A400M军用运输机项目是空客第一个军用运输机项目，由法(fa)国、意大利、西班牙和德(de)国联合研制。A400M军用运输机曾被成为是世界运输机史上的奇葩，A400M于上世纪90年代开(kai)始研发，但由于"老(lao)欧洲内部互相内耗(hao)"欧洲联合研制的新型(xing)运输机项目直(zhi)到2009年才(cai)完成首(shou)飞。飞机运载能力在C-130与C-17之间，大概是C-17军用运输机一半左右。但"欧洲制造"有一个通病就是贵，航程与C-17类(lei)似，载重仅为C-17一半,造价(jia)却(que)比C-17更贵。看起来无论从性能还是造价(jia)上分析，A400M运输机都(dou)应该是欧洲联合制造的典型(xing)"翻车代表"。
但实则不然，A400M运输机反而深受欧洲各国的喜爱(ai)。多国空军均有装备，首(shou)先从性能上分析A400M运输机拥有战略运输机航程，但载重量与战术运输机相差无几。在欧洲空军中(zhong)给它的定(ding)义也(ye)是中(zhong)型(xing)远程军用运输机，堪(kan)称是最(zui)像战略运输机的战术运输机了。得益于战略运输机级别的航程，A400M即(ji)使(shi)是携带30吨(dun)货物后，航程仍(reng)然覆盖北非，中(zhong)东大部分地区(qu)，包括伊拉克，伊朗西部，沙特(te)北部乌克兰和俄罗斯欧洲地区(qu)。而这一片区(qu)域恰(qia)恰(qia)是欧洲各国的核心利益所在。战术运输机级别的载重量，也(ye)足以携带欧洲的先进装甲车。至于坦(tan)克，由于欧洲"自(zi)废武功"多年，即(ji)使(shi)是在欧洲本土都(dou)相当罕见，根本就没有富裕的兵力派驻海外。
而高(gao)昂(ang)的售价(jia)又阴差阳错的成为了它的"优点"，老(lao)欧洲内部由于历(li)史问题谁也(ye)不服谁。但由于联合研发势必涉及到联合制造，这就引发了另一个问题在那个国家(jia)制造？制造国在项目中(zhong)可(ke)以赚到比其它国家(jia)更加丰厚的利润。为了抵消(xiao)这个问题，提高(gao)售价(jia)使(shi)每个参(can)与研发制造的国家(jia)航空公司(si)都(dou)可(ke)以赚到丰厚的利润，完美(mei)解决了困扰老(lao)欧洲多年的问题。
由此(ci)可(ke)见，A400M虽然不是最(zui)强大的运输机但却(que)十(shi)分适合欧洲各国的国情。最(zui)强的未(wei)必最(zui)好，适合自(zi)己(ji)的才(cai)是真的"好"。