最近，有两(liang)款电动“神车”在美国市场爆火，一款是(shi)特斯拉的(de)赛博皮卡（Cybertruck），另一款则是(shi)来自大(da)洋彼岸的(de)中(zhong)国产电动三轮(lun)车。
没错！就(jiu)是(shi)那款高叫着“倒车，请注意”，在中(zhong)国不少地区都常见的(de)“敞篷斗车”，俗称“三蹦子”。
三蹦子出圈，缘于短视频。
今年年初，一系列“国产三蹦子美国历险记”短视频火遍全网。起因是(shi)一位短视频博主“Bobo在美国”从中(zhong)国买了一辆国威牌(pai)电动三轮(lun)车，邮寄到美国，送给了她的(de)美国公公。视频中(zhong)，博主的(de)公公开着三蹦子、载着家人在美国小镇马路上驰骋，收获了极高的(de)回(hui)头率，迅速成为整条街(jie)上“最靓的(de)仔”。圣诞前(qian)夜，老爷(ye)子还扮成圣诞老人，开着装饰着彩带、外放着音乐的(de)三蹦子给小朋友们送礼(li)物。这股(gu)子“驯鹿(lu)来了都得(de)下岗”的(de)气势，引得(de)路人不断赞叹，很多人询问购买渠道，甚至有人当场表示想将车买下。
更(geng)有趣的(de)是(shi)，博主一家尝(chang)试着去车管(guan)所给三蹦子上牌(pai)，别说，还真顺利办成了。甚至有警察亲自为博主出谋划策――给当地市长(chang)发邮件，提议建(jian)厂，从中(zhong)国进口零部件到美国，组装后批量售卖。
该系列视频让(rang)不少人嗅到了商(shang)机。来自中(zhong)国贵州(zhou)的(de)小伙骆豪组建(jian)了一个3人团队在美国卖三蹦子，从江苏进货，陆运到广东，再(zai)海运至洛杉(shan)矶。据他们说，开业首日就(jiu)进账上万(wan)美元。
早在20年前(qian)，我国江苏、河南等地就(jiu)有不少厂家出口电动二轮(lun)车、三轮(lun)车，产品(pin)远销至欧美、中(zhong)东、非洲、东南亚等地区。如今，三蹦子在海外走红(hong)，身价也一路上涨，别看(kan)它在国内淘(tao)宝平台上的(de)售价大(da)多只有2888元至5000元，在亚马逊上能卖到5000美元至12000美元，成功实现了价格“三级跳”。
“土味”三蹦子凭啥“圈粉(fen)”海外消费者？
第一，贴合出行需求。作为一款多用途车，三蹦子既能载人又能载货，不光“身板”结实，而且“身材”小巧，只需要手把(ba)一拧、电门一加，无(wu)论是(shi)在欧洲城市的(de)狭窄街(jie)道还是(shi)在美国大(da)农场，都游刃有余(yu)。而且，很多美国家庭习惯于去山姆(mu)、开市客(ke)等仓储型超市批量采购生活用品(pin)，这时候，三蹦子“巨能装”的(de)优势就(jiu)体现出来了。此外，还不用担心车位问题，什(shi)么犄角旮旯都能停，主打一个“见缝插针”。三蹦子还极其“抗造”。在另一位博主“贝加尔阿楠”的(de)视频中(zhong)，面(mian)对俄罗斯农家院前(qian)坑坑洼洼的(de)天然土路，三蹦子大(da)展身手，运土豆、拉杂草、载一车人爬坡不带费劲的(de)。
第二，性价比高。相较于美国人最熟悉的(de)运货工具皮卡，三蹦子的(de)售价便宜得(de)“不要不要的(de)”，即便算上出口运费、清关费等费用，和皮卡也不在一个数(shu)量级上。
应该说，三蹦子之所以便宜又好用，归根到底还是(shi)由于中(zhong)国制造业创新能力升级。
