“世界(jie)最先进的(de)插(cha)混技术都在中国！全球插(cha)混已经进入中国时刻！”王传福表示，“在汽车成为主流(liu)的(de)当下，第五代DM技术的(de)发布，油耗续航刷新行业记录(lu)，将进一步加速(su)汽车市场油转(zhuan)电的(de)进程，插(cha)混也将进一步冲击燃油车市场。”
发布即量产，第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和(he)海(hai)豹06 DM-i，开启上市和(he)交付(fu)。两款全新的(de)插(cha)混车型共推出5版(ban)本(ben)，售价9.98万-13.98万元，油耗只(zhi)有燃油车的(de)三分之一，综合(he)续航是燃油车的(de)3倍。
“世界(jie)最先进的(de)插(cha)混技术都在中国！全球插(cha)混已经进入中国时刻！”
在昨晚（5月28日）举行的(de)比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海(hai)豹06 DM-i发布会上，比亚迪总(zong)裁王传福自信地表示，“第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和(he)全球最长综合(he)续航2100公里，再一次改写全球汽车油耗史，开创油耗2时代，重(zhong)新定义插(cha)混技术新标杆。”
比亚迪发布第五代DM技术 王跃跃 摄(she)
从(cong)第一代到第五代DM，比亚迪始终引领插(cha)混技术发展，最早研发、最早量产、最多迭代，而且应(ying)用最广、口碑最好。截至目(mu)前，比亚迪插(cha)混车型累(lei)销(xiao)超360万辆(liang)，在中国市场，每卖出2辆(liang)插(cha)混，就有1辆(liang)是比亚迪，超过中国市场第二名到第十名的(de)销(xiao)量之和(he)。
不仅如此，近3年来，中国品牌纷纷推出自己的(de)插(cha)混技术，在技术深度、应(ying)用广度、产业链完整度已领先全球。“随着(zhe)更多的(de)中国品牌插(cha)混车型走向国际市场，中国将成为全球新能源技术创新的(de)圣地，中国品牌将成为全球汽车工业的(de)主导者(zhe)，推动全球汽车产业的(de)绿色变革。”王传福表示，“新能源汽车成为主流(liu)，燃油车成为非主流(liu)。”
“在新能源汽车成为主流(liu)的(de)当下，比亚迪第五代DM技术的(de)发布，油耗续航刷新行业记录(lu)，将进一步加速(su)汽车市场油转(zhuan)电的(de)进程，插(cha)混也将进一步冲击燃油车市场。”王传福直言，“比亚迪引领中国插(cha)混成为全球汽车技术的(de)主流(liu)路线。”
数(shu)据显示，2023年，中国插(cha)混车型销(xiao)量同比增长85%，已经成为新能源市场最火热的(de)赛道。有统计数(shu)据显示，全球每卖出4辆(liang)插(cha)混，就有3辆(liang)是中国品牌。今年4月上半(ban)月，中国新能源车的(de)零售渗透率首次超过50%；5月第三周，新能源车的(de)上险渗透率，也首次突破50%。
秦L DM-i和(he)海(hai)豹06 DM-i的(de)售价 王跃跃 摄(she)
发布即量产，第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和(he)海(hai)豹06 DM-i，开启上市和(he)交付(fu)。据比亚迪王朝网(wang)销(xiao)售事业部总(zong)经理路天和(he)海(hai)洋网(wang)销(xiao)售事业部总(zong)经理张卓介绍，秦L DM-i和(he)海(hai)豹06 DM-i共推出5版(ban)本(ben)，售价9.98万-13.98万元。两款全新的(de)插(cha)混车型，油耗只(zhi)有燃油车的(de)三分之一，综合(he)续航是燃油车的(de)3倍，将颠覆燃油车进行到底(di)，为用户带来更极致、更省心(xin)的(de)用车体验。
据比亚迪集团高级副总(zong)裁、DM技术总(zong)设计师杨冬生介绍，第五代DM以“快、省、静、顺、绿”的(de)优(you)势再度刷新了插(cha)混技术的(de)天花板，这得益于(yu)以电为主的(de)动力架构、全温域整车热管理架构、智(zhi)电融合(he)电子电气架构赋予强大的(de)技术基底(di)。
比亚迪第五代DM技术的(de)优(you)势 王跃跃 摄(she)
以电为主的(de)动力架构，插(cha)混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的(de)热效率，EHS电混系统通过极致的(de)结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流(liu)动路径的(de)损耗，综合(he)工况效率达92%。插(cha)混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，保障(zhang)“心(xin)脏”充(chong)分“供血”。三大核心(xin)部件的(de)全面进化，为第五代DM技术塑(su)造了强大的(de)筋骨。
行业首个全温域整车热管理架构，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的(de)重(zhong)要等级，从(cong)原来的(de)各系统独立，提升到了整体架构的(de)高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战(zhan)，确保能耗最低。这一架构让车辆(liang)在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和(he)舒适双重(zhong)体验。
智(zhi)电融合(he)电子电气架构，集成行业首个插(cha)混动力域控七合(he)一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，实现VCU（电压(ya)控制单元）和(he)双MCU（电机控制单元）三脑合(he)一，芯片算(suan)力提升146%，充(chong)分提升整车的(de)集成度和(he)性(xing)能。（中国经济网(wang)记者(zhe) 王跃跃）