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中国网财经4月28日讯 28日上午，“问界M7追尾起火”在媒体平台引发讨(tao)论。
4月27日，有网友在社交平台发布消(xiao)息称，4月26日15时左右，其弟弟驾驶着一辆新(xin)购买仅(jin)3个月的华(hua)为问界M7在山西某高速公路行驶时，追尾了一辆浇水车，她的丈夫、弟弟及刚满2周岁的儿子(zi)不幸遇难(nan)。
根据该名网友此后发布的路过车辆视(shi)频记录来看，事故车辆左前侧追尾了前方洒水车的右后部，事故车辆问界M7的前车舱、A柱严重变形，车辆从前部开始起火，最终火势(shi)蔓延全车。
该名网友还对养护车辆占用快车道、当时速度是否合规、有没有道路警示标志以及问界M7的车辆安(an)全性(xing)提出多重质疑，包括车辆宣传的自动紧急制动(AEB)及异型障碍物自动紧急制动(GAEB)、三元锂电池，采用阻燃材(cai)料和热失控保(bao)护技术等功能，在事故发生(sheng)时是否响应(ying)、安(an)全气囊是否发挥作用等。
该网友透(tou)露，事故车辆为问界M7 Plus 后驱版 5座(24款)，但中国网财经记者查询赛力斯官网发现，针对该网友提出质疑的几项安(an)全制动装置，问界新(xin)M7参数配置表显示，该事故车型并未(wei)搭载异型障碍物自动紧急制动(GAEB)。
随后，28日午间，AITO汽车官微发声明称：对于(yu)事故中出现的人员伤(shang)亡，深表痛(tong)心，对遇难(nan)者表示沉痛(tong)的哀悼。根据国家平台数据接入管(guan)理规定，获悉该车辆发生(sheng)事故时车速115公里/小时，安(an)全气囊正(zheng)常打开，动力电池包特性(xing)均(jun)正(zheng)常。
AITO汽车表示，目前正(zheng)在积极(ji)配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结(jie)果(guo)请以后续交警部门通报为准。
公开资料显示，问界新(xin)M7于(yu)去(qu)年9月中旬上市，今年1-3月，问界新(xin)M7已交付74330辆，上市累计交付量(liang)超过12万辆。
对于(yu)该事故后续进展，中国网财经记者将持续关注。