参考消息网7月15日报道世界报业(ye)辛迪加网站7月8日刊登题(ti)为(wei)《美国(guo)人准备好与中国(guo)打贸(mao)易战了吗？》的文章，作者是(shi)美国(guo)哈佛大学经济学和公共政策教授肯(ken)尼思·罗戈夫。全文摘编如下：
要想让美国(guo)严重分裂的政治阶层团结一致，没有(you)比遏制中国(guo)更好的主题(ti)了，手段可以是(shi)贸(mao)易限制，或是(shi)对中国(guo)电动汽车加收关税。为(wei)国(guo)家安全而行使保护主义的说法虽然极具说服力，但尚不清楚，美国(guo)政治领导人和美国(guo)公众是(shi)否准备好接受这样(yang)做的经济后果。
决策者们的普遍看法是(shi)，本世纪(ji)初中国(guo)商品涌入掏空了美国(guo)制造业(ye)根(gen)基。在美国(guo)政策圈，“中国(guo)冲击(ji)波(bo)”往往被(bei)描(miao)述为(wei)美国(guo)犯(fan)下的一个巨大错(cuo)误，是(shi)传统工业(ye)衰退的罪(zui)魁祸首，导致贸(mao)易不平衡(heng)状况加剧(ju)。
因此(ci)，决策者和评论家普遍认为(wei)，美国(guo)必(bi)须阻止“中国(guo)冲击(ji)波(bo)2.0”的出现。为(wei)此(ci)，要对手机、无人机，特别是(shi)电动汽车、太阳能(neng)电池板和绿(lu)色能(neng)源设备等中国(guo)技术产品加征巨额关税。虽然拜登总统和他的前任(ren)特朗(lang)普在大多数问题(ti)上存在分歧(qi)。但在遏制中国(guo)的问题(ti)上，二(er)者似乎在抢当美国(guo)最具保护主义色彩的总统。
然而，支撑美国(guo)现行贸(mao)易政策的“中国(guo)冲击(ji)波(bo)”说法存在严重缺陷。虽然来自中国(guo)生产商的竞争对某些制造业(ye)岗位造成负面影响，但自由贸(mao)易无疑创造了更多赢家而非输家。不仅如此(ci)，美国(guo)低收入消费者还一直是(shi)中国(guo)低成本进(jin)口商品的最大受益者。那些认为(wei)与中国(guo)贸(mao)易脱钩不会导致物价上涨和政治反弹的决策者可能(neng)会遭到当头棒喝。
可以肯(ken)定的是(shi)，美国(guo)贸(mao)易限制造成的经济影响可以被(bei)最小化——中国(guo)产品可以通过第三国(guo)供应商进(jin)入美国(guo)，美国(guo)人会买到假(jia)装在印度生产的中国(guo)太阳能(neng)电池板，只是(shi)价格更高。这种关税战也(ye)许可以取悦(yue)选民，但看不出它对改(gai)善国(guo)家安全有(you)何助益。
而且，对美国(guo)“更友好”的国(guo)家要打造自己的制造业(ye)需要很长时(shi)间，才有(you)可能(neng)制造出与中国(guo)产品匹敌的、尤其是(shi)在价格方面能(neng)与中国(guo)制造商竞争的产品。在电动汽车等领域，中国(guo)已(yi)经拥有(you)西(xi)方国(guo)家几乎不可逾越的领先优势。在这种情(qing)况下，人工成本高以及存在工会组织的美国(guo)企业(ye)没有(you)任(ren)何优势，美国(guo)汽车工人联合工会让美国(guo)人买美国(guo)电动汽车的目标极难实现，无论拜登或特朗(lang)普给他们多少支持。
对我(wo)们这些信奉多边合作的人来说，世界两大国(guo)之间不断升级的对抗令人深感不安，因为(wei)我(wo)们认为(wei)多边合作是(shi)应对世界最紧(jin)迫问题(ti)的必(bi)由之路，从气候变化到规范人工智能(neng)无不如是(shi)。
无论很多美国(guo)人怎(zen)样(yang)想，与中国(guo)经济脱钩不是(shi)一个可行的选择(ze)。如果两国(guo)要实现稳定、包容和可持续的经济增长，就必(bi)须找到一个妥协的办法。（编译/潘晓燕）