，问(wen)界M7 Plus采用的是博世和(he)福(fu)瑞泰克的智驾(jia)方案，也是业界主流方案，但最大(da)工作范围只有85km/h。
对于此次发布的问(wen)界新M7 Ultra，他表示，前向AEB生效范围更进(jin)一步提升至(zhi)到4-150km/h。
他同时强调，AEB也不(bu)能100%保证避(bi)免事故发生，需要一定(ding)距离(li)才能刹住，尽(jin)量避(bi)免交通事故，但极限场景，比如道(dao)路上突然窜出行人和(he)摩托车，那就神仙都做(zuo)不(bu)到。“不(bu)能买了不(bu)是华为智驾(jia)的版(ban)本，不(bu)管场景随便(bian)开(kai)，然后狂黑我们。”他说。
余承东表示，“没(mei)有绝对的安全，只有不(bu)懈的努力”，并提醒华为智选(xuan)车用户注意安全，毕竟再安全的车，也有它的自(zi)然物理规律，这被外界解读为其(qi)对此前问(wen)界新M7 Plus追尾车祸事故的回应，这也是余承东首次公(gong)开(kai)回应此事。
针对隐藏式门把手方面，此前山西车祸中，隐藏式门把手无法开(kai)门也成为一个重要的槽点。
后续问(wen)界汽车表示，问(wen)界新M7 Plus具备碰撞自(zi)动解锁功能，且配(pei)置机械车门内把手，特殊紧急情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开(kai)门。但是本次事故车辆与前方道(dao)路养护(hu)车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开(kai)门实施营救。
（胡飞军/摄）
在此次发布会上，余承东表示，问(wen)界新M7 Ultra也是装备的隐藏式门把手，即使在极端事故中隐藏式门把手没(mei)有弹出，也可以采用机械手应急开(kai)门，通过按门把手一边拉开(kai)进(jin)行开(kai)启，从里面和(he)外面都能打开(kai)，不(bu)需要通过砸窗进(jin)行开(kai)门，“我在此科普下，有些人还不(bu)知道(dao)。”
责编：汪云鹏
校对：赵燕