科技巨头美国，为(wei)何一直不建高铁？原因(yin)令人无语
说到高铁，中国当之无愧可以骄傲一番，无论是比(bi)规模还是比(bi)先(xian)进程(cheng)度，中国都不在话下(xia)。许多前往中国旅游的外国人在体(ti)验中国的高铁后都纷纷称赞，尤其是有许多美国人发声，要是自己的国家也有高铁就好了，又方便又快捷，要是能(neng)在国与国之间也建设高铁，那就更好了。只能(neng)说美国人想多了，美国不会有高铁。
话说美国财大气粗，向来在财政投入上很舍得下(xia)成本，人口高达3亿(yi)多，国土面积也不小，人均那么富有，出(chu)行需求也不少，为(wei)啥就是不建高铁呢？有网友猜测美国的富有都是假象，因(yin)为(wei)欠了太多外债，根本没(mei)钱建高铁。其实不是这(zhe)样，而(er)是美国没(mei)必要建高铁。
美国人出(chu)行，长途乘飞机，短途都自驾，很少有乘火车的需求。再加上地广人稀，客流有限，建高铁根本无法回本。因(yin)此即便是看到了日本新干线和欧洲之星的问世，美国政府也没(mei)有动修建高铁的心思。倒是加州曾在2007年宣布(bu)过建设高铁的计划(hua)，但想必也很后悔，因(yin)为(wei)不建就不会成为(wei)“笑柄”了。
单是一个成本问题，就让加州政府无法解决(jue)。据(ju)悉，加州第一阶段预建设高铁840公里，预算(suan)高达900亿(yi)美元，无奈只能(neng)在随后的计划(hua)中进行调整。改来改去，总长度竟然缩减到191公里，而(er)预算(suan)依旧需要642亿(yi)美元，很显然加州政府是不可能(neng)拿到这(zhe)笔钱的。
真的需要这(zhe)么多钱吗(ma)？当然，这(zhe)不单单是钱的问题，而(er)是美国利益团体(ti)与政治团体(ti)之间的问题。很多人根本就不希望高铁建设落(luo)到实处，比(bi)如美国航(hang)空产业的巨鳄。在这(zhe)些人看来，高铁的建设必将给民航(hang)带来冲击，一旦机场与飞机大量闲置，收入将大幅度缩水。公路运输业人员也认可这(zhe)样的看法，他们都想保住(zhu)自己的饭碗。
有些州支持修建高铁，有些州不支持，意见不统一，计划(hua)就永(yong)远只是计划(hua)。更何况在表示支持的那部分(fen)人当中，还有一部分(fen)并(bing)不是真的为(wei)民考(kao)虑，他们是想从中捞一笔，这(zhe)样另一派系自然不会令其得逞，要想法设法阻挠。所(suo)以一扯皮，美国的高铁自然也是遥遥无期。