“在中国轨道交通发展历程中，北京交通大学(xue)师(shi)生怎样逢山开(kai)道、遇水架桥？面对行业关键(jian)领域技术难题，青年一(yi)代该(gai)如何挺膺担当(dang)？”入学(xue)时(shi)，北京交通大学(xue)党委书(shu)记王稼琼讲授的“开(kai)学(xue)第一(yi)课”，让詹天佑学(xue)院学(xue)生宫(gong)子平(ping)印(yin)象深刻，也激励着他不断奋(fen)进(jin)。
投身智慧交通领域，攻读博士学(xue)位；参(can)与社会(hui)实践(jian)，实地探访高铁运输组织形态；担任学(xue)校交通运输文化协(xie)会(hui)会(hui)长(chang)，组织形式多样的体验活动……宫(gong)子平(ping)用行动传承着北京交通大学(xue)“爱(ai)路报国”的红色基因。
国之所需，心之所向(xiang)，宫(gong)子平(ping)的经历是北京交通大学(xue)一(yi)流人才培养的缩影。近(jin)年来，学(xue)校牢记为党育人、为国育才的初心使命，加快形成高水平(ping)人才培养体系，引导青年学(xue)子把(ba)论文写在祖国大地上(shang)，把(ba)爱(ai)国情(qing)、强国志、报国行融入交通强国建(jian)设的新(xin)征程。
在冰雪皑(ai)皑(ai)的高寒地带，怎样保证高铁全速前行？带着问题，土木建(jian)筑工程学(xue)院博士研究生迟义浩进(jin)入铁路项目建(jian)设与运维一(yi)线。在导师(shi)的指导下(xia)，他和团队多次在低温寒冷环境(jing)中进(jin)行试验分析，创(chuang)新(xin)性实现了(le)冰雪飞溅全过程的精细化模拟，为提出适(shi)用于我国线路条件的冰雪飞溅防治措施、有效保障高速有砟(zha)铁路安全运营提供了(le)技术支撑。
“聚(ju)焦(jiao)国家重大战略需求，支持学(xue)生走出校园、走进(jin)现场，参(can)与关键(jian)技术攻关，是工科人才培养的重要方式。”北京交通大学(xue)副校长(chang)荆涛(tao)介绍，学(xue)校持续推动产学(xue)联合人才培养，通过建(jian)立协(xie)同育人基地，聘请行业企业专家参(can)与课堂(tang)教(jiao)学(xue)、项目指导、毕业设计，组建(jian)校企联合导师(shi)团等(deng)方式，引导学(xue)生在服务重大工程中锤炼一(yi)流才干。
近(jin)年来，一(yi)项项高水平(ping)人才培养改革举措落地见效：成立詹天佑学(xue)院，实施本硕博一(yi)贯制培养，开(kai)辟研究型人才培养“试验特区”；促进(jin)学(xue)科交叉融合，组建(jian)跨学(xue)科、跨学(xue)院教(jiao)学(xue)团队，推出“交通+”“管理+”融合课程……如今，一(yi)大批科研团队师(shi)生深入一(yi)线、攻坚克难，为我国交通事(shi)业发展注入源源不断的力量。
复杂(za)环境(jing)条件下(xia)，怎样保证高速铁路无缝线路的强度、稳定性和平(ping)顺性？面对挑战，北京交通大学(xue)副校长(chang)、黄(huang)大年式教(jiao)师(shi)团队带头人高亮带领团队走上(shang)攻坚路。炎炎夏日，团队成员顶着高温做加压测试；日复一(yi)日，师(shi)生们背着沉(chen)重的装备在地铁上(shang)进(jin)行动静态试验……一(yi)项项监(jian)测、一(yi)个个数据(ju)，最终成就了(le)“让无缝铁路想铺(pu)多长(chang)就铺(pu)多长(chang)”的底气。
“带着责任感和爱(ai)国心去做事(shi)，这(zhe)是一(yi)个科研工作者应有的态度。”高亮常常这(zhe)样对学(xue)生说。在这(zhe)种态度的指引下(xia)，团队师(shi)生扎根京沪高铁、哈大高铁等(deng)多条线路，年均一(yi)线科研实践(jian)200余天，解决(jue)了(le)多项铁路关键(jian)技术难题。
“建(jian)立国内首个基于无线通信的列车运行控制系统，打造(zao)全球最快的城市轨道交通全自动运行线路，形成世界领先的海底隧道暗挖法建(jian)造(zao)技术体系……关键(jian)技术的背后，是学(xue)校与国家同呼吸(xi)共命运的执(zhi)着和追求。”王稼琼表示，学(xue)校将始终围绕“培养什么(me)人、怎样培养人、为谁培养人”这(zhe)一(yi)根本问题，以(yi)“爱(ai)路报国”红色基因铸就一(yi)流人才培养底色，为服务交通强国、实现中华民族伟大复兴贡献更大力量。
（王瑞霞参(can)与采写）