当地时间22日(ri)，路(lu)透(tou)社援引一名知情人士消息报道称，波音公司最近几周推迟向中国交付飞机，等待中国有关监管部(bu)门对飞机驾驶舱语音记录器（CVR）电(dian)池完成审查。
这家美国飞机制造商在一份声明(ming)中表示，随着中国民航总(zong)局完成对25小时驾驶舱语音记录器电(dian)池的检查，该公司正与中国客户确定新的交付时间。
波音公司还表示，美国联邦航空管理局（FAA）已经对该语音记录仪系统进行了(le)认证(zheng)，该系统能储存(cun)比之前早期版本更多的数(shu)据内容(rong)，并且已经获得欧洲监管机构认可。
“我(wo)们遵从美国航空局和中国民航总(zong)局对这一监管问题的讨论”，波音表示。
路(lu)透(tou)社称，截至目前，美国航空局没有立即对此事做出(chu)回应(ying)，审查将持续(xu)多长时间尚不清楚，也不了(le)解其对波音交付目标的影(ying)响程度。
波音737 Max 8飞机/资(zi)料(liao)图 图自澎(peng)湃影(ying)像
据报道，波音在2023年(nian)底(di)的一份文件中指出(chu)，该公司库存(cun)约有140架737 MAX 8型(xing)飞机，其中85架是提供(gong)给中国客户的。截至今年(nian)4月底(di)，波音已经向中国客户交付了(le)22架飞机，但由于上述审查，最近几周，波音尚未向中国客户交付任何新飞机。
上个月，波音首席财务官布(bu)赖恩·韦斯(si)特（Brian West）告诉投(tou)资(zi)者，波音仍预计能“在年(nian)底(di)前交付大部(bu)分库存(cun)飞机”。报道称，飞机交付之所以会(hui)受到华尔街(jie)的密(mi)切关注，是因为飞机制造商能够在将飞机交付给客户时收(shou)回大部(bu)分款项。
路(lu)透(tou)社提到，5年(nian)前，出(chu)于对737 MAX机型(xing)安全问题的担忧，中国这一关键市场对波音关闭(bi)了(le)大门。波音737 MAX客机还在全球多个国家和地区遭(zao)停飞近两年(nian)。此后，竞争对手空客不仅不断扩大市场份额，股价还上涨(zhang)了(le)25%，而(er)波音股价则下跌了(le)40%以上。
737 MAX停飞影(ying)响了(le)波音2019年(nian)的整体表现，其与竞争对手空客在飞机交付量方面的排名发生逆转。去年(nian)7月，中国三大航空集团（南航、国航、东航）“一口气”订购292架空客飞机，被认为对波音公司造成“巨大冲(chong)击”。
一直到去年(nian)年(nian)底(di)，波音被曝获得中国航空监管机构的一项关键批准，被指距(ju)离恢复对华交付737 MAX系列飞机“再近一步”。
当地时间1月24日(ri)，波音向中国南航交付了(le)自2019年(nian)3月以来的首架737 MAX客机，结束了(le)该公司最畅销飞机产(chan)品近5年(nian)的对华贸易冻结，这也意味着有可能波音能够向中国交付积压的飞机订单。
中国外(wai)交部(bu)发言人汪文斌当时在主持例行记者会(hui)时透(tou)露，2023年(nian)12月8日(ri)，中方主管部(bu)门依据中国民航规章完成了(le)波音737 MAX 8的设计批准工作，飞机具备交付条件。
来源|观察者网