导(dao)读：出海有希望成为零跑汽车的后续增长点。
（文/周盛明(ming) 编辑/高莘）5 月 17 日晚，零跑汽车公布(bu) 2024 年一(yi)季度财(cai)报(bao)。财(cai)报(bao)数据显示(shi)，零跑汽车一(yi)季度实现营(ying)收 34.86 亿元，同比增加(jia) 141.7%，环比下滑 33.9%；净亏损为 10.13 亿元，去年同期为 11.33 亿元，上一(yi)季度则为 9.55 亿元。
图源(yuan)：零跑汽车财(cai)报(bao)
零跑汽车方面表示(shi)，今(jin)年第(di)一(yi)季度营(ying)收的同比增长，主(zhu)要得益于产品(pin)逐步得到市场认(ren)可，以(yi)及更丰富的产品(pin)矩阵带来的销量提(ti)升；而环比下滑则是因为其第(di)一(yi)季度对全系车型进行改款升级，对原有车型的生产销售进行了(le)调整，同时叠(die)加(jia)了(le)春节假期带来的季节性(xing)影响。
根据此前(qian)发(fa)布(bu)的销量数据，2024 年第(di)一(yi)季度，零跑汽车共交付 3.34 万辆新车，同比增加(jia) 217.9%，环比下降 39.6%。
2023 年，零跑多(duo)次下调售价刺激销量。2024 年 4 季度，零跑汽车毛利率首次实现转正，为 6.7%。但在整体销量下滑、单(dan)车成本上升、旧款车型促销等因素的影响下，2024 年一(yi)季度零跑汽车的毛利率重新跌回(hui)负数，为 -1.4%。作为对比，2023年同期为 -7.8%。
数据显示(shi)，今(jin)年第(di)一(yi)季度，零跑汽车单(dan)车成本为 10.6 万元，比 2023 年第(di)四季度的 8.9 万元上行 1.7 万元。作为对比，今(jin)年第(di)一(yi)季度，零跑汽车单(dan)车均价为 10.4 万元，环比去年增长了(le) 0.9 万元，成本增长额大于均价增长额。
第(di)一(yi)季度，零跑经(jing)营(ying)活动所用现金净额为 11.81 亿元，去年同期为 26.11 亿元，上一(yi)季度则为 4.71 亿元；截至 2024 年 3 月 31 日，公司现金及现金等价物、受限制现金、按公允(yun)价值(zhi)计入(ru)损益的金融资(zi)产及银行定期存款结余为 175.84 亿元。
研发(fa)投入(ru)方面，财(cai)报(bao)显示(shi)，零跑第(di)一(yi)季度研发(fa)开(kai)支为 5.2 亿元，同比增加(jia) 26.1%，环比减(jian)少 16.5%。
值(zhi)得注意的是，出海有希望成为零跑汽车的后续增长点。
5 月 14 日，Stellantis 集团(tuan)和零跑汽车共同宣布(bu)“零跑国际”合资(zi)公司通过所有必要性(xing)审批。该合资(zi)公司 Stellantis 集团(tuan)和零跑汽车分别持股 51% 和 49%，由 Stellantis 集团(tuan)主(zhu)导(dao)。
图源(yuan)：零跑汽车官方公告
根据公告，零跑国际总部位于荷兰阿姆斯特丹，由来自 Stellantis 集团(tuan)中国区(qu)管理团(tuan)队的忻天舒担任零跑国际CEO。忻天舒领导(dao)的合资(zi)公司管理团(tuan)队目(mu)前(qian)正筹备 C10 和 T03 两(liang)款电动车型在欧洲(zhou)的推出。与此同时，零跑国际也计划自 2024 年第(di)四季度起，将上述车型投放于印度和亚太（不含大中华区(qu)）、中东(dong)和非(fei)洲(zhou)以(yi)及南美市场。
借助Stellantis集团(tuan)在全球的分销渠道(dao)，零跑国际计划自今(jin)年 9 月起在法(fa)国、意大利、德国、荷兰、西(xi)班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗(luo)马尼亚欧洲(zhou)9国市场推出零跑汽车。
零跑国际针对上述市场配备了(le)专职的业务(wu)负责(ze)人，计划在今(jin)年年底前(qian)共计拓展包括 Stellantis&You 网络在内的 200 家销售网点，并于 2026 年将销售网络拓展至 500 家。