?文观察者网 严珊珊
当地时(shi)间5月(yue)20日，伊朗官方媒(mei)体(ti)确(que)认伊朗总统莱希(xi)及伊朗外长阿卜杜拉希(xi)扬等人在19日的直升机事故中不幸罹难，伊朗前外交部长穆罕默德·贾瓦德·扎里夫随后指责称，美(mei)国对伊朗航(hang)空(kong)业的制裁是这次坠(zhui)机事故的主要原因之一。
综合(he)美(mei)联社和(he)以色列《耶路撒冷(leng)邮报(bao)》报(bao)道，当地时(shi)间5月(yue)20日，美(mei)国白宫国家安(an)全(quan)委员(yuan)会战略沟通协调员(yuan)约翰·柯比坚决否认“坠(zhui)机事故与美(mei)国制裁有关”的说(shuo)法，称此言论“毫无根据”，声称伊朗政府“试图将自己制造的问题归咎于美(mei)国”，并补充称“每个国家都有责任确(que)保其设(she)备(bei)的安(an)全(quan)性和(he)可靠性”。
当地时(shi)间2024年5月(yue)20日，伊朗瓦尔扎汗，救援人员(yuan)在载有伊朗总统易卜拉欣·莱希(xi)的直升机坠(zhui)毁现(xian)场工作(zuo)。（图源：视觉中国）
路透社20日援引伊朗官方媒(mei)体(ti)报(bao)道称，伊朗总统莱希(xi)及伊朗外长阿卜杜拉希(xi)扬乘坐(zuo)的是贝尔-212直升机，飞(fei)机在大雾中飞(fei)越群山时(shi)坠(zhui)毁。美(mei)联社援引伊朗国家媒(mei)体(ti)称，坠(zhui)毁的这架直升机由伊朗在本世(shi)纪初(chu)购买。
该机型(xing)上世(shi)纪60年代后期问世(shi)，美(mei)国贝尔直升机公司（现(xian)在的贝尔德事隆）从1968年到1998年之间一直在制造这种直升机，生产(chan)线先安(an)在美(mei)国，1988年开始(shi)在加拿大生产(chan)。
航(hang)空(kong)数据公司Cirium称，目前在伊朗注册的15架贝尔-212直升机平均服役时(shi)长为35年，一些可能仍在使用，一些可能在机库。
伊朗前外交部长穆罕默德·贾瓦德·扎里夫当地时(shi)间20日告(gao)诉伊斯(si)兰共和(he)国通讯社，考虑到美(mei)国的“残酷(ku)制裁”，“美(mei)国是坠(zhui)机事故的罪魁祸首之一”。
他(ta)称，尽管国际法院要求美(mei)国停止针对伊朗人道主义物资(zi)及民航(hang)安(an)全(quan)相关商品和(he)服务的制裁，但美(mei)国还是阻止向伊方出售飞(fei)机和(he)航(hang)空(kong)零部件，并且(qie)不允许伊朗人民获得(de)良(liang)好(hao)的航(hang)空(kong)运(yun)输服务，“这些将被记录在美(mei)国对待伊朗人民的罪行清单上”。
在伊朗前外长指控坠(zhui)机与“美(mei)国长期制裁伊朗”有关后，白宫立即(ji)出面(mian)否认。
白宫国家安(an)全(quan)委员(yuan)会战略沟通协调员(yuan)约翰·柯比称，相关指责“毫无根据”，并称“每个国家，无论是哪个国家，他(ta)们(men)自己都有责任确(que)保其设(she)备(bei)的安(an)全(quan)性和(he)可靠性”。
柯比补充称，“当然，坠(zhui)机的原因尚不清楚(chu)，至少我(wo)们(men)不清楚(chu)”，并指出伊朗消息(xi)来源已经(jing)提到事发时(shi)“恶劣的飞(fei)行条件”可能是导致(zhi)事故的原因，“令人遗憾的是，伊朗政权又一次试图找(zhao)方法将自己制造的问题归咎于美(mei)国，这并不令人惊(jing)讶。”
