每经记(ji)者：范文清每经编辑(ji)：范文清

6月1日，在第二届未来汽车先行者大会(hui)上，智己汽车联席CEO刘涛再次回应了此前与小米的舆论争议。

刘涛表示，事件中有(you)一些误解，是员工不太(tai)注(zhu)意标错了数字，也道歉了。他指出，自己在营销上是最焦虑的，新媒体的环境是比较嘈杂的。

“传统车企创业的造车新势(shi)力(li)，在流量营销、流量运营上与头部互(hu)联网企业差别非常大，让用户知道和认可我们还需要提(ti)升；每一家造车新势(shi)力(li)都要讲好自己的故事，在这个(ge)事件中认识(shi)到我们是更加(jia)擅长做技术创新，我们讲故事会(hui)聚焦独有(you)的技术，流量管理方(fang)面真的要向互(hu)联网公司学(xue)习(xi)。”刘涛认为，“当下的趋势(shi)是‘卷赢躺死(si)’，但如果产品趋于同质化，仅靠堆砌各种配置去卷价格，想象空间很小，天花板(ban)很低，这样是卷不出进步的，只有(you)科技才能引领创新”。

据刘涛透露，今年10月全球第一代量产固态电池即将上车。据悉，第一代光年固态电池拥有(you)400kW的超快充电功率，仅需12分钟就能为电动汽车增加(jia)超过400公里的续(xu)航能力(li)。这一前沿(yan)技术已(yi)经应用于智己汽车最新发布的L6车型(xing)上。该车型(xing)搭载的光年固态电池能量密度超过300Wh/kg，使得续(xu)航里程能够超过1000公里。

目(mu)前，作为第一代产品的光年固态电池，其(qi)产品液(ye)含量为10%，属于半固体电池。智己汽车已(yi)经规划了未来的技术路线(xian)图。到2025年，其(qi)量产产品的液(ye)含量将进一步降低至5%，更加(jia)接近“全固态”。到2026年，智己汽车计划量产的将是液(ye)含量为0的全固态电池。

每日经济新闻