导读：李想：足够多的超充(chong)桩数量(liang)和(he)新(xin)增足够多的门店展位是销售纯电 SUV 的必要条件。
（文/周盛明 编辑/高莘）在理想汽车第一季度财(cai)报电话(hua)会上，理想汽车 CEO 李想回答(da)投(tou)资人提问时(shi)表示(shi)：“公司今年不会发布(bu)纯电 SUV 产品，会放在明年上半年。”
而根(gen)据原计划，理想将会在今年下(xia)半年发布(bu) 3 款纯电 SUV 产品。
理想的 MEGA 从去年年底延期(qi)至今年 3 月(yue)发布(bu)，而理想 L6 则(ze)在 4 月(yue) 8 日上市。综合本次李想透露的信(xin)息，今年理想汽车将不会再有新(xin)品推出。
2022 年后，自由现金流首次转负
根(gen)据财(cai)报，理想汽车 2024 年第一季度的自由现金流为负 51 亿元(yuan)。作为对比，2023 年第一季度为 67 亿元(yuan)，2023 年第四(si)季度为 146 亿元(yuan)。这也(ye)是在 2022 年理想从 ONE 切换到(dao) L 系列(lie)的过渡期(qi)后，首次罕见出现现金流转负。
图源：理想汽车财(cai)报
但现在的理想和(he) 2022 年青(qing)黄不接(jie)的艰难时(shi)刻不同(tong)，L 系列(lie)的热销仍然能(neng)够为理想提供较为强大的造血能(neng)力和(he)抗风险能(neng)力。
根(gen)据财(cai)报，理想汽车 2024 年第一季度总交付量(liang)为 8.04万辆，环比去年四(si)季度的 131805 有所下(xia)滑，但和(he)去年同(tong)期(qi)相比增长了(le) 52.9%，基本盘稳定。在后续 L6 爬产完成、交付稳定的情况下(xia)，理想 L 系列(lie)预计仍然会有良好销量(liang)惯性。
图源：理想汽车财(cai)报
理想汽车一季度车辆销售收(shou)入(ru)为 242.5 亿元(yuan)，同(tong)比增长 32.3%，环比减(jian)少 39.9%。理想汽车表示(shi)，车辆销售收(shou)入(ru)环比减(jian)少主要受到(dao)与中(zhong)国春节(jie)假(jia)期(qi)等季节(jie)性因素及三月(yue)份销售订单不及预期(qi)的影响(xiang)。
2024 年第一季度，理想汽车的净收(shou)入(ru)为 5.911 亿元(yuan)，较 2023 年第一季度的 9.338 亿元(yuan)下(xia)降 36.7%，较 2023 年第四(si)季度环比下(xia)降 89.7%。
在去年四(si)季度财(cai)报会上，李想曾(ceng)表示(shi)毛(mao)利(li)率要维持在 20% 以上的健康水平。今年一季度理想汽车毛(mao)利(li)率为 20.6%，而 2023 年第一季度为 20.4%，2023年第四(si)季度为 23.5%。
虽然环比稍有下(xia)降，但理想还(hai)是兑现了(le)毛(mao)利(li) 20% 以上的承诺。理想汽车官方解释称，毛(mao)利(li)率下(xia)降原因之一是一季度定价策略变(bian)化导致平均售价降低(di)。
受开年行(xing)业价格战(zhan)波及旧款去库存需求，理想汽车一季度在终端市场全系车型暗降 3 万元(yuan)不等，新(xin)款车型也(ye)均存在“加(jia)量(liang)不加(jia)价”的配置升级举措(cuo)增加(jia)竞争力。
理想汽车现金储备(bei)从 2023 年底的 1036.7 亿元(yuan)，下(xia)降至 989 亿元(yuan)。展望第二季度，理想汽车预计营收(shou) 299 亿元(yuan)—314 亿元(yuan)，同(tong)比增长 4.2%—9.4%；预计车辆交付量(liang)为 10.5万—11万辆，较2023 年第二季度增长 21.3%—27.1%。