白宫不愿谈论更多有关坠(zhui)机事故性质的细节或背景，柯比称，这是伊朗政府必须说(shuo)明的事情。
当天，柯比还称，预计伊朗总统莱希(xi)的遇难不会对困难的美(mei)伊关系或伊朗对巴勒斯(si)坦伊斯(si)兰抵抗运(yun)动（哈马(ma)斯(si)）、也门胡(hu)塞武装、黎巴嫩真主党(dang)的“支(zhi)持”产(chan)生任何实质性影响。本轮巴以冲突爆(bao)发后，美(mei)方一直指责伊朗暗中支(zhi)持上述组织，但未展示直接(jie)证据。
航(hang)空(kong)航(hang)天分(fen)析师理查德·阿布拉菲(fei)亚（Richard Aboulafia）认为，在美(mei)国制裁下，伊朗可能正在从“黑市”获取飞(fei)机零部件，如果维护得(de)当的话，这种老机型(xing)用起(qi)来还可以，“但是，黑市零部件加上当地的维护能力——这不是一个好(hao)组合(he)。”
他(ta)还称，伊朗可以选择未受制裁影响的俄罗斯(si)直升机，“他(ta)们(men)指责制裁，这是对的……但他(ta)们(men)没必要用这么老的飞(fei)机。”
当地时(shi)间5月(yue)19日，一架载有伊朗总统莱希(xi)的直升机在伊朗-阿塞拜(bai)疆边境附近起(qi)飞(fei)。（图源：路透社）
国际危机组织（International Crisis Group）伊朗项目负责人阿里·瓦埃兹（Ali Vaez）称，美(mei)国的制裁已经(jing)剥夺了(le)伊朗几十年来更新和(he)维修其机群的能力，但人们(men)也“不能忽视人为失误和(he)天气在这起(qi)特殊事故中的作(zuo)用”。
公开资(zi)料显示，贝尔-212直升机最大起(qi)飞(fei)全(quan)重为5.1吨，经(jing)济巡航(hang)高度为1220米，经(jing)济巡航(hang)速度为230公里/小时(shi)，最大航(hang)程为420公里。
据美(mei)国有线电视新闻网（CNN）20日早些时(shi)候报(bao)道，CNN军(jun)事分(fen)析师、退役的美(mei)军(jun)空(kong)军(jun)上校塞德里克(ke)·莱顿(dun)（Cedric Leighton）称，在美(mei)国对伊朗实施制裁后，“难以获得(de)备(bei)用零件”可能是导致(zhi)此次坠(zhui)机事故发生的“其中一个因素”。
莱顿(dun)认为，美(mei)国制裁导致(zhi)的零部件短缺，以及过去几天伊朗西北部部分(fen)地区天气情况恶劣，再加上飞(fei)行时(shi)遇到的各种情况，包括“飞(fei)行员(yuan)和(he)机上乘客甚至是莱希(xi)总统本人所做的一系列决定”，这些因素共同作(zuo)用，最终不幸导致(zhi)了(le)事故的发生。
美(mei)国国防部长奥(ao)斯(si)汀20日称，美(mei)国将继续关注有关这起(qi)“非常不幸的直升机坠(zhui)毁事故”的情况，但对事故原因没有深入了(le)解，“在这个时(shi)间点上，我(wo)目前并未看(kan)到任何更广泛的地区安(an)全(quan)影响。”
同日，美(mei)国国务院发言人马(ma)修·米勒称，伊朗曾在事故发生后向美(mei)国寻求援助，美(mei)国回(hui)应称将尽其所能，然而“出于后勤方面(mian)的原因”，美(mei)国最后未能提供这种援助。
美(mei)国国务院还发布声明称，美(mei)国对伊朗总统莱希(xi)、外长阿卜杜拉希(xi)扬及其随行人员(yuan)在伊朗西北部直升机坠(zhui)毁事故中罹难表示哀悼，但同时(shi)又声称，“在伊朗选出新总统之际，我(wo)们(men)重申支(zhi)持伊朗人民及其争取‘人权’和(he)‘基本自由’的斗争。”
来源|观察者网