事实上，三蹦子名字虽“土”，技术含(han)量却(que)一点都不低。首先，作为交通工具，其从燃油车跨(kua)入电动车序列，本(ben)身就(jiu)是(shi)技术升级的(de)表现，更(geng)别提现在的(de)三蹦子还运用了不少高新技术，很对当今世界倡导节(jie)能环保(bao)、绿色出行的(de)胃(wei)口；其次，如今的(de)三蹦子大(da)多具备智能网联(lian)功能，可与手机连接，实现自动解锁、定位等；最后，国内很多生产企(qi)业早已适应柔性化生产模式，能够根据出口国路况随时调整参数(shu)，定制产品(pin)。正(zheng)如业内人士所评价的(de)，中(zhong)国在电动三轮(lun)车领域的(de)领先地位是(shi)凭借技术创新筑牢(lao)的(de)。认为电动三轮(lun)车没有技术含(han)量，是(shi)“彻头彻尾的(de)误解”。
例如，上述走红(hong)美国的(de)电动三轮(lun)车品(pin)牌(pai)国威，产自江苏省无(wu)锡市锡山区。这里被誉为“中(zhong)国电动车之乡”，产业规模占全中(zhong)国的(de)三分之一。锡山电动车产业起步早、基础雄厚，如今正(zheng)向绿色化、高端化、智能化转型。从充电1小时行驶200公里的(de)石(shi)墨(mo)烯电池(shi)，到远程监控车辆状态的(de)智慧平台，再(zai)到集成导航(hang)、娱乐等功能的(de)液(ye)晶操作模块，应有尽有。据了解，当地重点电动车企(qi)业拥有超千(qian)项专利，每年推(tui)出百余(yu)个新品(pin)。
第三，渠道优势明显。许多企(qi)业已经一改通过经销商(shang)代销的(de)传统外销模式，转而直接通过跨(kua)境电商(shang)销售，不仅(jin)手续简(jian)便，渠道成本(ben)也大(da)幅降(jiang)低。目(mu)前(qian)，锡山电动车产业正(zheng)在大(da)力推(tui)动“跨(kua)境电商(shang)+产业带”建(jian)设。据报道，2023年10月，长(chang)三角（无(wu)锡）电动车跨(kua)境电商(shang)产业园成功开园，计划到2025年形成本(ben)土跨(kua)境电商(shang)平台雏形，实现“10亿+”的(de)跨(kua)境出口额。不仅(jin)如此，锡山还计划从“生产型制造”向“服务型制造”转型，为出海电动三轮(lun)车完善配套售后服务，让(rang)买家无(wu)后顾之忧，比如筹(chou)划在意大(da)利米兰建(jian)立一个覆(fu)盖全欧洲的(de)售后服务中(zhong)心。
第四(si)，也是(shi)经常被人忽略的(de)一点，物以稀为贵。数(shu)据显示，2023年全球电动三轮(lun)车市场销售额达618.6亿元，其中(zhong)，亚太市场约占市场份额的(de)90.06%，欧洲占比仅(jin)为5.14%。相较于在中(zhong)国的(de)司空见惯，三蹦子在欧美市场绝对是(shi)个稀罕物。熟悉时尚产业的(de)人都知道，丑不丑是(shi)个审美问题，独特不独特才是(shi)时尚问题。正(zheng)因为足够独特，“拉风(feng)”是(shi)必然的(de)，“出圈”自然也是(shi)合理的(de)。
三蹦子的(de)爆火显示了中(zhong)国制造海外突围的(de)巨大(da)潜力，同(tong)时也提醒企(qi)业，无(wu)论是(shi)产品(pin)价格、质(zhi)量、技术成熟度、高科技含(han)量还是(shi)服务水平等，都是(shi)对内功的(de)考(kao)验，半点放松不得(de)。中(zhong)国制造以实力出圈，下一个惊喜还不知花落谁(shui)家。
如今，社(she)交媒体上关于三蹦子的(de)热议还在持续：
“我的(de)美国朋友学的(de)第一句中(zhong)文竟然是(shi)‘倒车，请注意’！”
“听说厂家要把(ba)‘倒车，请注意’作为广告语，还准备推(tui)出英文版！THAT’S SO COOL（太酷了）！” （本(ben)文来源：经济日报 作者：徐 达）