近日，成都轨(gui)道交通8号线二(er)期、市域（郊）铁路(lu)成眉(mei)线及成德线均取得建设新(xin)进展(zhan)。
据成都轨(gui)道交通集团介绍(shao)，5月30日，成都轨(gui)道交通8号线二(er)期首批龙(long)港站、桂龙(long)路(lu)站、桂林(lin)站、同乐站、龙(long)潭立交站、圣灯公园(yuan)站6个车(che)站（共7座车(che)站，除(chu)龙(long)潭寺站外）高(gao)质量移交成都地铁运(yun)营(ying)公司，标志着建设过程中全专业、各领域、多场景(jing)的建设作业已全面完成，为(wei)线路(lu)开通初期运(yun)营(ying)奠定坚实基础(chu)。
成都轨(gui)道交通8号线二(er)期龙(long)港站
为(wei)确保车(che)站按期高(gao)标准移交，成都轨(gui)道建设团队配置优质资源，采用先进技术(shu)，统筹协调土建、机电(dian)、装修各专业高(gao)效施工。
目前，8号线二(er)期已完成洞通、轨(gui)通、电(dian)通、轨(gui)行区(qu)热滑(hua)，轨(gui)行区(qu)移交、6座车(che)站及龙(long)潭寺车(che)辆(liang)基地移交等关(guan)键节点。后续，线路(lu)将持续推进全线系统调试、第二(er)批车(che)站移交、工程验收等相关(guan)工作，为(wei)年内高(gao)标准开通初期运(yun)营(ying)提供坚实保障。
此外，其他项目，也正在加(jia)速建设中。
27号线一期
全线23座车(che)站已全部封顶，全部车(che)站正进行机电(dian)安装及装修施工，已实现全线轨(gui)行区(qu)移交。
10号线三期
全线5座车(che)站中3座车(che)站已封顶，2座车(che)站正在进行主(zhu)体结构施工；盾构掘进累计完成总量的89.2%；4座车(che)站进入机电(dian)施工阶段。
13号线一期
全线21座车(che)站中20座车(che)站结构已封顶；盾构掘进累计完成总量的96.9%；16座车(che)站正进行机电(dian)安装及装修工作。
17号线二(er)期
全线18座车(che)站已全部封顶，所有车(che)站机电(dian)进场施工；轨(gui)道铺设完成总量的84%；已实现洞通。
30号线一期
全线24座车(che)站中23座车(che)站封顶，23座车(che)站正进行机电(dian)安装及装修施工；已实现洞通、轨(gui)通、环网电(dian)通。
18号线三期
全线5座车(che)站中4座已封顶，盾构掘进累计完成总量的67.6%；轨(gui)道铺设已完成总量的47.4%；3座车(che)站正在进行设备房施工。
市域（郊）铁路(lu)成眉(mei)线成都段首台盾构机（秦皇寺站至官(guan)塘站盾构区(qu)间右线）顺利始发，标志着成眉(mei)线成都段工程建设正式进入盾构掘进施工阶段。此外，成眉(mei)线眉(mei)山段500kV超高(gao)压电(dian)力线路(lu)坡彭(peng)一线顺利完成停电(dian)改造并成功送电(dian)，为(wei)后续高(gao)架段连续施工创造了有利条件。
市域（郊）铁路(lu)成眉(mei)线工程眉(mei)山段500kV超高(gao)压电(dian)力线路(lu)坡彭(peng)一线顺利完成停电(dian)改造并成功送电(dian)
5月25日，市域（郊）铁路(lu)成德线全线首台盾构机于德阳南站至四川建院站盾构区(qu)间顺利下井，为(wei)项目建设按下“加(jia)速键”。
德阳南站至四川建院站盾构区(qu)间左线全长2036米(mi)，右线全长2064米(mi)。在对全套盾构设备进行组装调试、确保盾构区(qu)间具(ju)备始发条件后，将正式开展(zhan)盾构掘进工作。
（文字、图片(pian)来源：成都轨(gui)道集团）
来源：新(xin)华社客户端四川频道