新京(jing)报讯 据(ju)“中(zhong)国铁路”消息，5月30日上午，新建深圳至江门高速铁路（简称深江高铁）取得新的建设(she)节点，“鲲鹏号”盾构机在深江高铁深莞隧道西段施工(gong)现场顺利始发，进入盾构施工(gong)阶段，为深江高铁建设(she)按下快进键(jian)。

深江高铁从(cong)深圳西丽站引出，向西经东莞市、广州市、中(zhong)山市、江门市，接入江门站，正线全长116公里。深圳西丽至南沙段设(she)计时(shi)速200公里，南沙至江门段设(she)计时(shi)速250公里。全线设(she)深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中(zhong)山北(bei)、横栏、江门站7座车站，其中(zhong)江门站为既有车站。

深莞隧道总长29.94公里，包含(han)东段、西段和联络(luo)线。盾构施工(gong)面临隧道开挖(wa)直径大、始发环境覆土浅等(deng)难题(ti)，属深江高铁全线重难点工(gong)程和控制性(xing)工(gong)程。为应对长距离、大埋深、高水压掘进难题(ti)，“鲲鹏号”引入智慧盾构监测系统(tong)等(deng)多项(xiang)创新技术，有效保障(zhang)施工(gong)安全高效进行(xing)。

深江高铁是我国“八纵八横”高铁网(wang)沿海通道的重要组成(cheng)部分，建成(cheng)通车后，深圳至江门预计最快1小时(shi)内可达，将进一(yi)步提升粤港澳(ao)大湾区交通基础设(she)施水平，促(cu)进沿线经济(ji)社会发展。

编辑 陈静