长沙车辆段动车组空(kong)调系(xi)统整修现场。
红(hong)网(wang)时刻(ke)新闻7月17日讯（记者 肖(xiao)帅 通讯员 肖(xiao)一鸣 肖(xiao)文妙 实习生 肖(xiao)雨晴(qing)）7月15日，入伏第一天。在焦躁(zao)的(de)蝉鸣中(zhong)长沙气温直逼38℃，广铁集团长沙车辆段长沙城际动车运用(yong)所检修库犹如一个(ge)巨大的(de)“蒸笼”，动车组“清肺师”们正在进行动车组空(kong)调系(xi)统整修。
暑运开启(qi)，全(quan)国(guo)各地相继(ji)进入“蒸煮(zhu)”模式，铁路部门也迎来客流高峰，为了给乘客提供一个(ge)安全(quan)平稳、清凉舒适的(de)乘车环境，长沙车辆段结合(he)季节性特点(dian)，将动车组空(kong)调系(xi)统整修作为暑运一项重点(dian)任务，分(fen)别在长沙城际动车运用(yong)所、长沙西动车运用(yong)所成立空(kong)调专项整修小(xiao)组。
和(he)人体一样，动车组也有许多“器官”，其中(zhong)对空(kong)调的(de)检修保养就是动车组运维中(zhong)十分(fen)关(guan)键的(de)一个(ge)环节。空(kong)调通风系(xi)统就像(xiang)人的(de)肺部，是车厢(xiang)内部与外(wai)界环境的(de)气体交换通道，只有不断(duan)吸进新鲜(xian)空(kong)气，排出“浊气”，才能保持车厢(xiang)内空(kong)气新鲜(xian)。随着动车组列车长时间高速运行，空(kong)调滤网(wang)会附着大量飞絮和(he)灰尘，需(xu)在入库后(hou)及时进行更换，相关(guan)运行设备也要按时检测保养。
昨夜已完成检修的(de)动车组列车正启(qi)动出库，电(dian)器设备喷出的(de)热浪翻涌(yong)在干灼的(de)空(kong)气间，令人头晕目眩。此时，动车组机械师彭霄正和(he)搭档周炫站(zhan)在检三道的(de)地沟里，准备更换CRH2A型动车组车底的(de)一张空(kong)调滤网(wang)。只见他(ta)俩配合(he)默契，麻利地将动车组的(de)底板(ban)打开，彭霄在头灯的(de)辅(fu)助下对热交换器进行检查。确认无异常后(hou)，两(liang)人合(he)力将堆(dui)满(man)灰尘的(de)脏滤网(wang)从金(jin)属框中(zhong)拆下，再(zai)将清洗消毒过的(de)干净滤网(wang)安装(zhuang)好。不一会儿，“清肺师”们身上(shang)的(de)工装(zhuang)就湿透了，紧贴在身上(shang)。
“这组车还(hai)好，热交换器比(bi)较干净，如果有脏堵现象，还(hai)要用(yong)高压水枪进行清洗。”彭霄一边擦汗一边说。
据了解，不同车型的(de)动车组，空(kong)调系(xi)统所在的(de)位置也不一样，CRH2A型动车组的(de)空(kong)调系(xi)统在车底部，每15天就要更换一次空(kong)调滤网(wang)，全(quan)列大大小(xiao)小(xiao)的(de)滤网(wang)加起来共有96块。拆卸下来的(de)空(kong)调滤网(wang)将送到动车所滤网(wang)清洗间，通过专用(yong)的(de)机器进行清洗、消毒，待晾干后(hou)再(zai)使用(yong)。
检修期间，动车组“清肺师”还(hai)要对换气装(zhuang)置、排水装(zhuang)置等(deng)进行彻底的(de)清洁保养，对通风机、冷凝(ning)风机、压缩机等(deng)设备进行检查并开展全(quan)面的(de)功能测试，确保空(kong)调工况良(liang)好。
除了车底部的(de)空(kong)调，动车组两(liang)侧的(de)蓄电(dian)池、牵引变压器、牵引变流器、牵引电(dian)机的(de)检查和(he)清洁也是夏季检修的(de)重点(dian)。“空(kong)调检修只是动车组检修作业的(de)一个(ge)环节，在暑运攻坚战中(zhong)，我们将严守作业标准，全(quan)力确保动车组运行安全(quan)舒适。”专项修班工长俞炎红(hong)说。
在各动车所，在平凡的(de)岗位上(shang)，动车检修人员将继(ji)续同高温“蒸”战，用(yong)汗水浇筑动车质量的(de)安全(quan)大堤，为旅客送去“清凉”，护(hu)航暑运温馨之(zhi)旅。