近(jin)日，《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》正式施(shi)行(xing)，杭州主城区实现无人(ren)驾(jia)驶的全面(mian)开放，这(zhe)意味着杭州成为除经济特(te)区外，全国首个以地方立法明确自(zi)动驾(jia)驶车辆上路具体流程的城市，以及全国首个为低速(su)无人(ren)车立法的城市。

2024年以来(lai)，智能驾(jia)驶利(li)好政(zheng)策频传，上海(hai)、苏州、深圳、北京、杭州等地陆续开放智能网联汽车测试限制。在利(li)好政(zheng)策和新(xin)车上市等因素催化(hua)下，国内(nei)正在加速(su)进入自(zi)动驾(jia)驶落地阶段，对于智能驾(jia)驶相(xiang)关(guan)上市公司市场利(li)好。

作为国内(nei)汽车电子(zi)头部供(gong)应商(shang)，均胜电子(zi)通过对智能驾(jia)驶、智能网联等业(ye)务的前瞻研发(fa)，早已布局(ju)自(zi)动驾(jia)驶域控制器、中央计算单(dan)元和智能网联系统等三大关(guan)键(jian)领域，可向客户提供(gong)多样化(hua)、软硬件深度融合的智驾(jia)解决方案。

在AI与汽车前沿技术(shu)领域融合时代(dai)，均胜电子(zi)通过在汽车主动安全领域的领先优势，抢先布局(ju)进入高阶智能辅助驾(jia)驶领域，在座舱域、驾(jia)驶域，以及智能网联与ADAS融合，乃至(zhi)多域融合、跨域计算等方面(mian)已有积淀和技术(shu)优势，相(xiang)关(guan)智驾(jia)产品可支持实现L2到L4级别(bie)的多场景自(zi)动驾(jia)驶功能。

今年，均胜电子(zi)三大关(guan)键(jian)领域的智驾(jia)产品已在美国CES、欧洲自(zi)动驾(jia)驶科技大会亮相(xiang)，并在近(jin)期召开的北京车展上，与国内(nei)头部芯片厂商(shang)黑芝麻(ma)智能联合推出首款舱驾(jia)一体软件开放平台，为行(xing)业(ye)开发(fa)者提供(gong)高效的操作系统级软件底座、开发(fa)工具链及完(wan)备(bei)的生态，具有安全灵活(huo)的多域融合能力，助力车辆诸(zhu)多“智驾(jia)”功能从科幻走向现实。

对此，多家投研机构推荐(jian)均胜电子(zi)作为智能汽车核心增量零部件标的。其中，开源证券表示，均胜电子(zi)紧握智能汽车新(xin)机遇，已推出能够覆盖L2到L4级别(bie)的智能驾(jia)驶域控产品，支持人(ren)机共驾(jia)AI算法，助力智能出行(xing)更快到来(lai)；预计2024至(zhi)2026年归母净(jing)利(li)润分别(bie)为14.55、19.40和23.68亿(yi)元，给(gei)予均胜电子(zi)维(wei)持“买入”的评级。