勒(le)紧裤(ku)带，厚积薄发
从财(cai)报中(zhong)可以看出，理想汽车第一季度的研发费用为人民币 30 亿元(yuan)，同(tong)比大增 64.6%；销售、一般及管理费用为人民币 30 亿元(yuan)，同(tong)比增长 81.0%，这也(ye)与理想一向传递的稳健形象不符。
而这也(ye)和(he)去年理想提高销量(liang)预期(qi)有关。在 2023 年良好的销量(liang)趋势下(xia)，理想汽车早在去年 9 月(yue)的秋季战(zhan)略会上就(jiu)确定了(le)大幅招(zhao)人计划。理想对于 2024 年的销量(liang)预期(qi)为 80 万辆，团队规模也(ye)按照 80 万辆的预期(qi)进行(xing)扩张。这也(ye)导致了(le)相关费用的激增。
此前有媒体(ti)报道称，"五一"假(jia)期(qi)之后，理想内部正在进行(xing)新(xin)一轮全公司的人员优化，整(zheng)体(ti)优化比例超过 18%。该轮调(diao)整(zheng)涉及销售服务运营、人力资源、智能(neng)驾驶等多个部门，涉及人数超 5000 人。
对于人员配置规模的调(diao)整(zheng)，李想在电话(hua)会议上表示(shi)：“我们结合本年度的运营目(mu)标，在不到(dao)两个月(yue)的时(shi)间里迅速调(diao)整(zheng)了(le)各个方面的资源配置。理想汽车内部非常注重运营效率，过去4年的企业运营成绩也(ye)可以说明这一点。预计从今年第二季度起，这些调(diao)整(zheng)对运营效率的影响(xiang)将会逐步显现。”
图源：理想汽车
关于为何 2024 年不发布(bu)纯电产品，李想认为足够多的超充(chong)桩数量(liang)和(he)新(xin)增足够多的门店展位是销售纯电 SUV 的必要条件。
“公司今年不会发布(bu)纯电 SUV 产品，会放在明年上半年。第一，现阶段销售中(zhong)高端纯电 SUV，足够多的自营超充(chong)桩是必要条件，我们认为，当自营的超充(chong)桩数量(liang)达到(dao)和(he)特斯拉中(zhong)国相近的数量(liang)时(shi)，才是产品推向市场的合适(shi)时(shi)机。第二，我们需要升级和(he)增加(jia)更多展位的综合店和(he)商场店，门店展位数量(liang)对于目(mu)前我们多车型、多价格区间的销售十分重要，如果要支撑一个新(xin)车型获得过万的月(yue)销量(liang)，全国需要新(xin)增大概(gai) 500—600 个固定展位，否则(ze)就(jiu)会出现增加(jia)产品数量(liang)但并(bing)没有增加(jia)销量(liang)的问题。这是理想 L8 在过去几个月(yue)面临的问题，因为理想 L8 的展位数减(jian)少了(le) 40%，不过目(mu)前正在恢复。所以，足够多的超充(chong)桩数量(liang)和(he)新(xin)增足够多的门店展位是销售纯电SUV的必要条件。”
截至 5 月(yue) 19 日，理想汽车已(yi)开放运营 404 座理想超充(chong)站、配备(bei) 1770 根(gen)充(chong)电桩。按照规划，理想汽车目(mu)标今年底建成 2000 座以上超充(chong)站，充(chong)电桩数量(liang)将突破 1万个。
此外，虽然此前的裁员亦(yi)有涉及智能(neng)驾驶部门，但理想仍然在该领域保持高度投(tou)入(ru)。理想汽车表示(shi)，在理想 AD Max 3.0 平台上，全国道路通(tong)用的无图版城市 NOA 也(ye)已(yi)于 5 月(yue)开启千人规模的用户公测，预计在全国范围内泛化测试完成后，将在今年三季度通(tong)过 OTA 升级到(dao)所有 AD Max 车辆。